Ferrari Testarossa Spider by Straman '1985–91 designed by Pininfarina

Ferrari Testarossa Spider by Straman '1988–91
Ferrari Testarossa Spider by Straman '1988–91
Ferrari Testarossa Spider by Straman '1988–91
Under the hood Ferrari Testarossa Spider by Straman '1988–91
Front panel Ferrari Testarossa Spider by Straman '1988–91

Koenig Ferrari Testarossa Bi-Turbo '1985–91 designed by Pininfarina

Koenig Ferrari Testarossa Bi-Turbo '1985–91
 
 
 

Koenig Ferrari Testarossa Spider Bi-Turbo '1986–91 designed by Pininfarina

 
Koenig Ferrari Testarossa Spider Bi-Turbo '1986–91
Koenig Ferrari Testarossa Spider Bi-Turbo '1986–91
 

Gemballa Ferrari Testarossa '1987 designed by Pininfarina

Gemballa Ferrari Testarossa '1987
Gemballa Ferrari Testarossa '1987
Gemballa Ferrari Testarossa '1987
Interior Gemballa Ferrari Testarossa '1987

В 1987 году Gemballa с целью заинтересовать Ferrari доработала Testarossa и представила ее на Парижском автосалоне. Как известно, Gemballa имела хорошую репутацию в этой области, в основном благодаря тюнингу автомобилей Porsche, и после автосалона получила контракт на производство данного тюнинг-пакета. Модернизация включала в себя новый боди-кит, спойлер на крыше, диски BBS, камеру заднего вида, переоборудование салона с установкой аудиосистемы и дисплея для камеры. О настройках двигателя данных нет, также как и о количестве выпущенных экземпляров.

Koenig Ferrari Testarossa Competition Evolution Spider '1987–88 designed by Pininfarina Produced in 25 copies

Koenig Ferrari Testarossa Competition Evolution Spider '1987–88
Koenig Ferrari Testarossa Competition Evolution Spider '1987–88
Koenig Ferrari Testarossa Competition Evolution Spider '1987–88
Koenig Ferrari Testarossa Competition Evolution Spider '1987–88

Koenig Ferrari Testarossa Competition Evolution '1987–91 designed by Pininfarina

Koenig Ferrari Testarossa Competition Evolution '1987–91
Koenig Ferrari Testarossa Competition Evolution '1987–91
Koenig Ferrari Testarossa Competition Evolution '1987–91
Interior Koenig Ferrari Testarossa Competition Evolution '1987–91

Lorenz & Rankl Ferrari Testarossa Spider '1988–92 designed by Pininfarina Produced in 5 copies

Lorenz & Rankl Ferrari Testarossa Spider '1988–92
Lorenz & Rankl Ferrari Testarossa Spider '1988–92
Lorenz & Rankl Ferrari Testarossa Spider '1988–92
Interior Lorenz & Rankl Ferrari Testarossa Spider '1988–92

Lotec TT1000 '1991 designed by Pininfarina

Lotec TT1000 '1991
 
Lotec TT1000 '1991
 

Lotec TT1000 был построен на базе Ferrari Testarossa с применением оригинальных углепластиковых кузовных панелей, делавших его похожим на F40. Оппозитный 12-цилиндровый двигатель был подвергнут серьезной модернизации и выдавал уже 780 л.с. и 920 Нм при давлении наддува 0.85 бар. С места до 100 км/ч машина разгонялась за 4.8 с, а максимальная скорость составляла 355 км/ч.

Koenig Ferrari Testarossa Competition designed by Pininfarina

Koenig Ferrari Testarossa Competition
 
 
 

WheelsAge.org '2005–pr.