Rally racing

На нём Эрик Карлссон ездил. Тот самый "Мистер СААБ". Кстати, он в 1996-м ещё Подорожанскому порядочно помог морально восстановиться после аварии на мероприятии в Лапландии и установить рекорд скорости на Талладеге:

https://www.drive2.ru/b/3037804/

https://www.drive2.ru/b/463880108541739793/

Вероятно эта машина будет для меня всегда загадкой. Так вышло, что моделька из ГДР у меня появилась много раньше чем в СССР была доступна информация по этой машине. Это сейчас нет проблем, может и ошибешься по годам и в деталях, но общее представление о модели получишь. А у меня была ситуация такая, что стоит на полке такая красота, а я вообще ничего про нее не знаю, и как назло еще ярко красного цвета дополнительно притягивает к себе взгляд. Ей богу хоть убирай ее. Первую информацию об этой машине я получил заказав здесь у нас перевод с японского из какого-то их автомобильном издании прихваченного братом из Японии. Статья была небольшая, но емкая и информативная. Голод долгих лет был утолён.

А почему она и сегодня загадка…так это потому что мне вероятно не суждено понять почему на нее не поставили фордовский мотор вместо куда более лучшего и надежного мотора Volvo B18. Официальная версия гласит что по причине того, что мотор Вольво было сложнее установить. Но если невозможно монтировать, то двигатель сразу должен был быть снимается с рассмотрения. А тут получается рассматривали-тестировали тратили время, а потом провозгласили, что сложно монтировать и выбрали двигатель явно хуже, если не худший из всех рассматриваемых. Тухляк какой-то. Неправдоподобно. Больше похоже на лоббирование или взятку.

Если не ошибаюсь,у этой машинки был прикол в том,что работа дворников напрямую зависит от оборотов двигателя.

http://www.saabisti.fi/saab-96-v4-rally-1969/saab-96-rally-sale/#.WKcDwG-LTIU

Тут его наследник. И все у него хорошо

Erik Carlsson im Saab 96 bei der Rallye Monte Carlo 1963.