Moscow International Motor Show '2014

Nissan Pathfinder Hybrid Russia (R52) '2014–16

Image specifications:

  • Resolution: 4096×2775 @ 300×300 DPI 34.68×23.50cm
  • Filesize: 3.86 MB
  • Added by: Artёm[55Rus] , 12 years ago
  • Picture status: Accepted

All images have their owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.

Comments

last year
Щщщ щ

Когда он был внедорожником смотрелся внешне солидно. Стал кроссовером и сразу не круто Nissan Pathfinder [Australia] (R51) '2005–10

То же самое Прадо и Хайлендер

last year
А.М.

Highlander никогда не был внедорожником и с Прадо никак не связан.

2
last year
Щщщ щ

Смысл в том насколько по разному отличается восприятие Хайленера и Прад , Старого Пасфайндера и нового.

Вроде джип и кроссовер , но джип выглядит солидней как тиранозавр вызывает визуальный интерес . А кроссовер никого не будоражит и выглядит как травоядное

last year
ϟ ϟ

Это больше от размера и дизайна зависит. GLS вон много кому чего будоражит, хотя это кроссовер.

А какая-нибудь Mahindra Scorpio-N едва ли впечатлит кого

2
last year
А.М.

Травоядное: https://animalzoom.ru/sites/default/files/dinozavri-53-1.jpg

Хищник: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3b/Spotted_hyena_in_Madikwe_Game_Reserve.jpg

:)))

А если серьёзно, то не пойму, о каком восприятии речь. Highlander и Prado рассчитаны на абсолютно разные группы покупателей, с разным же восприятием дизайна.

3
last year
Щщщ щ

по какой то причине я ни разу не видел Пасфайндер R51 в тюнинге. Они почему то все в стоке ездят ,без больших колес ,лифта и злой резины.

В отличии от Паджеро 4 , Прадо ,Паджеро Спорт.

last year
rozanoff

Я видел

1
last year
Vlad Abramenko

На первой картинке диплодок?

last year
А.М.

Брахиозавр, относится к группе растительноядных завроподов.

2
last year
Cortes Omaroi

Скорее брахиозавр

2
last year
Cortes Omaroi

Мне это поколение Pathfinder не особо нравилось внешне. Здесь даже дело не в том, что тут нет рамы (это не главное тут всё таки), а в том, что сам дизайн здесь немного унылый. Рестайлинг немного поправляет это положение спереди, но не сильно как хотелось бы

2014–16 Nissan Pathfinder Hybrid [North America] (R52) '2013–16 2014–16 Nissan Pathfinder Hybrid [North America] (R52) '2013–16

2017–21 Nissan Pathfinder [North America] (R52) '2016–21 2017–21 Nissan Pathfinder [North America] (R52) '2016–21

Родственный Infiniti JX/QX60 немного поинтереснее будет смотреться, несмотря на непривычное боковое остекление

2013 Infiniti JX35 [North America] (L50) '2012–13 2013 Infiniti JX35 [North America] (L50) '2012–13

2019 Infiniti QX60 3.5 "Limited" [North America] (L50) '2018–19 2016–20 Infiniti QX60 3.5 [North America] (L50) '2016–20

P.S. Ракурс сзади строго на главной также хорошо подчеркивает его унылость)

3
last year
TiziOne

Начало и середина 10-х была для многих (если не всех) моделей Nissan печальной в плане дизайна. Toyota, Mitsubishi и Subaru в то время так же не далеко ушли. Но именно от Nissan веяло наибольшей "дешевизной" и унылостью. Спасибо Гону за потраченное десятилетие...

2
last year
ϟ ϟ

Что 52-й Pathfinder, что 32-й X-trail Нарочь утратили индивидуальность предшественников

3
last year
rozanoff

"Но именно от Nissan веяло наибольшей "дешевизной" и унылостью"

Спорно, особенно в сравнении с Митсубиси и Субару.

2
last year
А.М.

Ничуть не спорно, отделка и техника многих моделей Ниссан подвергались критике на всех крупных рынках. И да, Гон действительно сократил расходы за счёт неприлично заметной экономии на материалах.

3
last year
KnightRider

Но у Митсу и Субару интерьеры тогда действительно были ещё хуже.

Я даже пойду дальше и скажу, что интерьер второго какая/третьего икстрейла мне понравился больше, чем интерьер четвертого рав4, причем именно в плане общего качества исполнения. Что, впрочем, не отменяет типичной японской экономии на спичках.

3
last year
А.М.

Мицубиси примерно на том же уровне, что и Ниссан, а вот Субару сильно экономили на интерьерах в конце 2000-х, но потом отделка улучшилась. По крайней мере, в 2015-2016 годах салоны большинства моделей Субару всё же превосходили ниссановские. По-моему, единственный Ниссан с приличным салоном в 2010-2015 - это Patrol.

2
last year
KnightRider

Митсу всё-таки хуже. Субару интерьеры подтянули, но они воспринимались лучше именно из-за того, что до этого был полный мрак, к исполнению там по-прежнему были вопросы.

В целом и ниссановские интерьеры не очень, просто общий японский уровень ещё хуже (мы ещё, к примеру, не вспоминали Сузуки).

2
last year
А.М.

Да, Мицубиси деградировала как производитель примерно с начала 2000-х, и у них не только салоны были проблемными, но и техника, и сокращение модельного ряда, и надёжность машин. Эти же процессы затронули Субару в гораздо меньшей степени.

1
last year
KnightRider

*кашкая, разумеется, в кои веки телефон угадал с автозаменой)

last year
Щщщ щ

мене очень Bentley EXP 15 '07.2025

last year
А.М.

В Бентли очень огорчены этим.

3
last year
Cortes Omaroi

Не знаю такого слова как "мене")

1
last year
Щщщ щ

мене не очень

last year
Cortes Omaroi

На вкус и цвет, но напоминает сильно старый вариант Bentley Mark VI, от которого пошла история марки Facel Vega

Bentley Mark VI Cresta II by Facel-Métallon (B98KM) '1951

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.