SEMA

Марка - модель. Вот так должно быть. Четко понятно. В данном случае Ford Explorer. Название автомобиля не должно быть хренью адовой. Как тогда отразить что это протюненая тачка? Да никак, просто потому что эту парашу принимать не нужно. Этих рукоблудов, которые портят машины в неимоверных количества сегодня располодилось немеряно. Во-первых за всеми не угонишься. Во-вторых это просто лишено всякого смысла. Причем важно четко понимать, что кузовыне ателье и эти говнюки это совсем не одно и тоже. Кузовщиков - принимать.

Есть такое.

Ф-150 был недосягаем, а теперь очень даже досягаем

В то время как форд скорее пытается наеобмануть своих клиентов выдавая старые модели за новые, и давно ни в чем не стремится стать номером один, все остальные (импортные) стремятся..

Конечно одна из причин пассивности в том что у других американцев дела тоже так себе.

Например, можно было просто выставлять Форд GT в леман, но они не делают этого

Даже кен блок ушел от форда.

И так далее

Форд с этим эксплорером пошел навстречу покупателям. Поклонники модели были недовольны,что предыдущее поколение имело поперечный двигатель, передний привод в базовой комплектации, и несущий кузов. Поэтому то поколение,что на фото,снова вернули на раму с поперечным двигателем и ,в базовой комплектации, задним приводом. Кстати, популярная машина у полиции.

Вайт, к сожалению, не смотрит на современные факты, которые противоречат его словам. О чём я ему и написал в комментариях.

Да это понятно, там не только автопром а вообще вся страна под нож идет стараниями заговорщиков

А бизнес этому как ни странно всеми силами помогает, сам на себя надевает петлю и улыбается

вовсе и не бред. Форд ложится именно под Чанган. Мазда вышла из под контроля Форда, поэтому сегодня она в большей степени заинтересована в СП FAW и бренде Haima. Вдобавок с FAW главное китайское СП с Тойотой, с которой Мазда сейчас активно сотрудничает, как и Сузуки. И возможно в будущем часть акций Сузуки - Мазды ляжет в копилку Тойоты. Это не бред, а предположения основанные на активном сотрудничестве последних.

На счёт Форда, как и на счёт того, что GM ляжет под SAIC вполне оправданные и обоснованные предположения. Я даже во внешке кроссоверов Чанган вижу сходство, а может быть и отдельные унифицированные детали с Фордовскими куга и эксплорер. Форд умирает и концентрирует все свои усилия и ресурсы на новом заводе, где предположительно только пикапы и кроссоверы электрические будут выпускать. А всю линейку ДВС он переведёт в Китай и посадит на баланс именно Чангана, которого когда-то сам и создал.

https://китайские-автомобили.рф/2021/05/24/istoriya-changan/