Tokyo Motor Show '10–11.1961

*****

Японцы видимо те же китайцы в 60-х были. Трабант какой-то сделали, а внизу обязательно подпись DELUXE.

Это как на форуме про китайские авто, где китайцы слегка перелицованную мазду 323 (еще до 2000 г.в.) планировали в России продавать как лимузин представительского класса.

Для 61года нормально выглядит...она лучше Трабанта во всём.А разве китайцы сделали ставку на качество ,начиная с первых шагов,как это сделали японцы?

а разве можно по тем временам говорить о качестве или судить о нем? Врятли он у кого либо было высоким, а кроме того понятие качество появилось когда оно начало ухудшаться, в середине 90-х. Когда производители перестали делать товары которые могли прослужить 20-25 лет, при заявленном сроке эксплуатации в 10 лет. Сейчас машину делают так, чтобы прослужила она в среднем 10-12 лет, а не как раньше немцы по 20 лет и более. Сейчас нет этого немецкого качества - за него не хотят платить, потому что мы меняем товары очень часто.

А в целом я о японцах не говорю негативно, я их сравниваю и с корейцами и с китайцами, и думаю китайцы тоже поднимутся на высокий уровень. Просто их отставание куда больше и им шишек придется больше набить, но они работают - значит есть результат.

Просто их отставание куда больше и им шишек придется больше набить

Отставание японцев тоже не малое было...до начала 60ых автопрома можно сказать у них и не было.Цифры где то были по производству до начала 60ых ,сейчас не найду но это жалкие сотни максимум пару тысяч в год.

а кроме того понятие качество появилось когда оно начало ухудшаться, в середине 90-х

===============

Это что за бред?

ты свои слова хоть раз обоснуй. Вот корчат из себя умников, ну давай распиши что по твоему есть качество и когда оно стало себя проявлять. Может быть знак качества СССР - есть качество, когда все сыпалось и было никудышным, правда лучше чем сейчас. По одной причине мы все делали хуже всех, нас главное интересовала продукция ВПК, а в 90-х все стали делать хуже, потому что люди стали менять товар чаще, и его высокая стоимость и долговечность стали большим минусом на рынке, поэтому все стали делать быстрее, проще и использовать дешевые материалы. Или может быть в странах с дешевой раб. силой все автопроизводители другую выгоду ищут?! Я свои слова обосновать способен, я их не прочитал. Если они в корне не совпадают с твоими - напиши, почитаю, может соглашусь. Но ты же короткими фразами бросаешься - БРЕД, а писать просто для тебя ФЛУД. Не вижу оснований считать, что ты умнее меня и вообще способен умную мысль высказать. Обоснуй что мои слова бред, если ты их не понимаешь, значит для тебя мой язык сложен.

Слово культура появилась только тогда, когда очередное поколение стало бескультурным, иначе обыденный образ жизни никто бы не догадался назвать культурой. И так с многими понятиями, их можно распознать лишь тогда, когда они высокого уровня достигают, а чтобы распознать что они его достигли, нужно отойти вниз от этого уровня. Вот в середине 90-х и отошли, когда на рынок вместо качественной японской техники хлынула дешевая продукция made in Tailand, Singapoure, Malaysia и Taiwan. Тоже и с машинами, половина из них уже давно собирается не там где штаб-квартира расположена, там дорого - это первопричина. А там где дешево там и качество ниже... Короче взрывает такое общение, не согласен обоснуй. Если обосновать не можешь - промолчи, потому как твои слова оскорбление, я тебя не оскорблял. Твоя точка зрения даже не бред, она просто пустота.

а в 90-х все стали делать хуже, потому что люди стали менять товар чаще, и его высокая стоимость и долговечность стали большим минусом на рынке, поэтому все стали делать быстрее, проще и использовать дешевые материалы.

=======================

А что изменилось в 90-х? Рыночная экономика в странах Запада как была, так и осталась. Там как меняли вещи в 70-е, так и в 90-е меняли. Периодичность замены с 70-х не сильно сократилась (если вообще сократилась).

Пишешь чушь, а потом обижаешься, что тебе это открытым текстом говорят.

Вот в середине 90-х и отошли, когда на рынок вместо качественной японской техники хлынула дешевая продукция made in Tailand, Singapoure, Malaysia и Taiwan.

======================

Тайваньская сборка, кстати, нормальная (был у меня видеомагнитофон тайваньский, вполне нормальный по надёжности).

А там где дешево там и качество ниже..

=======================

Это не всегда так. Особенно в автомобилестроении.

Кто-то не знает про программируемый износ...

Качество это точность,точность изготовления каждой детали согласно чертежам,точность сборки этих всех деталей,сам уровень надёжности конструкции заложенный при проектировании т.е. надёжность на чертеже, ну и качество используемых материалов.Всё это в совокупности по моему мнению определяет понятие качество.

Я думаю качество автомобилей в то время разнилось ещё сильнее чем сейчас.Например разница в качестве фиата и мерседеса была наверняка существенной.

Кто-то не знает про программируемый износ...

====================

Это зависит от интенсивности эксплуатации.