SEMA '2004

На вид - так себе =\

ИМХО

Отличная машина, особенно после рестайлинга и в версии 2500 с системой Quadrasteer. Если бы Американцы любили дизели, я бы давно на такой ездил.)

V!PER , прям мои мысли читаешь )) ... очень жаль что кушает он много, а машина великолепна )

Отделение GMC на такие ставило вообще 8.3 литра, это уж никуда не годится. Получается переизбыток мощности и тяги приличный, при том учете, что машина сделана довольно архаично с конструктивной точки зрения.

Константин думаю 8,3литра не покажуться переизбытком мощности а лонжеронная рама признаком архаичности, если на фаркопе будет висеть прицеп с большой яхтой или мини-бокс для гоночного автомобиля))

даже для этих целей 8.3 литра перебор

понты, понты. понты не запрещены законом,а американцы любят понтоваться)))))))

Слишком огромный и прожорливый, внешне класс.

Константин К., не 8.3, а 8.1. Но они маломощные при этом были 340 лошадок всего. Сюда отлично бы подошел 6.6 дизель, которые в то время ставили на Сильверадо. Хавал бы он конечно тож немало, но солярку можно гораздо дешевле бенза доставать.)

DMC, да, раз в неделю заливать огромный бак на 5 штук рублей - это определенно не весело.)))

Взять купить машину и тайком поставить туда двухлитровый дизелек)))

Всеравно едеш "на районе" со скоростью 20-40 км\ч, "гарцуешь", никто и не поймет что ты на двух литрах с расходом в 7 литров на сотню едешь))))

Да я бы и 6 литровый дизель поставил. И покупал бы солярку по 13 рублей.) Тока вот сама переделка может обойтись в деньги, которые ты мог бы на бензин потратить. Короче переделки в топку. Лучше изначально выгодные покупки делать.

За неимением выбора и отсутствием предложения из альтернатив вижу только Навару с 2.5 дизель 170 кобыл.

Хотя можно поискать Рам дизельный, 5.9, 325 кобыл. Почему-то их в стране намного больше, чем шеви и фордов. В районе 850 штук года эдак 2005-ого можно найти.

Compressor, у нас солярка стоит как 95 практически, но я знаю, где доставать дешевле, поэтому дизель бы подошел. И все равно 350 дизельных кобыл круче 350 бензиновых.

Compressor, Момента много не бывает.))) А про соляру, не в 3, но почти в 2 раза дешевле.

Я образно говорил про то что при прочих равных, допустим мощности, дизель выигрывает в другом, например в моменте, в расходе.

Ну тада уж не 2 а 4, еще круче.))) И автомат 8 ступенчатый какой-нить.))) Раму и подвеску покрепче, и можно фуры на своем пикапе тягать или деревья валить.) Это ж домашний танк.)))

Compressor, держи +3. Лан, пойду я погуляю, а то от компа уже мозги раком.) Всем пока!!!

дизель и впрям экономичнее когда мотор раскочеарить вздумаешь))) но мне бензиновый в8 прост по звуку приятнее. из дизельного тарахтенья только грузовики вроде камаза и ивеко прикалывают))))) ну еще кировец)))))))