2003–06 GMC Envoy XL '2002

3 years ago

deleted user

Технически автомобиль простой, используются проверенные временем решения и он может неплохо послужить. Как и полагается машинам в его классе он мягкий и несмотря на приличный вес что-то может на бездорожье. Главный недостаток это очень слабая эргономика салона. Фактически очень большой автомобиль, но тесный внутри и удобно будет только водителю и сидящему справа пассажиру. В следствии этого совершенно не годится для перевозки взрослых людей на дальние расстояния.

-7

3 years ago

ϟ ϟ

"Фактически очень большой автомобиль, но тесный внутри и удобно будет только водителю и сидящему справа пассажиру"

// Места там не меньше, чем в Прадо 150. В обычной короткой версии. В длинной ещё просторнее.

3 years ago

А.М.

но тесный внутри

================

Нет, не тесный.

В следствии этого совершенно не годится для перевозки взрослых людей на дальние расстояния.

===================

Годится.

Я нет, но вот он точно там сидел.

=================

На заднем сиденье там такое же расстояние, как у Trailblazer, вполне нормальное. Не большое, но и не маленькое для тех лет, и посадка там удобнее, чем у последнего Blazer.

3 years ago

Николай Владимирович

Тесный внутри? Ты сидел в нём, вообще?

3 years ago

deleted user

Я нет, но вот он точно там сидел. Даже без комментариев видно, что эргономика у машины завалена и осталась со времен царя Гороха.

С 1:50

https://youtu.be/rhpb8O5hKV4

-6

3 years ago

Николай Владимирович

Авторитетнейший ролик с 7,6к просмотров за 3 года и 70-ю "лайками"..................................

3 years ago

deleted user

Вообще это не имеет значение. Говорит и снимает человек который пользовался этой машиной.

-2

3 years ago

Николай Владимирович

А он тебе на библии поклялся, что пользовался?

И, опять же, говоря о вместительности, он не говорит, какие у него рост и вес. Может ему и в салоне ПАЗа с убранными сидениями тесно будет.

А управляемость с чем сравнивает? И какая версия имеется в виду? Может заднеприводная понторезка?

3 years ago

Алекс

Маленький suv по Американски, добротный автомобиль классика, у соседа такой есть

-5

3 years ago

deleted user

5,2 метра длинна. Маленький?

3 years ago

deleted user

"""несмотря на приличный вес что-то может на бездорожье"""

- Вообще ничег оне может, как и все Тахо и Блейзеры в стандартном виде.

3 years ago

ϟ ϟ

"Вообще ничег оне может, как и все Тахо и Блейзеры в стандартном виде"

// Блэйзер? Если речь про Елабугу с 2.2 на заднем приводе, то это Залупейзер, а не Блэйзер. Он много чего может.

Касаемо Тахи, на 800-й довелось поездить. Вполне нормально. Может, уступит Крузеру, но ожидал худшего. Многие на них ездят неправильно, ещё и берегут излишне.

За 900 ещё не уверен из-за пластика, можно там поотрывать кой-чего. Но если уже оторвал, то тоже сносно поедет.

Очень много и от резины зависит, как отмечали.

3 years ago

Ботанн

Да хотя бы, АТ-резину ему, и даже он что то, да сможет. Но без фанатизма и держать в уме длинную и низкую базу.

На какой нибудь коварный подъём, V8 на АТ-покрышках вывезет. И по неглубокой колее провезет.

3 years ago

А.М.

V8 ему избыточен, он создавался для I6 и его тяги вполне достаточно. Иначе будет перегруз на передок.

3 years ago

ϟ ϟ

Дело даже не только в развесовке. V8 там тесно. Хотя, я бы себе именно с V8 брал.

3 years ago

Ботанн

С длинной базой и багажом на 3-4 человек при вылазке на природу, перегруз от V8 на морде не так страшен.

3 years ago

А.М.

Для удлинённой версии, возможно, да.

3 years ago

А.М.

Вообще, может, но не на всесезонных шинах и в умелых руках.

3 years ago

deleted user

А я не про бич-комплектацию, а про нормальную на полном приводе.

-4

3 years ago

Cortes Omaroi

Всё же больше мне нравится вот эта модификация Энвоя

Интересная идея, которая не получила продолжения

3 years ago

ϟ ϟ

И смотрится он лучше в длинном варианте.

С такой жопой, кстати, продавали в России пару лет назад за умеренные деньги с V8. Но рухлядь была, на свалку путь.

3 years ago

TiziOne

Правильно ли я понимаю, что Envoy по "иерархии" был выше чем Bravada и лучше оснащен?

3 years ago

А.М.

Пока был жив бренд Олдсмобиль, в иерархии GM он стоял выше, чем GMC. Bravada была самым роскошным и дорогим SUV среди всей тройки GMT360, так же как минивэн Силуэт имел гораздо лучшее оснащение и отделку в сравнении с версиями от Шевроле и Понтиака. После закрытия Олдсмобиля Бравада по сути превратилась в Buick Rainier, а затем и в Сааб 9-7Х.

3 years ago

TiziOne

То есть изначально, Buick не должен был производить свою версию GMT360? Но в следствии ликвидации бренда Oldsmobile им пришлось "приютить" модель Bravada у себя, так я понимаю? Или же если бы не ликвидация Oldsmobile, то Rainier и вовсе не появился бы?

3 years ago

А.М.

Совершенно верно. Последняя Бравада оказалась гораздо популярнее, чем планировалось, и давала хорошую прибыль, поэтому её просто перелицевали под Бьюик, без технических изменений. Изучалась возможность продажи полноразмерного SUV (GMT900) под маркой Бьюик, но потом решили развивать линию Денали у GMC.

3 years ago

TiziOne

И напоследок хотел бы еще пару моментов уточнить... качество салонного пластика у TrailBlazer было мягко говоря "не очень". Envoy, Bravada/Rainier имели аналогичную проблему или там качество пластика всё же было получше?

Ну и немного не по теме КД... будущее поколение Malibu (надеюсь его не отменили), действительно станет последним не премиальным седаном GM или всё же таки седаны еще вернутся (в электрическом варианте к примеру) в модельный ряд Chevrolet или Buick (хотя это как бы и начальный премиум)?

3 years ago

rozanoff

"будущее поколение Malibu (надеюсь его не отменили), действительно станет последним не премиальным седаном GM или всё же таки седаны еще вернутся (в электрическом варианте к примеру) в модельный ряд Chevrolet или Buick (хотя это как бы и начальный премиум)?"

За пределами Северной Америки седаны у Chevrolet и Buick никуда не денутся. У первого в Латинской Америке, Китае и СНГ, у второго в Китае. Что касается электроседанов, то будет и у Chevrolet, и у Buick. Но за пределами Китая представлен будет, возможно, только первый.

3 years ago

TiziOne

Да, я имел ввиду рынок Северной Америки... забыл уточнить. То есть возможно будет электрический седан от Chevrolet, вроде как будет какой то седан от Dodge, а Ford как я понял и вовсе на седанах поставил крест. И эту небольшую нишу седанов скорее всего заполнят японские и корейские модели.

3 years ago

А.М.

Envoy, Bravada/Rainier имели аналогичную проблему или там качество пластика всё же было получше?

=========================

Лично не знаком с Бравадой/Райнером, поэтому могу сказать только на основе чужих впечатлений: качество материалов там уступало, например, Лексусу GX, но было выше, чем у Трейлблейзера/Энвой. В Сааб 9-7Х качество отделки ещё больше улучшилось.

будущее поколение Malibu (надеюсь его не отменили), действительно станет последним не премиальным седаном GM или всё же таки седаны еще вернутся (в электрическом варианте к примеру) в модельный ряд Chevrolet или Buick (хотя это как бы и начальный премиум)?

===============================

Должен быть электроседан Шевроле, насколько я знаю. Что касается Бьюик, это маловероятно.

3 years ago

rozanoff

"Должен быть электроседан Шевроле, насколько я знаю. Что касается Бьюик, это маловероятно."

У Бьюика должен быть в Китае, в прошлом году показывали концепт Proxima.

3 years ago

Veegin

На самом деле, причинно-следственные связи с точки зрения производства конкретного автомобиля в демонстрации дизайнерского концепта не просматриваются на ровном месте. Buick ничего не говорил о том, что Proxima – это предвестник конкретной модели. А вот о том, что это демонстрация направления работы местного китайского дизайн-центра, сказали прямо.

3 years ago

rozanoff

Напрямую не заявляли. Но намекать могут. Так или иначе такой седан должен появиться, т.к. у Шевроле он точно будет, а Бьюик в Китае популярнее.

3 years ago

Veegin

Не напрямую тоже не заявляли))

Появиться может что угодно. Это спекулятивно. Точной информации о будущем седане не говорили. Но задачу концепта Proxima описали исчерпывающе.

3 years ago

Cortes Omaroi

Buick Proxima насколько я знаю демонстрировал общий дизайн всего концерна GM на рынке Китая, так что это может быть любой бренд вместо Бьюика.

3 years ago

А.М.

Нет, это концепция стиля Бьюик.

3 years ago

Nights

согласен с вами, вылитый бьюик, чувствуется порода, ни с чем не спутать

3 years ago

TiziOne

Благодарю!

И всё же не смотря на все недостатки, модели на GMT360 имеют свою уникальную харизму которой как по мне не хватает моделям Ford и Jeep тех же лет. Жаль что в Восточной Европе их так мало, а те что есть это в основном TrailBlazer.

3 years ago

А.М.

Встречаются 9-7Х. Видел в прошлом году такой. :)

3 years ago

rozanoff

Впервые Envoy вживую я увидел почти 2 года назад. А всего через несколько дней после этого мне попался и Envoy XL.

3 years ago

Николай Владимирович

Прошу прощения, но не могу не спросить: между Олдсмобилем и Бьюиком какое иерархическое соотношение было? Можно в ЛС. Сам GM-дрочер, но, увы, не лютый специалист ))

3 years ago

А.М.

А ты имеешь в виду какой регион? США, Канаду, Южную Африку, Австралию с Новой Зеландией? :) И какой исторический период. Специально уточняю, потому что везде было по-разному в разные годы.

3 years ago

Николай Владимирович

США до уничтожения Олдса

3 years ago

А.М.

Если вкратце, то:

После Второй мировой было два периода: автономное развитие (примерно до начала 80-х) и развитие в составе GM North America. Когда Олдсмобиль работал самостоятельно (как собственное юрлицо в структуре GM), он продавал свои модели через группу дилеров Chevrolet--Oldsmobile-Cadillac, то есть, позиционировался ниже Кадиллака, но выше Шевроле и Понтиака. Параллельно работала другая группа дилеров Pontiac-GMC-Buick. Соответственно, Buick и Oldsmobile в этих группах имели примерно одинаковое позиционирование и в сущности конкурировали даже между собой.

Когда в первой половине 80-х GM объединил все американские самостоятельные бренды в GM North America, Олдсмобили стали рассматриваться в иерархии между Понтиаком и Бьюиком, то есть, по сути статут бренда был понижен. GMC оставляю за скобками, потому что в то время он считался брендом коммерческой техники, внедорожников и пикапов.

3 years ago

Николай Владимирович

Благодарю.

4 months ago

А.М.

Эта модель появилась только по той причине, что у стандартного Trailblazer/Envoy платформа не позволяла разместить третий ряд сидений.

4 months ago

Константин Геннадьевич

Надо было китайцам дело в руки передать, они мастера из говна и палок ЛОНГИ делать

4 months ago

Vlad Abramenko

Опять повтор?

4 months ago

Cortes Omaroi

Да, повтор, но дополнительно тут присутствует близнец Isuzu Ascender, правда жаль, что не он на главной

4 months ago

Константин Геннадьевич

Жаль, что не он

4 months ago

Щщщ щ

чел у тебя как то не сходится аватарка и танк

4 months ago

Константин Геннадьевич

"""чел у тебя как то не сходится аватарка и танк"""

- А у тебя она чем сходится с Праздником Победы?)

4 months ago

Щщщ щ

ты в курсе что он в отличии от других скинхедов , типа тех кто сейчас в дшрг был убежденным гитлеропоклонником?

а не просто имперцем каким нибудь?))

4 months ago

Константин Геннадьевич

"""был убежденным гитлеропоклонником?"""

- Эта информация ничем не подтверждена, да и поклонником можно быть кого угодно, хоть Киркорова, что с того? Личное дело каждого, в рамках закона.

4 months ago

Щщщ щ

в рамках закона он оказался там где оказался.

Селедочник это ты новый аккаунт завел? а то я не пойму. но стиль похож

4 months ago

Константин Геннадьевич

Тесак нормальный мужик был, со своими понятиями, просто ходил по краю пропасти.

Селедочник? Его помнят тут?

4 months ago

Щщщ щ

Да он был на прикорме у Суркова ,как харизматичный гопник.

До тех пор пока не поехал в Киев и не затусил там с местными нацистами(антироссийскими).

После этого его в Кремле занесли в чс и начали сажать по поводу и без.

4 months ago

Константин Геннадьевич

"""До тех пор пока не поехал в Киев и не затусил там с местными"""

- Ну так это для многих публичных лиц билетом в один конец стало, не только Тесака коснулось. Есть с дюжину блогеров, которые демонстративно на публику в своё время сняли видео о том, что разочаровались в России и уезжают на Украину. Все сели по разным статьям в итоге.

4 months ago

Cortes Omaroi

Это уже классика, хотя никому не мешало из пользователей сайта выбрать картинку тематическую самому.

Да, за деньги, но это лучше, чем ждать, что бот сам выберет нужную картинку

4 months ago

Spoon

Несколько раз пробовал заказать картинку дня,всегда история заканчивается на запрет оплатой не российской картой,уже говорил об этом

4 months ago

Cortes Omaroi

А воз и ныне там, как и календарь к каждой КД за все года

4 months ago

Щщщ щ

Буквы на решетке красные. ух как наш советский флаг!

4 months ago

rozanoff

С Днём Победы!

4 months ago

Константин Геннадьевич

По классике, на День Победы то катафалк то пендосс кар.

4 months ago

Spoon

Радует ,что сегодня Мирный симпатичный автомобиль,а не милитаристская штука какая-нибудь. Но по традиции должен был быть Мерседес😁

4 months ago

Spoon

приглашаю всех на обсуждение темы принятия своих же фоток зелёными этого сайта.

4 months ago

ϟ ϟ

Там, конечно, своя атмосфера 🤠

4 months ago

Spoon

Как есть😁. Каждому свое

New York International Auto Show '2002

2003–06 GMC Envoy XL '2002–06

Other photos

Comments