Ралли-рейд "Шёлковый путь" '2009–pr.

КамАЗ-4326-9 VK '2013–pr.

Image specifications:

  • Resolution: 2048×1536 @ 200×200 DPI 26.01×19.51cm
  • Filesize: 2 MB
  • Added by: Artёm[55Rus] , 13 years ago
  • Picture status: Accepted

All images have their owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.

Comments

13 years ago
Artёm[55Rus]

ОБНОВЛЁННЫЙ ГРУЗОВИК!!!

С 2013 года на всех машинах внедрены и освоены сразу несколько технических новинок. Например, все автомобили получили усовершенствованную тормозную пневмоаппаратуру Wabco и Knorr-Bremse с электронным управлением.

В 2014 году организаторы ралли «Дакар» серьезно ужесточают требования к дымности моторов, кроме того с 2016 года объем двигателей грузовиков будет ограничен планкой в 16,5 литров. В связи с этим три из пяти гоночных машин отправятся на южноамериканскую гонку с двигателями Liebherr. Два автомобиля на Дакаре-2014 будут по-прежнему оснащены проверенным Ярославским мотором ЯМЗ-7Э846. Также как и другие гоночные команды, «КАМАЗ-мастер» продолжает работу над оптимизацией массы грузовиков. Чтобы облегчить машину усовершенствована комплектация светотехники автомобиля, для лучшей развесовки изменена компоновка топливного бака.

13 years ago
deleted user

А кроме кабины что-нибудь от КАМАЗа есть?

13 years ago
Artёm[55Rus]

Думаешь, они будут брать что-то от серийных КамАЗов?:) Возьми большинство гоночных автомобилей, разница между спортивным и серийным - небо и земля, как говорится.

1
12 years ago
Sammy

Как бы то ни было, в команду Камаза попадают с завода, если я правильно понимаю..

12 years ago
Artёm[55Rus]

На заданный одним человеком вопрос "Как попасть в команду «КАМАЗ-Мастер», если это является мечтой всей жизни?" ответил Владимир Чагин:

"Нельзя сказать, что эта мечта несбыточная. Как сделать первый шаг? Перед началом гонок любой команде не хватает времени и собственных сил, чтобы подготовить машины, собрать запчасти и так далее. Работы очень много! Мы привлекаем людей со стороны – и опытных специалистов, и тех, кто ещё умеет очень мало, но хочет быть рядом.

Самая горячая пора — октябрь, когда технику пора отправлять в Европу на дакаровский паром. Вот там и можно оценить потенциал. Видишь молодого паренька, для начала дашь ему стекло протереть. Смотришь – сделал быстро и идеально. Ага, значит, можно дать ему запчасти заматывать. Либо он кое-как это сделает, либо быстро и качественно. О, красиво сделал. Значит, можно попросить на техничке какую-то деталь прикрутить или поставить на место. Вот так человек и растёт прямо на глазах.

Если видно, что он справляется, то появляется мысль, что человек может быть полезен команде, что стоит взять его на испытательный срок. Если видим, что коллектив принял и сам человек чувствует, что попал по адресу, то так и получается новый член «КАМАЗ-Мастера». А если ты в самом начале стекло протёр кое-как, то понятно, что ничего другого мы тебе не доверим. Лучше заняться чем-то ещё".

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.