Paris Motor Show '2008

Peugeot 308 CC Worldwide '2009–11

Image specifications:

  • Resolution: 2048×1536 @ 300×300 DPI 17.34×13.00cm
  • Filesize: 377.38 KB
  • Added by: Владимир С. , 17 years ago
  • Picture status: Accepted

All images have their owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.

Comments

11 years ago
SALOMON

красивый он в реале

2
11 years ago
allroad

Ты не прав. Он ааахриненный))

11 years ago
nodpo

кроме бензо движков(

11 years ago
nodpo

эра минивено-хэчей (и всех его производных) заканчивается. Многие уходят к традиционной компановке. Также заканчивается эра кабриков с жесткой крышей среди бюджетных моделей, жаль(

11 years ago
deleted user

Кризис. Все легкомысленное и глупое будет заменяться практичным и долговечным. Пыжику нет места в премиуме, марка для простых людей, поэтому им без вариантов придется соответствовать новым реалиям.

11 years ago
nodpo

отчасти да, отчасти нет. Да - то что это нишевый продукт и при не очень большой марже, не выгодно производить. Особенно это касается таких производителей как Опель и ПСА, которые сосредоточены в основном на евро рынке и у которых сейчас хватает проблем, чтобы растрачивать средства на производство таких авто. А кризис он не везде, а точнее на ключевых рынках все ок.

Пыжику нет места в премиуме, марка для простых людей

____________________________________________

Он никогда не стремился в премиум, всегда оставался народной маркой

11 years ago
bad_Q

опять не правда твоя))

более "практичные" кабрио-купе быстро вышли из моды и почти все посменяли жесткий верх обратно на "непрактичный" мягкий)))

11 years ago
deleted user

Наоборот, спасибо за подтверждение моих слов. Люди беднеют. Жесткий верх кабриолета в производстве сложнее дороже по осебестоимости мягкого. Люди не могут как раньше столько платить, производитель которому как раз выгодна высокая себестоимость продукта, вынужденно удешевляет себьестоимость конечного продукта.

11 years ago
bad_Q

сколько пассажей) на самом деле все проще - кабриолеты с мягким верхом банально красивее, гармоничней и пропорциональней. А в этом классе внешний вид едва ли не главное потребительское качество)

11 years ago
deleted user

Оттого Бэд Ку всея Белоруссии провозгласил, что кабриолеты с мягким верхом красивее тех, что с жестким это не стало так в действительности. Все субъективно. ,

.

11 years ago
nodpo

да сейчас мало кто делает кабрио в этом классе. У Каскады интересно как с продажами?

.. таки не будем переходить на Страны-Проживания, мы не Страны-Производители данных авто.. это во-первых, а во-вторых всё ж таки кажный пытается судить со своей колокольни, ну которая у него имеется, это его Опыт и Информация с Книг, Каталогов, Интернета, а иногда и с реального вождения данного авто и Опытом его эксплуатации. Это редко.

Посему не рубитесь шашками наголо, кажное мнение интересно и оно никогда не превуалирует на всеми -(( даже если ты прав, то найдётся столько любителей вкладышей от жвачки, поверхностно ознакомленных по Инету с авто, что их не перекричишь.

1
11 years ago
SALOMON

nodpo ты чо прикалываешся на кабрике с дизелем ездить ?))))))

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.