Менее чем за год на Белорусском автозаводе создали принципиально карьерный самосвал грузоподьёмностью 27 тонн - БелАЗ-540, опытный образец которого изготовили в сентябре 1961 года. Впервые в практике отечественного автомобилестроения на нем применили: пневмогидравлическую подвеску, в которой упругим элементом служил сжатый газ, обеспечивающий высокую плавность хода как в груженом состоянии так и в порожнем; гидромеханическую 3-ступенчатую передачу (впервые на отечественном серийном грузовике); оригинальную компоновку с одноместной кабиной сбоку от двигателя, позволившей получить минимальную базу при минимальных габаритах для улучшения маневренности, платформу ковшового типа, которая снизила центр тяжести и улучшила устойчивость автомобиля.

Image specifications:

All images have their owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.

Loading…

WheelsAge.org '2005–pr.