Steyr 690 Turmwagen '1969–82

Steyr 690 Turmwagen '1969–82
 
 
 

Steyr 680 M3 6×6 '04.1969–????

Steyr 680 M3 6×6 '04.1969–????
Steyr 680 M3 6×6 '04.1969–????
 
 

Ikarus-Steyr 666 '1971–73Produced in 19 copies

Ikarus-Steyr 666 '1971–73
Ikarus-Steyr 666 '1971–73
Ikarus-Steyr 666 '1971–73
 

Ikarus 663 '1971–74Produced in 14 copies

Ikarus 663 '1971–74
Ikarus 663 '1971–74
Ikarus 663 '1971–74
Ikarus 663 '1971–74

Steyr 540 '1971–77

Steyr 540 '1971–77
 
 
 

Steyr City-Bus SC6 Prototype '1972–76designed by Lepoix

Steyr City-Bus SC6 Prototype '1972–76
Steyr City-Bus SC6 Prototype '1972–76
Steyr City-Bus SC6 Prototype '1972–76
Steyr City-Bus SC6 Prototype '1972–76

Steyr City-Bus '1972–87

Steyr City-Bus SC6 (F55) '1977–87
Steyr City-Bus SC6 (F55) '1977–87
Steyr City-Bus SC6 (F65) '1977–87
Steyr City-Bus SC6 (F65) '1977–87

В 1972 году австрийская компания Steyr-Daimler-Puch разработала прототип оригинального низкопольного городского автобуса. Испытания продолжались около пяти лет, после чего в 1977 году было налажено серийное производство. Первые прототипы имели вход сзади. Их испытывали в соцлагере – на улицах Будапешта, где для него даже предусмотрели особые киоски по продаже билетов. Основным заказчиком автобуса был транспортный оператор Wiener Stadtwerke Verkehrsbetriebe GmbH из Вены. Серийный автобус имел распашную двухстворчатую дверь по правому борту и отличался необычной одноместной кабиной, как у портовых тягачей. Выпускались сразу три модификации: F55 и F65 с одноместной кабиной и F72 с широким лобовым стеклом и дополнительным пассажирским местом рядом с водителем.

previousnext

011011121314151617181938

WheelsAge.org '2005–pr.