North American International Auto Show '1993

Полтора года назад практически купил такой. Честный Z28 на 6-ступенчатой механике с взрослым мотором 5.7.

Ездил, очень впечатлил факт, что на мокром асфальте машина спокойно идет в пробуксовку на 3-й передаче.

Красивый Camaro!

ну вообще из форзы я подчерпнул факт,что Camaro SS в этом кузове сугубо для америки с соответсвующей управляемостью, а вот его брат Pontiac Firebird Trans Am Ram Air 2002 очень по европейски управляется, достойно

2002 годы, что камаро, что файерберд - совсем другие машинки. Там LSD в мосту, моторы порезвее и подвеска поадекватнее. На файере ездил как раз после камаро, там совпало, 1993 и 2002 годы....модель одна...но разница колоссальна, и не в годах. 1993 годы и включая по 2000....не те машины...что после 2000....до последних версий

Хаха, во знатоки собрались)

LSD в мосту с 1998 года у них. Мотор LS1 с 1998 по 2002 абсолютно одинаков, немного над впуском и выпуском поработали в 2001-2002 годах. Подвеска абсолютно идентична у рестайловых Камаро и Фаера с 98 по 02 годы, кроме жирных стабилизаторов, и другой комбинации пружины/аморты у вресих V8.

Любой фаер опять же с 1998 года при нормальной подвеске управляется по европейски, руль острее стал, рейка другая, кулаки другой формы, это отразилось на управляемости.