Брюс Лесли Макларен

McLaren M7B был построен к сезону 1969 года в единственном экземпляре с использованием частей шасси M7A/3. Главное новшество — боковые топливные баки на внешних сторонах кокпита. Подобное решение команда уже использовала в предыдущем году, однако прежде это были либо отдельные подвесные емкости (Испания-1968), либо пристяжные короба (США-1968). Теперь же баки располагались в широких и низких понтонах, интегрированных в монокок. В первом Гран При сезона в ЮАР Брюс Макларен на этом автомобиле финишировал пятым, однако остался недоволен концепцией. В следующей гонке, которой стала внезачетная Race of Champions, он сошел из-за проблем с зажиганием — в то время как выступавший на M7A второй пилот команды Денни Халм поднялся на подиум. После этого M7B был продан новообразованной частной команде Antique Automobiles, а Макларен до конца сезона ездил на новом M7C.

All images have their owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.