2010–12 Acura ZDX (YB1) '2009

17 years ago

Sergej Leontjevich

апарат зверь)

3 years ago

Spoon

Новая,электрическая ZDX,на платформе GM,кстати. Родственница Cadillac Lyriq и Blazer EV.

3 years ago

Cortes Omaroi

Жаль правда, что они сохранили прежний формат ZDX и сделали стандартный кроссовер.

3 years ago

Алекс

Эффектный, редкий кросскупе

Выглядит покруче Х6й и хонды кростуер, что то похожее всё же есть

3 years ago

Spoon

Мне тоже нравилась эта машина,больше,чем X6

3 years ago

deleted user

Судя по отзывам у Honda и GM неплохо получалось вместе делать электрички

https://www.cars.com/research/acura-zdx-2010/consumer-reviews/

Только почему-то этим отношениям пришел конец. Официальные лица дипломатично не называют истинных причин. Всеравно всплывёт когда они станут ex-.

https://www.freep.com/story/money/cars/general-motors/2023/10/25/honda-gm-end-affordable-evs-electric-vehicles-partnership/71311970007/

-5

3 years ago

А.М.

Судя по отзывам у Honda и GM неплохо получалось вместе делать электрички

===========================

Очень смешно, учитывая, что GM и Хонда раньше никогда их не делали совместно.

Официальные лица дипломатично не называют истинных причин. Всеравно всплывёт когда они станут ex-

==============================

Хонда и GM успешно сотрудничают уже более 25 лет. Отказ от части совместных проектов связан с удорожанием некоторых компонентов тягового привода, из-за чего проекты недорогих электромобилей Хонда (которые должны были создаваться на платформе GM) оказались экономически нецелесообразными.

3 years ago

Spoon

"Судя по отзывам у Honda и GM неплохо получалось вместе делать электрички"

Клоун,то поколение,что на КД,и на отзывы о котором ты ссылку кинул - бензиновое, и это сама Хонда,без GM. Скопировать вставить - все ,на что ты способен. Рассмешил с утра,спасибо,никчема.

3 years ago

deleted user

Это многое объясняет почему отзывы такие хорошие. Все встало на свои места.

-4

3 years ago

А.М.

Это многое объясняет почему отзывы такие хорошие.

======================

Common problems with the Acura ZDX

Another common electrical problem with the Acura ZDX was related to power windows and door locks. Some drivers reported issues with the windows not rolling up or down smoothly or failing to respond to the controls. Others experienced problems with the door locks not functioning properly or failing to lock or unlock as expected.

Other reported electrical issues with the Acura ZDX included problems with the power tailgate not opening or closing properly, the backup camera failing to display an image, and the climate control system not responding to the controls or producing inconsistent temperatures.

Transmission problems were among the most common issues reported by drivers of the Acura ZDX. The vehicle's transmission is an important component that helps to transfer power from the engine to the wheels, and any problems with this system can cause significant performance and safety issues.

One of the most common transmission problems with the Acura ZDX was related to transmission fluid leaks. Many drivers reported seeing fluid leaking from the transmission or noticing a decrease in fluid levels over time. This could be caused by a number of factors, including damaged seals, loose bolts, or worn gaskets, and could lead to more serious problems if not addressed promptly.

Another common transmission problem with the Acura ZDX was related to the transmission slipping or jerking during acceleration. This could be caused by a number of factors, including a low fluid level, worn transmission components, or a faulty torque converter. If left unchecked, this issue could lead to more serious damage to the transmission and a more expensive repair bill.

Other reported transmission problems with the Acura ZDX included issues with the transmission control module, which can cause the transmission to shift poorly or fail to shift at all, as well as problems with the torque converter clutch solenoid, which can cause the transmission to slip or delay in shifting.

3 years ago

Spoon

Что это ты на запасном аккаунте снова поменял ник? Чтоб снова не запутаться? Идиот

3 years ago

Spoon

Это объясняет то,что ты клоун

3 years ago

deleted user

Нормальный купеобразный кроссовер,а не пузыреобразный немецкие уроды

3 years ago

deleted user

Ты не Омич случаем?

3 years ago

TiziOne

Acura у меня всегда ассоциировалась с Audi... в том плане, что её руководство брало за "эталон" именно модели из Ингольштадта. В то время как Lexus и Infiniti (особенно в 90-ых и 00-ых) больше ориентировались на Mercedes.

P.S. Хотелось бы уточнить один момент пока не забыл... почему принято считать, что первой премиальной моделью Audi которая могла на равных конкурировать с Mercedes была именно A6 C5? Была же ведь еще 200 С2 в далеком 1979 году, которая была не то что сопоставима с W123 но в чем то даже его превосходила... Двигатель с турбиной который имел больший крутящий момент чем топовый 2.8 на W123 (и это при меньшем весе Audi), очень жирное оснащение с электрическими регулировками практически всего (стекла дверей, люк, зеркала, сидения). Форсунки а не архаичные дворники для омывания фар (доступны были даже на обычной 100 С2). Интерьер который и по дизайну и по качеству (если верить британским журналистам) не уступал W123, а экстерьер был и вовсе современнее чем дизайн W123 а-ля конца 60-ых. Неужели только из за переднего привода и задней зависимой подвески 200 С2 не считалась равным конкурентом для W123?

3 years ago

А.М.

почему принято считать, что первой премиальной моделью Audi которая могла на равных конкурировать с Mercedes была именно A6 C5? Была же ведь еще 200 С2 в далеком 1979 году, которая была не то что сопоставима с W123 но в чем то даже его превосходила..

==========================

Возможно, дело в том что Ауди делала ставку на активное вождение с меньшим комфортом, чем модели от Мерседеса. Тем более, W123 в максимальных комплектациях превосходил Ауди. Ну и сам бренд Ауди в то время не был премиальным, а это ограничивало возможности создавать действительно роскошные модели. VW наступил на эти грабли повторно с Фаэтоном.

3 years ago

TiziOne

Тем более, W123 в максимальных комплектациях превосходил Ауди.

=========================

А что такого было у W123 чего не было у 200 С2? Вроде то же самое "оснащение с электрическими регулировками практически всего (стекла дверей, люк, зеркала, сидения)". Разве что ABS могу припомнить которой не было на Audi. А по поводу меньшего комфорта, так и BMW имели меньший комфорт чем Mercedes но всё равно уже в 80-ых они считались "большой двойкой".

3 years ago

А.М.

Я имею в виду не только оснащение как таковое, но и уровень исполнения: материалы отделки (у Мерседеса была высококачественная деревянная отделка, например), шумоизоляция, настройки ходовой с приоритетом на комфорт.

БМВ в 80-е всё же считались спортивной маркой, к премиуму относилась непосредственно 7-я серия в максимальной комплектации. А вот в 90-е БМВ уже чётко переместили весь модельный ряд в премиум.

3 years ago

deleted user

""Форсунки а не архаичные дворники для омывания фар""

- Дело не в архаичности, а в том, что дворники предназначались изначально для машин скандинавских стран чтобы отметать снег налипающий. Подтверждение тому старые Вольво и Саабы. У меня на 9000-ке были дворники - чумовая вещь!

Форсунки высокого давления пошли чуть позже в массы с внедрением пластиковых стёкол фар и мера эта была больше вынужденная, т.к. щетка уничтожала пластик за считанные месяцы.

3 years ago

TiziOne

дворники предназначались изначально для машин скандинавских стран чтобы отметать снег налипающий

===========================

Интересно... получается что и в BMW и в Audi решил в отличии от Mercedes наплевать на клиентов из скандинавских стран =)

У меня на 9000-ке были дворники - чумовая вещь!

===========================

О, всегда хотел спросить... как 9000 по сравнению с 100 С3 на переднем приводе на ходу? Кто из них жестче, кто лучше в плане комфорта и управляемости? Хочется услышать мнение владельца и того и того автомобиля.

3 years ago

deleted user

""Интересно... получается что и в BMW и в Audi решил в отличии от Mercedes наплевать на клиентов из скандинавских стран =)""

- Думаю зависит от комплектации. Я видел и БМВ Е30 и Мерседес 123 на дворниках кстати еще в 90-х

""О, всегда хотел спросить... как 9000 по сравнению с 100 С3""

- Сааб - это хорошая комплектация и качество проработки, очень дотошная машина в плане отношения к мелким деталям. Сделать отдельные вентиляторы в пассажирских дверях для обдува каждого стекла по отдельности могли только Шведы придумать. На ходу бодрее чем "сотка", но "сотки" тоже разные бывают. Сааб зажатый по подвеске. Передачи короче. Сааб вёрткий, хорошо управляется на скорости. Но и в ремонте баллада та еще. Гниют поддамкратники из-за неправильной эксплуатации и кривых рук, а за ними и весь пол. У Сааб свой домкрат штатный и домкратить на шиномонтаже в штатные места подкатным домкратом нельзя! Заминает пол мгновенно!

"Сотка" хороша на трассе, гораздо больше удовольствия от езды по прямой. Она по ощущениям больше, но 90% машин на рынке пустые. То есть "сотка" максимум может предложить люк и стеклоподъемники, даже кондеев не наблюдал в этих машинах сколько времени с ними занимался. P.S. у Саабов уже климат 1 или 2 зонный присутствовал почти в каждой машине. Но тем не менее, отдаю голос за "сотку" С3. Эти машины лучше спроектированы под суровые условия эксплуатации и дороги с плохим качеством. Сааб со всеми примочками оставался очень нежным и требовательным к обслуживанию всегда, в то время как на "сотке" я мог легко и в любую погоду поехать за 400 км от дома и у меня не возникало чувства, что что-то должно отвалиться или сломаться.

3 years ago

TiziOne

"Сааб - это хорошая комплектация и качество проработки, очень дотошная машина в плане отношения к мелким деталям."

===========================

Интересное сравнение... мне не не доводилось сидеть за рулем SAAB, но по фотографиям казалось что его салон более "спартанский" по сравнению со 100 С3, особенно той после 1988 года где появился новая передняя панель а-ля V8.

3 years ago

deleted user

Подожди, я говорю о 100-с3, даже Ауди 200 и V8 это совсем другие машины. Особенно при внешней схожести V8 и 100/200 там общего не много кроме похожих форм. К примеру, из 100 не сделать 200, так как лонжероны и крепления под подвеску с завода свои не говоря уже о V8.

Да, переходки сотки сильно подтянули по оснащению по сравнению с теми что были до 1988 года но рестайлинговых соток лично я видел не очень много в Мск. А вот Саабов хоть отбавляй.

3 years ago

Spoon

Кстати,ты вот затронул тему интерьеров. У Мерседесов реально роскошные интерьеры ,появились лишь с 90х годов. А в 70-80 они начисто проигрывали в этом плане,например американцам. Даже у средних Oldsmobile и Mercury, интерьеры были ,куда покруче мерседесовских. Не говоря уже о Cadillac, Lincoln .

3 years ago

TiziOne

Да, по интерьерам согласен. Тот же W126 по дизайну интерьеру был очень посредственным как по мне... и не то что в сравнении с E32 но и в сравнении даже с E23. Про американцев с их интерьерами а-ля яхта олигарха в Cadillac, Lincoln и говорить действительно не нужно. Та даже у японцев интерьеры в плане дизайна в те годы были приятнее как по мне, хотя про качество материалов и сборки наверное всё же уступали:

https://en.wheelsage.org/toyota/crown/s110/pictures/241165 https://en.wheelsage.org/toyota/crown/s120/pictures/452611

При том была ведь у них и высокая детализация, и дизайн на том же W109, но почему то они про это забыли на пару десятилетий:

https://en.wheelsage.org/mercedes-benz/s-klasse/108-109/300sel6.3/pictures/vcx4ia

3 years ago

Spoon

Если ещё дальше копнуть,то и у Опель были премиальные модели,даже с v8

3 years ago

deleted user

MDX вживую видел часто ,а такую крокозябру ни разу

3 years ago

bad_Q

потому что это был один из самых эпичных провалов 10-х, на бездонном американском рынке было продано меньше 10000 машин

3 years ago

Spoon

Как раз,когда эта модель только появилась,я жил в Украине тогда ещё, не скажу,что прям их много было,но видел несколько раз точно,при том,что я жил в городе провинциальном,можно сказать.

3 years ago

rozanoff

Также было и в Астрахани, где я жил раньше. Сейчас тоже редко-редко, но попадаются.

3 years ago

Cortes Omaroi

Я только один раз видел ZDX в Украине. Мне тогда он казался диковинным даже на сегодняшнее время.

Orange County International Auto Show '2009

2010–12 Acura ZDX (YB1) '2009–12

Other photos

Comments