Paris Motor Show '10.2018

BMW X5 xDrive45e iPerformance M Sport Worldwide (G05) '2019–23

Image specifications:

  • Resolution: 6720×4480 @ 300×300 DPI 56.90×37.93cm
  • Filesize: 21.21 MB
  • Added by: Доцент , 7 years ago
  • Picture status: Accepted

All images have their owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.

Comments

2 years ago
Cortes Omaroi

Помню когда вышел X5 данного поколения, некоторые неоднозначно отреагировали на его измененный дизайн. Большинство писало про задние фонари BMW X5 M50d [Worldwide] (G05) '2018–23 и про цифровые приборы, Dashboard 2020–23 BMW X5 M50i [North America] (G05) '2019–23 которые были мягко говоря спорными. Однако со временем многие люди привыкли к данному дизайну, да и в версии M подобный стайлинг смотрелся вполне себе отлично

BMW X5 M Competition [Worldwide] (F95) '2020–23

1
2 years ago
deleted user

В точку. Единственное, что можно обсудить без уныния у этого и прочих BMW, так это дизайн. Который, как и у большинства современных моделей с выходом нового поколения, начинаешь понимать, что уродом было не предыдущее.

2
2 years ago
А.М.

Акула медленно эволюционировала в бобра. :)

2
2 years ago
Cortes Omaroi

Справедливости ради, кроссоверы особо и не были акулами изначально, даже во времена самого первого X5)

2003 BMW X5 4.6is [North America] (E53) '2002–03

1
2 years ago
А.М.

Это я в целом о прозвищах стиля БМВ. :)

3
2 years ago
Алекс

Чепуха дорогая, понты

-3
2 years ago
Acid

Чет у тебя все неоднозначно.. определись что ли)

BMW X5 xDrive45e iPerformance M Sport [Worldwide] (G05) '2019–23

4
2 years ago
А.М.

Это просто бессодержательный спам, не нужно искать в нём какую-то осмысленность.

5
2 years ago
deleted user

Спасибо за ценное мнение экспертов!

2
2 years ago
Cortes Omaroi

Спасибо за внимание :)

1
2 years ago
deleted user

Был в ГАИ сегодня по своим делам обратил внимание на количество премиальных новых БМВ, Бентли и Гелентвагенов на площадке осмотра. Создалось ощущение, что санкции кого-то не коснулись. Так же народ тащит из Кореи топовых корейцев в виде нового Санта Фе и Стариа, гонят по 2-3 машины. Одну себе и еще одну-две на перепродажу.

2
2 years ago
rozanoff

Из Кореи везут не только корейцев, но и европейцев с американцами.

3
2 years ago
deleted user

Люди легкие схемы ищут и покупают китай, а китайцы те ещё торгаши и тут же подняли цену на запчасти на 45% за последний год прочухав кухню (говорю о Российском рынке). Короче владельцев китайцев поимели все кто могли, начиная от дилеров которые накручивают неслабо и заканчивая самими китайцами которые на следующий год и вовсе забывают что продавали, но вот цены на запчасти повысить не забывают, которые уже поравнялись с немцами. К примеру лобовое оригинальное стекло на Хавал стоит в районе 58 000 рублей, что в целом догнало немцев малого-среднего классов.

Сейчас наблюдается тенденция от более прошаренных людей что машины можно таскать по старым схемам из Японии и Кореи, правда это будет немножко сложнее чем раньше. Ну а если денег много, пожалуйста новые машины! Те же немцы продаются у официальных дилеров в лоб, но ценники - оверпрайс. Не так давно побывал на дилере Ауди MAJOR (официал), Ауди А4 4.7млн, Q5 5.5млн, А6 что-то под 7млн, Q7 от 12.5 и Q8 почти как по цене уверенной двушки в Москве в западном округе - 17.5 млн.

Сейчас утильсбор прилетит на +40% и тогда будет еще веселее!

2
2 years ago
deleted user

С публикой кто китайцев в России покупает в целом все понятно даже по статистике РОССТАТ.

Нынешние владельцы китайцев передвигались до покупки китайца на русавтопроме или очень старых иномарках до 2012 годов класса А,В,С Таких людей примерно 60%. Остальные 30% купивших китай вообще в машинах не разбираются (женщины) и выбирали по внешке и наличию. Оставшиеся 10% до этого китай катали изначально или купили авто случайно. Так же отмечу, что на 2022 год 36,7% покупателей китайского авто были люди женского пола, а сейчас эта цифра около 45%.

Средний возраст любителей китайского автопрома 51 год и почти половина женщины.

Те кто ездил на европе и англии и в данный момент не желают пересаживаться на китай по множеству объективных причин предпочитают проверенные автомобили через аукционы кореи и японии.

1
2 years ago
rozanoff

"Нынешние владельцы китайцев передвигались до покупки китайца на русавтопроме или очень старых иномарках до 2012 годов класса А,В,С Таких людей примерно 60%. Остальные 30% купивших китай вообще в машинах не разбираются (женщины) и выбирали по внешке и наличию. Оставшиеся 10% до этого китай катали изначально или купили авто случайно."

Судя по Драйв2 и отзывам на китайцев нередко пересаживаются и с более дорогих и новых моделей, причём иногда довольно свежих.

2 years ago
deleted user

"""Судя по Драйв2 и отзывам на китайцев нередко пересаживаются и с более дорогих и новых моделей"""

- Более дорогих и свежих..... в целом наверное да, так и есть, только эти свежие чаще всего из серии Лачетти, Поло и Рапид, а дорогие из серии древних GL\ML\X5 и т.п.

P.S. Драйв2 весьма специфический ресурс где лайки ставят не постам умных людей которые что-то от себя могут рассказать и поделиться знаниями/историей (к примеру A.M.), а ставят лайки постам где свиноматка в труханах, с забитыми татуировками партками как у мурманской портовой проститутки, распласталась на капоте жигулей повесив лифчик как парашют на салонное зеркало. К сожалению.

2 years ago
rozanoff

"только эти свежие чаще всего из серии Лачетти, Поло и Рапид, а дорогие из серии древних GL\ML\X5"

Не только, немало пересаживаются и с Тигуанов, Кодиаков, РАВ4, Туссанов, Спортэйджей, Соренто и т.п. Как пример мои соседи, поменявшие трёхлетний Соренто на Монджаро. Ещё у нас в городе один сменил предыдущий Range Rover рестайлинговый, которому было лет 5, на Li L9.

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.