2004 Scion xB "Release Series 1.0" '2004

2004 Scion xB "Release Series 1.0" '2004

Image specifications:

  • Resolution: 1280×1024 @ 300×300 DPI 10.84×8.67cm
  • Filesize: 211.71 KB
  • Added by: Доцент , 12 years ago
  • Picture status: Accepted

All images have their owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.

Comments

6 years ago
А.М.

Scion появился на волне роста популярности экономичных молодёжных машин в Штатах в начале 2000-х годов. Потом его первые покупатели выросли из коротких штанишек, обзавелись семьями и пересели на что-то более солидное, а новое молодое поколение не прониклось довольно странным для американского рынка дизайном в сочетании с дешёвым салоном и относительно высокой ценой. В Тойоте быстро поняли, куда дует ветер, и прикрыли лавочку, не дожидаясь крупных убытков.

5

а новое молодое поколение не прониклось довольно странным для американского рынка дизайном в сочетании с дешёвым салоном и относительно высокой ценой.

-------------------------------------------------

Да, на любителя... а, таких не нашлось. В плане дизайна Multipla куда выигрышней смотреться.

Fiat Multipla [Worldwide] (186) '2004–06

1
6 years ago
deleted user

В плане дизайна Мултипла выглядит как сваренная из двух машина, причем совсем разных)

2

Машина, в перелицованном виде, ещё некоторое время выпускалась как Grate Wall Cool Bear.

Так это ж Toyota BB/БиБи

6 years ago
deleted user

Scion это дочерняя марка Тойоты на сев.-американском рынке

6 years ago
А.М.

Была.

6 years ago
deleted user

Ну да, помянем

Ну, по сути да, только с левым рулём.

1
6 years ago
jDm176

Black Box --BB

1
6 years ago
Алекс

отличный был кей-кар та же тойота BB

по моему у меня даже в коллекции она имеется от Kinsmart

1
6 years ago
jDm176

Это B-класс.Великолепный минивэнчик или микровэнчик.Таких сейчас нет.

1
6 years ago
deleted user

Киа Соул

3
6 years ago
deleted user

Scion по сути это бизнес проект тойоты. Уловили настроение масс, оседлали волну, рубанули прибыль и упразднили брэнд за ненадобностью. При этом брэнду нисколько не надо было биться за место под солнцем, все знали что за спиной стоит тойота с ее стандартами качества. Поэтому доверие было сразу. Современно, шустро, четко.

6 years ago
zzz

какие у тебя двойные стандарты. Я был уверен, что ты грязью обольёшь эту идею. Но это же Тойота и мнение сразу зеркальное. Про Шкоду, которая Фольксваген ты другого мнения.

А что, по-твоему они под маркой Тойота эту ерунду не могли продавать? Или Дайхацу? Зачем нужно было лишний бренд создавать? Который ничего оригинального не производил, а только копии других брендов, входящих в Тойоту.

Я не вижу ничего умного в этом ходе. Глупость полнейшая. Могли Дайхацу запустить в США. Или побоялись, что репутация Тойоты от этого пострадает?

Можно подумать что с шильдиками Тойоты и Дайхацу они бы прибыль не рубанули. Ещё больше бы продали.

Мне это напоминает ситуацию с видеотехникой, когда япошки продавали под разными брендами - JVC, Panasonic и Sanyo аудио и видео технику. Но им мало показалось, они ещё Technics создали. Зачем??? Ровно такой же азиатской болезнью страдают сейчас китайцы. Они плодят эти инфекционные автомобильные бренды и не могут объяснить для чего. Грейт Волл уже мог на один уровень с французами и итальянцами встать, если бы они постоянно не меняли названия то на НАВАЛьный, то Ора, то Вей. А с таким бардаком им мирового признания придётся долго добиваться.

Косоглазые всё-таки туповаты. Логическое мышление у них атрофировано. Они готовы хоть слона в банки расфасовать, но не могут задать себе вопрос, перед тем как это сделать, зачем? Вот когда начнут задавать и смогут ответить на него, тогда перестанут создавать ненужное и будут концентрироваться на важном и значимом.

6 years ago
deleted user

У Great Wall проблемы явно не в названии

6 years ago
zzz

а у них есть проблемы? У них их кажется нет, но они создают некоторые нелогичные ходы, которые тормозят их признание на мировом рынке. Какой-то фильм видел недавно, голливудский, там внедорожник Хавал, на котором один из героев ехал.

Чери, Ексид, Вантус, Корос тоже самое. Чери самый значимый и узнаваемый. Зачем его подменять, когда к нему уже начинают привыкать?

6 years ago
deleted user

Нелюбовь к азиатам со своими рассовыми теориями это стержень твоего поста. Хоть что они делай все будет не так.

1
6 years ago
zzz

нет, в этом отношении они для меня наиболее нейтральны. Негров и арабов (кавказцы в т.ч.) я куда больше не перевариваю. Из-за их поведения. Азиаты себя ведут спокойно, разве что шумно.

Здесь вообще речь о североамериканском бренде Тойоты. Его может даже создали американцы из подразделения Тойота. Он совершенно нелогичен и наиболее сравнимый с ним Гео, который делал Сузуки и это было совершенно необъяснимо с т.з. вопроса - зачем? Эмблема сузуки выглядела плохо, Сузуки запрещали продавать в США или это название американцы не могли выговорить? В чём причина? Такую убогую линейку автомобилей в отдельный бренд выделять.

Твоя лояльность к азиатам гораздо более подходит к объяснению твоего поста.

То, что я написал косоглазые туповаты и т.д. это эмоции. Смыслового содержания это высказывание не несёт вовсе. Лишний, совершенно ненужный трёп с элементами оскорбления. Я бы даже это стёр и извинился. Главное в том, что Сьён ничего оригинального не имеет, ни гибридов, ни электромобилей... совершенно ничего, чтобы его выделять как новый бренд. Когда там куча действующих - Тойота, Субару, Дайхацу. Что мало что-ли?! У них кроме тойоты два других не догружены, а они ещё один создают.

6 years ago
А.М.

Гео, который делал Сузуки и это было совершенно необъяснимо с т.з. вопроса - зачем? Эмблема сузуки выглядела плохо, Сузуки запрещали продавать в США или это название американцы не могли выговорить? В чём причина? Такую убогую линейку автомобилей в отдельный бренд выделять.

==============================

Бренд Гео продавал не только адаптированные Сузуки, но и Исузу, и Тойоты. Смысл был в том, чтобы предложить покупателям удешевлённые версии японских оригиналов под отдельным брендом, связанным с американской компанией как часть совместного предприятия. Предполагалось, что это привлечёт покупателей и к более дорогим и солидным моделям других американских брендов и позволит американским прозводителям усилить свои позиции на рынке США.

Да и не сказал бы я, что модели Гео убоги. Как бюджетки для студентов очень даже неплохие.

3
6 years ago
zzz

что же они так быстро вымерли? Мы не с т.з. студентов рассматривает ситуацию, а с т.з. производителя и экономической целесообразности.

6 years ago
А.М.

Потому и вымерли, что решение оказалось неэффективным и конкуренты предлагали более привлекательную продукцию.

1
6 years ago
deleted user

Создавать новый брэнд это затраты. Если они на это пошли то этому есть обоснование. Думаю самым верным было бы пойти и почитать про эту марку. Как и почему создавалась. И думаю все прояснится. Я этого не делаю потому что мне ясно, что японцы не дураки и напрасно и необоснованно что-то делать не будут.

6 years ago
zzz

вот у Акуры гораздо больше оснований для создания, но на практике никто не может понять для чего этот бренд, если он не сильно Хонду превосходит. Тем не менее они живёт, значит себя окупает.

А зачем мне что-то читать, какое-то чужое мнение, если я их и здесь достаточно прочитал и не получил ни у одного из вас логичного обоснования, зачем нужен был этот бренд. Зато в пользу своей позиции я имею хороший факт - он прожил недолго.

Скажи, ты согласен, что бренд Jetta в Китае и Volkswagen это копирование друг друга и логики в этом нет? Или считаешь, что это великий маркетинговый ход - делать множество моделей VW джетта под кучей названий с несколькими с/п и при этом ещё создавать дополнительный суббренд? Но, здесь есть один довод. Китайские власти то ли налоговые послабления на два года дают, то ли деньгами спонсируют новые созданные в Китае бренды. Кто-то писал, как они там помогают, но я запамятовал.

Ответь на этот вопрос и мы сопоставим субъективная твоя т.з. или объективная.

6 years ago
Евгений

учитывая специфичность модельного ряда, новый бренд - как раз удачное решение. Для американской молодежи "Тойоты" - это скучные машины скучных "предков". Слово Daihatsu половина американцев даже прочитать не сможет с первой попытки (с более простым Merkur, по крайней мере, так и было), что тоже не добавляет привлекательности бренду.

2
6 years ago
zzz

Дайхацу это английское написание этого бренда. Как это они не смогут этого прочитать, если они это и написали?

Сьён могут французы, испанцы и португальцы произнести нормально. Для англичан это как раз уже чужеродное словечко, а для итальянцев труднопроизносимое, потому что у них подобное окончание пишется и читается чётко - (zione) ционе.

Тойота супра, селика, MR-2, GT86 не скучные машины предков?

Если бы хоть что-то удачного в этом бренде было, он бы просуществовал более 15 лет. Тесла существует. Сатурн столько продержался. Гео не продержался, Игл тоже. Сьён к двум последним относится. Провальный бренд.

6 years ago
Евгений

>Как это они не смогут этого прочитать, если они это и написали?

Написали это сами японцы с учетом существующих правил транслитерации, т.е. заботились они о точности передачи звуков оригинального названия, а не об удобстве произношения кем-либо. Иначе для каждой языковой зоны название писалось бы по-разному.

>Тойота супра, селика, MR-2, GT86 не скучные машины предков?

И много таких на обычной улице среднестатистического города? А Камри, Королл и, в более старые времена, еще Корон и Карин было в Америке полно. Тойота сделала себе бизнес в Штатах на простоте и надежности.

Кроссовки повсеместно правят бал, занимая всё больше места в производственных программ многих компаний.

6 years ago
zzz

японцы латинского алфавита не знают. написали это англичане в соответствии с тем, что услышали. Русские, якобы, слышат не Мицубиши, как англичане, а Мицубиси. А как на самом деле японцы это слово произносят - чёрт их знает. Нам их языки непонятны и чужеродны, потому что у них нет закономерной основы - алфавита. У нас все звуки подчиняются определённым буквам или сочетанию букв. У них этого нет и произвольных единичных форм произношения сколько угодно.

А причём тут много их или нет? Сьонов что-ли много на улицах? Ты написал, что молодёжь не будет брать эти машины с шильдиком Тойота, потому что она ассоциируется у них с автомобилем для пенсионеров. Выходит что супры, селики, скаи, RX-7, прелюды и эклипсы это пенсионерские машины, но ездят на них почему то молодёжь. Более того, они из них культ сделали, потому что иначе никакого фильма форсаж с продолжениями не было бы. Соответственно молодёжи или наплевать на какие-либо ассоциации с Тойотой или это просто неправда, что ты утверждаешь и никакой скучной машины предков за Тойотой не закрепилось. А то, что они сейчас старый БВМ Z4 продвигают в том же США дополнительное тому подтверждение.

6 years ago
Евгений

>японцы латинского алфавита не знают.

есть правила транслитерации, разработанные совмесно японскими и англоязычными лигвистами для передачи япоских слов с помощью английского алфавита. Для ленивых вот: https://ru.wikipedia.org/wiki/ Система_Хэпбёрна

>А причём тут много их или нет?

при том, что имидж формируется за счет частоты упоминаний. если у них в семье три поколения заурядных родителей едили на Камри (а таких в США сотни тысяч), и все их унылые соседи едили на подобных авто, то и образ марки будет соответствующий.

спрос на купе находится давно на низком уровне (а в начале нулевых вообще был в нижней точке). это уже давно своя узкая субкультура, навроде каких-нибудь гОтов или ролевиков.

1
6 years ago
zzz

засуньсьён ))) Как вообще могла японцам прийти в голову идея назвать бренд испанским окончанием для рынка, где говорят на английском языке? Асуньсьёны, курасьёны, консепсьёны это словечки от Мексики до Аргентины. А в США то на кого рассчитывали? На испано-язычное население, так они крупные машины любят. Чаще всего на б/у рыдванах ездят, но огромных размеров.

6 years ago
deleted user

К испанскому слово отношения не имеет

Имеет, но там это тоже "отпрыск" ))

6 years ago
zzz

ну да конечно, а английский прародитель всех латинских языков и прямой наследник латинского )))) Английский и русский языки самые молодые и малозначимые. Английский состоит из смеси германских слов и французских созвучий и части французских слов. Французский потомок итальянского. Итальянский самый древний из действующих языков Европы (ну может греческий тоже не молод) и прямой наследник и правопреемник латинского - основоположника всех европейских языков, включая те, что используют кириллический алфавит и русского в т.ч.

Русский, для справки, это германские слова и основы польского языка с некоторыми польскими (славянскими) словами. Польский использует латиницу, а наш кириллицу.

Кто к кому отношение имеет уже должно быть понятно из иерархии языков. Сьён это романское слово, которое перекочевало в английский из французского с тем же переводом, но совершенно другим произношением.

6 years ago
deleted user

Я знаю, что оно французское, а французское не испанское, изи.

6 years ago
Евгений

scion (сайон) по-английски значит "потомок, отпрыск". название марки прямо обозначало целевую аудиторию.

1
6 years ago
deleted user

Опять че ли. Одни и те жи летят на АД. В то время как множество интнресных машин - никогда. Неприятно когда отношение как к дурачку с погремушкой: этим кидайте одно и то же по кругу. Они и в 10 раз подряд будут рады тому де самому.

1
6 years ago
CPL Che

Нет, сегодня тема автосалон, а не одна тачка. Просто опять эта попала на заглавную. Но можно ведь пообсуждать и другие машины по теме.

1
6 years ago
Spoon

Дед,без обид,но то же самое можно сказать о твоих комментариях. Одно и то же по кругу.

6 years ago
deleted user

Никаких обид. Как есть. Тут одно за другое. Есть интересная техника - есть интересное обсуждение. А когда баян на юаяне бояном погоняет точто хотеть?

6 years ago
Spoon

И ,справедливости ради,замечу,что тема дня не Scion,а Лос-Анжелесское автошоу 2004.

2

Как-то не очень когда опять всё в кучу, машины разные и проурочить все к единому обсуждению не получается. Да и здесь полоскания слова, а не обсуждение машины.... А ведь можно было обсудить и Гонки!? И поставить хоть что-то оттуда

https://www.calend.ru/events/4673/

1
6 years ago
CPL Che

Самая крутая тачка салона - Commuter Tango T600. Выглядит так, словно случайно изображение растянули в высоту)

Так выпало 259 фото этого автошоу. Как можно ФСЁ обсудить?

6 years ago
deleted user

Как 259 сразу? Легко! Метод Алекса. Трасполировать один каммент на 259 машин и делов то.

6 years ago
jDm176

Десять Алексов сайт не выдержит.

1
6 years ago
CPL Che

Ну естественно их будет много, там у одного Сааба 9-2х их 30 штук. Можно чисто по моделям, все ж подписано. Правда, особо интересных машин не увидел, но это по моему мнению

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.