North American International Auto Show '1993

1993–97 Chevrolet Camaro

Image specifications:

  • Resolution: 1600×1200 @ 305×305 DPI 13.32×9.99cm
  • Filesize: 379.82 KB
  • Picture status: Accepted

All images have their owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.

Comments

18 years ago
Fox

Красиво ^__^

18 years ago
deleted user

Ёжик в тумане )))

18 years ago
deleted user

мы пришли за тобой, ты избранный ,нео

18 years ago
Supercharger

Ох ты!

16 years ago
Nevo

Пришло замыливание углов! Все марки мира на рубеже 80-90ых начали замылмвать формы, многие легенды потеряли свою изящность! Камаро потерялся на этой модели.

10 years ago
А.М.

В характеристиках число дверей - 3. Поправьте.

10 years ago
deleted user

на фарах откидные щитки или это концепт?

4-e поколение Camaro вышло в '93 только в кузове Coupe, лишь на следующий год появился вариант с откидным верхом. Затем так и шли в двух кузовах по '97.

'93 Chevrolet Camaro (model 1F) 2-dr. Coupe 4p. (кузов P87)

'93 Chevrolet Camaro Z28 (model 1F) 2-dr. Coupe 4p. (кузов P87/Z28)

c '94 Chevrolet Camaro (model 1F) 2-dr. Convertible 4p. (кузов P67)

... да и третьей двери не было, в америчке Дверью считается в основном то через чего посещают или покидают авто.

На данном автомобиле крышка багажника соединена с задним стеклом для удобства пользования багажным отсеком, и в доп. оборудовании предлагали: ’93 Remote Hatch Release, а с '94 Remote Trunk Release

https://www.youtube.com/watch?v=WG7WJcwlc_s

1
10 years ago
А.М.

Дверью считается в основном то через чего посещают или покидают авто.

====================

Дверью считается то, что относится к пассажирскому или грузовому салону. Так что именно 3 двери.

10 years ago
Spoon

В США багажная не считается дверью,Степанправ.

.. привет! дык откуда им знать то? :-) америчка далеко... да и изучается не Ютубу только...

1
10 years ago
А.М.

Кем не считается? Вот цитата из спецификации американского Aveo:

4-door, 5-door, LS 4-door, LS 5-door

10 years ago
Spoon

Ну,не знаю,может быть с течением времени что-то изменилось,но раньше не считалась ляда багажника дверью в США.Все хетчи указывались как 2-х либо 4-х дверные автомобили,это я говорю со 100% уверенностью.

1
10 years ago
А.М.

Ну,не знаю,может быть с течением времени что-то изменилось,но раньше не считалась ляда багажника дверью в США.

=================

Раньше - это когда?

http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Ford/1981_Ford/1981_Ford_-_A_World_of_Better_Ideas/1981%20Ford%20Better%20Ideas-02.jpg

10 years ago
Winston

ну ты сравнил тоже: что в авео через багажник залазить, а что в камаро?)

10 years ago
А.М.

http://images.gtcarlot.com/pictures/94965217.jpg

Полноценная третья дверь.

10 years ago
Winston

ну так попробуй через нее залезть на задний ряд)

1
10 years ago
А.М.

А кто говорит, что она для пассажиров?

http://www.autowp.ru/rambler/classic/1961/pictures/frzmb2/ - познавательно и кратенько о разнице в американских наименованиях относительно двёрок в автомобиля.

можно и по проспектам поглядеть на олдкарброшюрах... ну для тех кто америчкой интересуется... а не категорично судит со свой печки неведомо где расположенной, а вообще дышите глыбже... лето...

1
10 years ago
А.М.

Производитель может называть что угодно и как угодно, даже есть 4-дверные купе (!), но по сути 3-я дверь и есть дверь, так как грузовой отсек расположен в том же объёме салона, что и пассажирское отделение.

10 years ago
Spoon

A.M. ,я не знаю,где в американских источниках указывается,что Авео 3-х и 5-и дверный,но сейчас полазил по нескольким специализированым сайтам,забивал спецификацию Форда Фокуса,так вот на всех сайтах он идет как 2-х и 4-х дверный хетчбек(о седанах и универсалах я сейчас речи не веду,именно о хетчах речь)

10 years ago
А.М.

A.M. ,я не знаю,где в американских источниках указывается,что Авео 3-х и 5-и дверный

=====================

http://s018.radikal.ru/i512/1606/56/f1360cf286ad.jpg

10 years ago
Spoon

Отвечу твое же цитатой - "Производитель может называть что угодно и как угодно, даже есть 4-дверные купе (!)"

10 years ago
А.М.

В данном случае, определение корректно.

10 years ago
Spoon

Для Европы - да,для США - так не принято,т.е. исключение.Повторюсь - тот же Фокус везде идет как 2-х и 4-х дверный хетчбек.

1
10 years ago
А.М.

Оно корректно независимо от рынка.

А твой пример только доказывает, что нет единой классификации даже в США.

10 years ago
deleted user

А если просто включить мозги? Не рыться по ссылкам и что-то там доказывать, а просто включить мозги. Предназначен ли багажник для перевозки людей? Нет. А значит может ли считаться устроиство (крышка багажника) дверью? Тоже нет.

1
10 years ago
А.М.

Дело в том, что у хэтчбеков и универсалов задняя дверь предоставляет доступ не только в багажник, но и в салон, поэтому имеет полное право считаться дверью.

У грузовых фургонов сдвижные ДВЕРИ, хотя в грузовом отсеке никто не ездит, естественно.

10 years ago
deleted user

Ну предоставляет доступ в салон, ну можно пару вылезти оттуда ввиду форс мажора, но полноценной дверью для постоянного использования не является и таковой считаться не может.

10 years ago
А.М.

А зачем пролезать? При перевозке длинномерного предмета он будет в салоне, вот и прямой доступ.

10 years ago
deleted user

Тут главное слово для предмета. Эта дверь для предмета. А для предметов багажник. А это крышка багажника следовательно. В данном случае не моя вина, что класс хэтчбэков настолько уебищен что не имеет своего нормального багажника и салон используется как багажник.

10 years ago
А.М.

Это не крышка багажника, потому что багажник расположен в объёме салона.

10 years ago
deleted user

Это крышка багажника такого автомобиля где салон это багажник.

10 years ago
А.М.

Точнее, часть салона - багажник.

не производитель, а весь американский автопром .. в те указанные годы..

и не надо им диктовать.. ага?

есть разница меж европейскими и америкнскими проименованиями кузовов ...

и всё!

10 years ago
А.М.

Во-первых, не весь американский автопром (см. выше ссылку на брошюру американского Эскорта).

Во-вторых, никто ничего не диктует. Я лишь указываю на фактическое положение дел. Речь сейчас не о разнице, а о конструкции де-факто.

http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/AMC/1962_AMC/1962_Rambler_Brochure/1962%20Rambler-10-11.html

10 years ago
deleted user

Могу одно точно сказать, когда слышишь Комаро умозрительно представляешь совсем не то что на АД. Полностью согласен с Нево, машина демонстрирует начало нынешней эпохи бесхарактерности и безвкусицы автодизайна.

10 years ago
deleted user

Дизайн как дизайн ,этот что ли лучше? http://www.autowp.ru/chevrolet/camaro/iii/exact/pictures/412667/

... о дизайне - мыло...

10 years ago
deleted user

А мне нравится! Для начала 90-х дизайн супер

... дык ник то ж не спорит... высказываемся... :-)

10 years ago
MNXA

В Test Drive 5 летел хорошо

10 years ago
MNXA

Вообще класс авто, если серьёзно, это же Камаро

4 years ago
Man of Steel

1994

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.