Roman

В 1948 году завод, построенный в 1921 году и именовавшийся Romloc, после национализации был переименован в Steagul Roșu (Красное знамя) и с 1954 года начал производство автомобиля SR101, который с небольшими отличиями являлся копией ЗИС 150. В 1960 году Брашовский автомобильный завод (Intreprinderea de Autocamioane Brashov) выбрал "свой" путь развития, отказавшись от сотрудничества с СССР. Завод начал выпуск двигателей серии SR 211, созданную на базе двигателя Ford Y, а кабину будущего семейства SR131 разрабатывала фирма Chausson во Франции. В 1971 году Брашовский автозавод в рамках лицензионного соглашения с западногерманской фирмой MAN приступил к производству семейства дизельных грузовиков с кабиной над двигателем. Данная серия автомобилей получила собственное наименование ROMAN, которое расшифровывалось как румынский MAN. В 1973 г. компания модернизировала популярный в Румынии капотный грузовик Steagul Roșu SR131 "Bucegi", оснастив его новейшим 6-цилиндровым дизелем MAN объемом 5.5L и мощностью 135 л.с. Одновременно у них усилили раму и подвеску, изменили передаточные отношения трансмиссии, что позволило поднять грузоподъемность с 5 до 6 т. Эта модель стала первым грузовиком, который носил марку DAC (Diesel Automobil Camion - дизельный грузовик). В 1984 году, по окончании действия лицензии с фирмой MAN, вся гамма автомобилей Roman была переименована в DAC. В 1990 году решением правительства Брашовский завод был преобразован в акционерное общество "Roman S.A.". До 2004 года завод производил автомобили под маркой как Roman, так и DAC, причем грузовики были абсолютно идентичны. В 2004 г. S.C. Roman S.A. была приватизирована. Новые акционеры решили оставить только бренд Roman.

All images have their owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.