New York International Auto Show '1965

Сначала, в 1965 году, новой экспериментальной разработке было присвоено имя Mako Shark II, и предполагалось, что этот автомобиль никогда не будет ездить своим ходом, а лишь послужит одной из дизайнмоделей для будущего серийного автомобиля 1968 года.

Так оно и было. Но в 1969 году на эту "Акулу номер два" вновь обратил внимание Уильям Митчелл - и распорядился "подкатить" под машину настоящее, "ходовое" шасси и продолжить пластические операции над кузовом.

Теперь передок приобрел еще более острую V-образную форму и впервые обзавелся полиуретановым бампером. Линию крыши решили понизить на два дюйма по сравнению с уже серийно выпускавшейся тогда моделью Stingray, задок стилизовать под корму лодки, а заодно и там применить интегрированный пластиковый бампер. И машину стали называть Manta Ray.

Его имя было Билл. Билл Митчелл.

Ну как бы Билл это и есть Уильям.

Не совсем точно. Были и макеты, были и ходовые образцы. В качестве пруфлинка могу предложить погуглить рекламные ролики 65 года, где он едет своим ходом и на скорости у него выдвигается из кормы спойлер. Именно этот образец послужил основой для Манта Рэй. На корветовских форумах пишут, что возможно и сохранился и макет Мако Шарк с этих фоток. По крайней мере ведутся его поиски. Лично у меня есть древнее фото мако шарк 2 на дисках Rallye wheels, я считаю что это и есть тот самый ходовой корвет, который переделали в манта рэй. кому интересно, пишите в личку

http://www.youtube.com/watch?v=NWcahrb1BwE