Ferrari Testarossa Pre-produzione '1984
1 0

Image specifications:

  • Resolution: 1024×768 @ 100×100 DPI 26×20cm
  • Filesize: 538 KB
  • Added by:  bad_Q, January 31, 2013
  • Picture status: Accepted

All images have their owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.

Other photos

Comments

February 1, 2013
 Desmoquattro
120 миллионов стоила в 1985.
0
Дизайн великолепен,вне времени! Почти 30 лет прошло,а она смотрится как будто её пару лет назад ваяли.Обязательно войдёт в золотой фонд как марки Феррари,так и мирового автомобилестроения!
0
February 1, 2013
 Доцент
Уже вошла . Какую модель Феррари можно сходу назвать , конечно Тестароссу . Сегодня пересматривал свою коллекцию вкладышей жвачки "ТУРБО" двадцатилетней давности . №51 - это была моя драгоценная бумажка , а у меня полная коллекция )))))))))))))
0
February 2, 2013
 ♣♦BlackJack♥♠
О да, она там в трех видах - бок/перед/зад.
0
October 17, 2013
 Anton Gagarin
Мой один из самых любимых автомобилей!!! Мечта.
0
Сконструированная на замену "512 BB" модель "Тестаросса" (Testarossa) произвела фурор на автосалоне в Париже в 1984 г. Дизайн под огромным влиянием Пининфарина демонстрировал массивные воздухозаборники по бокам, которые направляли воздух к установленным сзади радиаторам.
Шасси было удлинено и несколько изменено. Сохраняя подвеску с двойным поперечным рычагом, оно теперь имело двойные усиленные пружинные блоки сзади, чтобы справляться с увеличившимся весом. Более широкие передние и задние шины 240/45 и 280/45 помогали Testarossa устоять на дороге.
Двигатель 4942 см3 от "512 BB" теперь имел по черыре клапана на цилиндр, систему впрыска топлива Bosch K-Jetronic и электронное зажигание Marelli, что в общей сложности позволяло развивать 390 л.с. Этот блок помогал массивному суперкару разгоняться до бешеных 290 км/ч, а скорость 96 км/ч машина достигала менее чем за шесть секунд.
0
Дерзкий кузов был примечателен и неоднократно копирован. Testarossa покупали те, кто хотел быть замеченным. Не считая больших воздухозаборников, задние фонари были покрыты чёрной решёткой, тогда как чёрная лента покрывала нижнюю часть порога и передний спойлер.
Коэффициент лобового сопротивление 0,36 казался неутишительно высоким, но был оправдан тем, что форма изначально была сконструирована для максимальной прижимной силы. Этот большой тяжёлый Ferrari резюмировал дух восьмидесятых.

ДВИГАТЕЛЬ: V12
рабочий объём 4942 см3
МОЩНОСТЬ: 390 л.с.
РАЗГОН 0-96 КМ/Ч: 5,8 сек
МАКС. СКОРОСТЬ: 291 км/ч
ИЗГОТОВЛЕНО: 7177
0

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.