Rába in chronological order

В период с 1945 по 1946 годы не выпускался.

20 июля 1948 года фабрика Rába создала прототип небольшого автобуса на 42 человека, получившего обозначение Tr 3.5. Было изготовлено два прототипа с бензиновым двигателем Raba-Super мощностью 48 кВт. Водительское место было отгорожено от салона, однако отдельной кабины для водителя не было предусмотрено. Автобусы были предназначены для эксплуатации в основном на горных дорогах. В процессе эксплуатации опытных образцов выявилась проблема перегрузки передней оси, что влияло на управляемость и тормозную систему. Компоновка сидений была изменена для облегчения переднего моста и количество пассажиров уменьшено до 34. Из-за малой вместимости эти автобусы не пользовались популярностью в Будапеште и использовались только на маршрутах, проходящих по мосту Kossuth, т.к. автобусы с большей осевой нагрузкой не могли по нему двигаться. В 1949 году первый прототип Tr 3.5 был возвращен на завод Rába. Несколько автобусов Tr 3.5 были переданы городской автобусной компании в городе Мишкольце.

Текст: Дмитрий Лисовский, специально для AutoWP.ru