North American International Auto Show '2004

Daewoo Lacetti, несомненно, является истинной глобальной моделью GM, которая продавалась под разными названиями на всех континентах, кроме Антарктиды (жаль, пингвины не смогли оценить по достоинству этот автомобиль :)). Я, конечно же, достаточно подробно опишу историю всех её версий, и первой будет австралийская, но потом. Поскольку на КД Suzuki Reno, то и речь про неё, и вкратце.

В начале 2000-х годов североамериканский модельный ряд Suzuki находился в кризисе: продажи кроссоверов Grand Vitara и XL-7 шли вяло, а из классических легковых машин остался только Suzuki Aerio, который также не хватал звёзд с неба. В 2002 году GM, который в то время являлся одним из крупнейших акционеров Suzuki, приобрёл южнокорейскую фирму Daewoo Motor и планировал использовать её продукцию для продажи в Северной Америке под своими брендами в качестве наиболее доступных моделей. Руководство Suzuki решило воспользоваться этой ситуацией и договорилось о продаже южнокорейских машин в США под своим брендом. Идея была одобрена GM, особенно с учётом того, что заводы Daewoo в Южной Корее работали далеко не в полную силу и нуждались в дополнительной загрузке (тем более, что в 2002 году автомобильный бренд Daewoo покинул Северную Америку).

В январе 2004 года на Североамериканском международном автосалоне в Детройте Suzuki представила 5-дверный 5-местный хэтчбек Suzuki Reno - адаптированную для США версию Daewoo Lacetti. У этой модели не было принципиальных технических отличий от южнокорейского оригинала, только небольшая модификация, необходимая для сертификации в США.

В середине 2004 года Suzuki Reno поступил в продажу на рынке США. Модель изначально предлагалась в трёх комплектациях: S, LX и топ-версии EX, с единственным доступным двигателем - 16-клапанным D-TEC 2.0L I4 (127 л.с; 178 Н*м). Этот атмосферный бензиновый мотор относился к семейству GM Family II и выпускался на заводе Holden в Мельбурне. Силовой агрегат работал с 5-ступенчатой МКПП D20 или 4-ступенчатой АКПП ZF 4HP16. D20 представляла собой сильно модифицированную версию 5-МКПП Opel F16, которая устанавливалась на автомобили семейства Kadett E и некоторые другие модели Opel. Обе КПП производились Daewoo по лицензии на своём заводе в Южной Корее.

Хэтчбек Suzuki Reno импортировался в США с предприятия Daewoo в южнокорейском городе Кунсан.

В 2008 году GM избавился от всего пакета акций Suzuki из-за больших финансовых проблем, и партнёрство между этими компаниями в США полностью прекратилось вместе с продажами Suzuki Reno. За 4 года было продано около 110 000 экземпляров модели.

Я ,даже пару раз встречал такое дело живьём - минимум один раз - такой reno, и пару раз американские же седаны и универсалы forenza встречал. Не до конца понятно,какой смысл их был тянуть сюда со Штатов(как и Сатурн астра ,например,который тоже мне несколько раз попадался) . Разве что,если родственники там и подарили(мой коллега в свое время мустанга так получил в подарок из США)

У нас в городе есть такой Reno, я его сфотографировал

https://ibb.co/B56rkZKq

квадратные фары как в 80е

Наименование Italdesign, к которому сайт относит эту Сузуку, у меня просто ассоциируется со вторым NFS, где под этим брендом были представлены Cala и Nazca C2: