Moab Easter Jeep Safari '04.2011

ништяк, как раз для российских дорог

Насчет этого экземпляра не в курсе, но стоковая трехдверка, в колее жестоко рыскает. Опробовал недавно подобную штуку! С двигом 3.6, мощи хватит на все! Пятидверки интересно есть с таким же? Или они все с дизелем?

Без разговору это настоящий джип.

ништяк, как раз для российских дорог

-----

Не севернее краснодарского края.

При минус 40 ты на ней задубеешь.

mopar or no car!

до -40 в ней норм, а в остальные части рашки и не стоит соваться зимой. нечего там делать. +40 все-таки лучше.

Ниже -40 только на АрктикТракс...

Или на Мазе )))

В авторевю говорят он на асфальте хуже уазика, очень опасный с дикими заносами.

[quote] В авторевю говорят [/quote]

дальше можно не читать...

Цитата.

В авторевю говорят он на асфальте хуже уазика, очень опасный с дикими заносами.

У ренглера на данный момент, одна из лучших подвесок среди "мостовых" внедорожников, как по артикуляции так и по управляемости.

И естественно на асфальте он будет чувствовать себя куда лучше дефа, гелика и уаза.

ниже -40 нада просто крышу натянуть.

И все РТИ поменять на мороустойчивые)

А еще вебасту, у гелика она штатно кстати стоит.

В авторевю работают специалисты покруче местных умников. они прежде чем сказать видели, щупали и ездили. Никто из местных гениев берущихся утверждать этого не делал. И напоследок, если вы такой умный, то почему на их месте в авторевю не вы?

приБАЦаный, а че ты не идешь в макулатуру работать? Ты же тут самый пиздатый знаток всех и вся)) А главное не подвластен стереотипам, "думаешь и анализируешь"))))))))))))

У меня знаний и опыта для авторевю недостаточно. Но в отличии от тебя, например, я это способен понимать.

Люди, которые хотя бы немного понимают в автомобилях - мусор типа авторевю не читают. В принципе)) Это типа книжек "как стать богатым и успешным" - богатые и успешные их никогда не читали, а те кто читали - никогда таковыми не становились))))))))

А насчет селюцкого утверждения [quote]И напоследок, если вы такой умный, то почему на их месте в авторевю не вы? [/quote] Есть очень хорошая погоровка: "Нет ума - иди в пед, нет стыда - иди в мед. Нет стыда и ума - иди в институт физкультуры. Нет вообще ничего - иди учителем труда" - надеюсь мораль ясна.

ну может не всё так плохо

Надо сказать, что как автомобиль Jeep лучше Дефендера — за рулем не чувствуешь себя законченным мазохистом (в отличие от задних седоков, бедняжечек). А мотор-то, мотор! Так и пуляет. Но подвеска выталкивает тебя вверх на каждой кочке. Этакий попрыгунчик-стрекозел. Лето красное пропел? Так поди же, попляши на снегу с такой короткой базой, задним приводом и мощным мотором. Если бы не система стабилизации, зимой Wrangler был бы просто опасен. Причем электроника не отключается, и даже если врубить передок, то скользить Jeep не любит и не умеет.

Вильнув кормой и тем самым напомнив о заднем приводе, Rubicon срывается с места. Разгон мощный, стремительный, но картину портит «автомат»: переключается с большими запаздываниями.

Быстро ехать страшновато — на руле «пустота». Ни реакций, ни реактивного усилия, только крены. А крутнешь чуть глубже — и машина резко шарахается в сторону. Так что рулить надо очень аккуратно, нащупывая грань усиления реакции. Благо вместе с реакцией появляется и реактивное действие — и это помогает найти общий язык. Встав на дугу, машина идет уверенно, а в пределе — плавный занос: покрышки взвизгнули, тут же сработала система контроля... Приемлемо.

Дубовая подвеска собирает всю «мелочь», на волнах толчки. Похоже, не для асфальта эта машина.

вебаста с завода ставится на половину продукции немецкой тройки. ставилась еще на w126.

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=123191&SECTION_ID=6934

Люди, которые хотя бы немного понимают в автомобилях - мусор типа авторевю не читают.

Хочешь сказать что богатые и успешные читают западную прэссу?) в оригинале,без перевода?))

Ну тогда чего размениваться, лучше сразу сказать что вся российская и украинская авто пресса по умолчанию говно, и могут только тазы обозревать?

В принципе)) Это типа книжек "как стать богатым и успешным" - богатые и успешные их никогда не читали, а те кто читали - никогда таковыми не становились))))))))

Мне кажется ты что то путаешь,

в рф есть (было до интернет эпохи) много автожурналов и 90% из них как раз были гламурными глянцевыми журналами с красивыми картинками,

где содерджание статьи обычно состояло из обсуждения того какой цвет даному кабриолету больше подходит , как приятна кожа на ощупь,

что о вас подумают клубные тёлки когда вы к ним подкатите ,как круто в этой машине пить виски за штуку баксов и тп

и подлизывание жопы автопроизводителям

Тоесть по сути журналы ниочём , реклама красивой и богатой жизни

А Авторевю всегда были другими, это автофанаты, у них после каждой статьи по 2 страницы таблиц и измерений, сделанных на полигоне

У них всегда самые дотошные расследования и эксперрименты,

которые больше похожи на научные работы, за годы они выработали свои собственные методики

по краш тестам, по ресурстным ускоренным испытаниям машин

Свою методику оценки управляемости и тп

Они всегда отдавали приоритет управляемости, техническим нюансам

Так же их фирменная особенность - не особо ценить комфорт и всегда требовать от машины спортивности и драйва, даже если это какой нибудь пикап.

швед, создай в форуме ветку про свой любимый автожур. не надо о нем под каждой картинкой вспоминать, тем более его фоннатов кроме тебя здесь не наблюдается.

Паш, да ты б не надрывалсо то так баранам объяснять...

Для них что ни ворота всё новые...

Бесполезное это дело.

Всеравно будешь не понят и обосран.

Бац, ты по себе-то не меряй. Для оффтопа форум создан. Нечего под каждой картинкой срать.

"Есть очень хорошая погоровка: "Нет ума - иди в пед, нет стыда - иди в мед. Нет стыда и ума - иди в институт физкультуры. Нет вообще ничего - иди учителем труда" - надеюсь мораль ясна. "

вообще тон немного не так. "Ума нет иди в пед. Ума нет, нет культуры институт физкультуры"

то*

[quote] Всеравно будешь не понят и обосран. [/quote]

Непонять и обосрать?

Хм... Для разнообразия можно понять и обоссать...

2Вор

Видать в разных регионах - разная интерпритиция данного афоризма. Но смысл не меняеться.

Возможно..