это Audi 200 Turbo

что-то из этого:

2.1 Turbo 08.1983-01.1988 Двигатель KG 182 л.с

2.2 Turbo 02.1988-12.1990 Двигатель 2B 190 л.с

2.2 Turbo 02.1988-12.1990 Двигатель 1B 200 л.с.

2.2 Turbo 08.1985-09.1991 Двигатель MC 165 л.с

надобы создать модификацию обобщив эти данные!!!!

кстате это моноприводная версия, а лежит в кватре... здесь ещё такие есть просто неразбирал никто..

Открою секрет, моторов и модификаций там в 4 раза больше, чем ты привел тут. Точно определить что на картинке не возможно (я о модификации мотора).

Это не моноприводная версия, а самый что ни на есть QUATTRO, так как ступицы 5-болтовые.

Скажу точно что эта модель после 1988 года.

Тут вообще надо 100 и 200 разделить на 100 и 200 до 1988 года, и 100 и 200 после 1988 года, так как машины имеют значительные отличия (в том числе и кузовные).

Например тут написано что эта выпускалась с 1983 по 1991....но к 1983 году данная модель не имеет никакого отношения....а так же к 1984...1985...1986...1987 до июня месяца включительно....

Данная модель что на картинке 06.1987-1991 годов.

Если нужна более подробная информация по модификациям, могу помоч, если Вас модераторы это интересует.

Вот 200 1985 года

Вот 200 1988 года

Вот 200 1991 года

Разницу не видите? Я вижу.

двигателей больше! но для моноприводных только эти ставили

Для моноприводных не эти были моторы как раз.

Ты тут расписал моторы заряженых версий Турбо Кваттро

Костя, но по-моему Global прав. Нашёл брошюрку, где возле этой машины написано Audi 200 Turbo, и то, что у неё передний привод. К тому же здесь шильды Кваттро нет.

TTX:

Мотор - 2226 куб. см (2.2 литра);

Мощность - 190 л.с. (140 кВ) при 5800 об/мин;

Крутящий момент - 270 Нм при 3000 об/мин;

Коробка передач - 3-ступенчатый автомат;

Максимальная скорость - 140 миль/ч (не знаю, зачем в европейской брошюре мили в час=) );

Разгон - 0-80 за 5.9 сек, 0-100 за 8.5 сек.

Забыл дописать, что это цифры для автомата. Была ещё 5-ступенчатая механика.

Seledochnik, ты неправ. Машина переднеприводная-на фото явно видно снизу прямую балку. Да и шильд должен быть обязательно. По поводу 5 болтов-это не сотка, тут так модификации не различаются. А200 все шли 5-ти болтовые

Андрей

не все 200 на недоприводе шли 5-ти болтовие их вобще мало било. почти все били на четирех болтах.