2020–24 Ford Explorer Limited Hybrid [North America] '2019

3 years ago

Алекс

Эксплорер мой любимый Американский suv с хорошей историей, большой, комфортный

3 years ago

deleted user

Мне кажется таким машинам гибридизация не подходит. Во-первых, получается ощутимо дороже по сравнению с ДВС версией и эта разница будет очень долго отбиваться на экономии топлива, во-вторых, такие машины берут не для езды по городу, где много на себя берет электромотор. А на трассе будет мизерная экономия топлива за счёт того что в основном работает ДВС. Гибридизация хороший вариант для городских машин от А до Е класса.

3 years ago

deleted user

""Мне кажется таким машинам гибридизация не подходит. Во-первых, получается ощутимо дороже по сравнению с ДВС""

- Дороже разве что на первой стадии - покупка. Дальше только экономия по сравнению с ДВС при правильном обслуживании. Хорошее тому подтверждение - Константин Заруцкий, мой тёзка, который одно время владел Рейнжем в версии с ДВС и потом пересел на гибридный Рейнж. Затраты на ДВС в разы выше, чем на гибрид. За 5 лет он поменял только вспомогательный аккумулятор в багажнике и в целом ничего. Прицепы таскает, загород ездит, живёт нормальной жизнью человека у которого всё в порядке с головой и психикой.

3 years ago

Spoon

На трассе , например,актуальная сamry гибрид меньше потребляет,чем бензиновая Камри в таком же кузовом(причем с любым из бензиновых моторов)а вот Ярис гибрид на трассе больше топлива палит,чем обычный.

3 years ago

deleted user

То что Камри будет меньше жечь топлива даже на трассе это логично. Все равно там есть какие-то моменты, где подключается электромотор и вот тут возникает экономия. Но она мизерная. И эта разница в стоимости между гибридом и чистой ДВС на тех граммах бензина будет окупаться гораздо дольше чем средний срок эксплуатации автомобиля. С Ярисом тоже понятно, идет по трассе на больших оборотах маленького моторчика и в итоге палит больше чем в городе.

-2

3 years ago

deleted user

Внимание модераторов не требуется.

3 years ago

Spoon

Ну так я к тому,сто Эксплорер,не факт,на трассе больше палит,чем в городе,скорее наоборот.

3 years ago

deleted user

Да, но кроме того Эксплорер в городе это большая и неудобная машина. Как будто все говорит за то что гибридный внедорожник должен иметь небольшое соотношение продаж по сравнению с ДВС версией. Позж гляну по этому моменту.

-2

3 years ago

Spoon

В штатах в городе Эксплорер удобная машина. В Европе нет

3 years ago

deleted user

Гибрид остался только для копов в версии Police Interceptor Utility, но там деньги с бюджета. А таких которые готовы были платить из своего кармана нашлось немного.

-1

3 years ago

jdmcar

Ого, какой текст рассудительный...

Новые таблетки?

3 years ago

Cortes Omaroi

После недавнего рестайлинга в США Explorer лишился гибридных версий. Остались только варианты с моторами 2.3 Ecoboost и 3.0 Ecoboost.

Рестайлинг был проведен по образу китайской версии, которая обновилась намного раньше американской версии.

Если честно, то рестайл попытался вернуть машине стиль предыдущего поколения с более острой оптикой, но решетка как по мне тут довольно большая.

Салон стал намного лучше и чище по сравнению с дорестом, у которого был неуместный вертикальный экран мультимедии

3 years ago

А.М.

Эксплореру не хватает только V8 от Мустанга.

3 years ago

Cortes Omaroi

У того же Экспедишена нет V8. Что уж тут говорить об Эксплорере?)

3 years ago

А.М.

Форду, конечно, виднее, но мне почему-то кажется, что какая-то часть клиентуры Экспедишна/Навигатора из-за этого ушла к полноразмерным GM. Во многих тестах отмечалось, что для буксировки лодок и домов на колёсах V8 подходит гораздо лучше, чем наддувный V6, так как уровни шума и вибраций меньше, расход топлива тоже (пик оборотов ниже).

3 years ago

Nights

Сегодня даже не знаешь кто из трех хуже и противнее - Ford, GM или Chrysler/Stellantis

Форд благодаря истории всегда был самым человечным из них но сегодня очевидно от этого ничего не осталось.

Настолько надо не уважать свой народ что китайцам предлагать товар но чуть получше и на несколько лет раньше

Какие-то соревнования вниз по канализации, и покупатель видя это голосует долларом за Теслу несмотря на помои ежедневно льющиеся на Маска

Да и вообще людям настолько это надоело что импорт и стартапы пробили любые безумные политические заграждения которые выдумывала троица чтобы защитить свой неконкурентный хлам. Европу видимо ждет то же, судя по продажам Теслы.

3 years ago

А.М.

Форд благодаря истории всегда был самым человечным из них но сегодня очевидно от этого ничего не осталось.

=====================

И чем же Форд был "человечнее" Крайслера и GM?

Настолько надо не уважать свой народ что китайцам предлагать товар но чуть получше и на несколько лет раньше

========================

Из чего следует, что китайская версия Эксплорера лучше американской?

==========================

Успех Теслы никак не связан с тем, что остальные концерны продают в Северной Америке и Китае. Он определяется существенными достижениями в развитии электрического тягового привода и умелым маркетингом на фоне выдающихся динамических характеристик.

==================

Опять же, какие заграждения?

3 years ago

TiziOne

Из чего следует, что китайская версия Эксплорера лучше американской?

============================

Лично мне, за исключением излишне растянутого дисплея мультимедиа передняя панель китайской версии (архитектура если точнее) нравиться больше американской.

Так же как и дизайн задних фонарей у китайской версии как по мне симпатичнее.

И что делать американцу, которому нравиться китайская версия... или китайцу, которому нравиться американская версия.

3 years ago

Николай Владимирович

Может ты - китаец?

3 years ago

TiziOne

Поверьте!!! Я сам американец, живу тут 50 лет, сын ветерана Вьетнама. Просто поверьте, у нас не всё так однозначно. В Китае продается версия Форда, которая мне нравится больше американской. Никто тут не хочет ездить на американской!!!

3 years ago

А.М.

========================

Это ж вопрос субъективных предпочтений, а утверждение выше, как обычно, было категоричным, причём от непонимания сути процессов. :) В Китае ценовая разница между топ-версией Эксплорера и Авиаторами средней комплектации гораздо больше, чем в Северной Америке, а уровень доходов населения гораздо меньше, поэтому оснащение китайской версии Эксплорера в максималке выше. Именно для того чтобы не потерять клиентов, которые не могут позволить себе Линкольн, но способны (и будут это делать) заплатить за Эксплорер в высшей комплектации. Это не только Форд, такая практика используется всеми мультибрендовыми концернами на китайском рынке - китайская версия непремиума в максимальной комплектации как правило выше, чем европейская или американская.

3 years ago

TiziOne

клиентов, которые не могут позволить себе Линкольн

=======================

Почему бы тогда не предложить таким клиентам упрощенный Lincoln, ну например с более доступными двигателями/коробками и простой подвеской... китайцам как я понял не принципиально количество цилиндров в двигателе, ступеней в автомате. Там больше обращают внимание на оснащение и дизайн (особенно салона).

3 years ago

А.М.

Я думаю, они принципиально не хотят упрощать модели премиум-бренда, тем более, что для Китая и так идут версии с самыми слабыми моторами из-за очень высоких налогов.

3 years ago

Nights

Старый "китаец" объективно новее нового "американца" - дизайнерские решения хоть аляповаты и сомнительны, но и это лучше чем вчерашнее старье для штатов.

Корейцы такое вообще уделывают не глядя и поэтому цены ломят...

3 years ago

Николай Владимирович

Если найдёшь, то сравни возрастные категории покупателей Эксплореров в Китае и США. Может понятнее станет.

3 years ago

Nights

Это не нишевая модель как краун виктория чтобы тормозить улучшения. Продажи падают на 10 процентов ежегодно, а у заморских конкурентов на столько же растут. И это на домашнем рынке.

3 years ago

А.М.

Некоторые улучшения намеренно внедряются на экспортных рынках раньше, чем на внутреннем, чтобы в случае каких-либо технических недоработок не получить серьёзные проблемы на критически важном домашнем рынке. Особенно это актуально для Форда.

3 years ago

А.М.

Старый "китаец" объективно новее нового "американца"

==================

Так в чём новее-то? Если посмотреть объективно.

3 years ago

Cortes Omaroi

Экранами)

3 years ago

А.М.

Разве что. :)

3 years ago

deleted user

3 years ago

Veegin

...не, таблетки те же, что и были. Но толку-то? Дед и их пить отказывается...))

3 years ago

ϟ ϟ

"И что делать американцу, которому нравиться китайская версия... или китайцу, которому нравиться американская версия"

// Переехать или притащить

3 years ago

TiziOne

или притащить

========================

Притащить новый Explorer из США в КНР или из КНР в США наверняка будет непосильной задачей для физического и очень сложной для юридического лица.

3 years ago

А.М.

В США не имеет значения, кто импортирует машину, юрлицо или частное лицо. Импорт должен соответствовать федеральным стандартам. Есть фирмы, которые на этом специализируются, другое дело, что при широком выборе официальных моделей спрос на такой импорт очень маленький. Даже австралийские Юты конвертируют: https://www.lefthandutes.com/index.html

3 years ago

TiziOne

Но ведь тот же китайский Explorer всё равно должен проходить сертификацию как модель ранее не представленная на рынке США, + "конвертация" под требования США это ведь изменение конструкции на что также наверняка нужно получить разрешение... ну и растаможка, сборы, налоги. Это ведь тоже всё нужно платить? Потому всё это настолько сложно/дорого что "непосильно" для потенциального покупателя именно китайской версии.

3 years ago

А.М.

Мне кажется, адаптировать китайскую версию Эксплорера к американским стандартам не будет стоить дорого, ведь модель с самого начала проектировалась под американский рынок. Что там может быть? Перепрошивка ЭБУ и мультимедиа, замена светотехники и, возможно, какие-то решения в области безопасности (самое дорогое). Конечно, 99,9% покупателей предпочтут с этим не связываться, но теоретические такое возможно.

3 years ago

rozanoff

Видел два Explorer этого поколения, в версиях ST и Limited. Что на фото, что вживую, на мой взгляд, передок выглядит каким-то приплюснутым. Передний свес коротковат

3 years ago

TiziOne

передок выглядит каким-то приплюснутым. Передний свес коротковат

============================

Возможно, это следствие продольной компоновки двигателя...

3 years ago

Николай Владимирович

После недавнего рестайлинга в США Explorer лишился гибридных версий.

*********************************************************************************

Что ещё раз подтверждает несостоятельно эко-повестки в массовом варианте.

3 years ago

А.М.

Что ещё раз подтверждает несостоятельно эко-повестки в массовом варианте.

=========================

Гибриды Тойоты весьма популярны в абсолютном выражении.

3 years ago

Николай Владимирович

Да, потому что они, пожалуй, лучшие. Но, при этом, главнейший человек Тойоты, намедни, яростно отказался от чистых электромобилей.

3 years ago

А.М.

Потому что Тойота отстала от остальных в этой сфере.

3 years ago

Николай Владимирович

Зато VAG, я смотрю, больше всех преуспел.

3 years ago

А.М.

Он тоже отстал.

3 years ago

Nights

у гибридов есть вменяемое логичное будущее

а у электро пока виден лишь четкий потолок за которым лишь фантазии и хотелки.

North American International Auto Show '01.2019

2020–24 Ford Explorer Limited Hybrid North America '2019–24

Comments