Moscow International Motor Show '2014

Lada Vesta Concept '08.2014

Спроектирован и изготовлен в 2014 г. итальянской дизайн-студией Vercarmodel.

Image specifications:

  • Resolution: 2048×1536 @ 72×72 DPI 72.25×54.19cm
  • Filesize: 460.89 KB
  • Added by: Artёm[55Rus] , 12 years ago
  • Picture status: Accepted

All images have their owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.

Comments

12 years ago
deleted user

Я ещё понимаю, если бы были ламбо-двери, но это то зачем?

Lada Vesta Concept '08.2014

Затем.

2
12 years ago
Сказложоп

видимо сами прутся от того что создали такую "крутизну" неимоверную.

создали бы они её годиков 5 назад - тогда понятное дело.

6 years ago
deleted user

Как и все что делает Европа, -проблемно, одноразово, экономно, но в данном случае минимально переплачиваешь за бренд. Это делает эту машину наиболее интересной из всего этого потока евро-шлака.

1
6 years ago
А.М.

Далеко не всё европейское проблемно и одноразово.

1
6 years ago
deleted user

Все что видел с 2010 года это было проблемно и одноразово.

6 years ago
CPL Che

Чушь. Веста нормальная машина в плане надёжности, на уровне Соляриса или Логана. Это ни разу не одноразовые тачки, которые наматывают сотни тысяч в такси по городу с поехавшими Умбербеками за рулём

2
6 years ago
А.М.

Надёжность Весты так себе, движки могут оторваться, например. Ну и ряд других проблем, особенно забавными были случаи с роботом.

6 years ago
CPL Che

Проблема с правой опорой двигателя, да. Причем, это фишка Рено) Ну прям оторваться это слишком драматично, это если болта положить. Проблема давно известная, как и пути решения и я бы не сказал, что это серьезный косяк.

С роботами ниже писал, что ну такое. Поначалу там вообще сцепление ходило ± 20 тысяч. Сейчас стало лучше, но я бы один фиг робот не брал) У них только очень тупо было, что роботом был вместо автомата. Вроде недавно только сделали обычный нормальный автомат.

6 years ago
А.М.

Веста сейчас с вариатором вроде. Но это точно лучше робота в данном классе.

6 years ago
CPL Che

Пардон, попутал. Да, Jatco же, или как он там.

Жаль, конечно, что не обычный автомат, но таки точно лучше робота.

6 years ago
deleted user

Неплохая будет года через два. Пока сырая. Но к чести автоваза они действительно работают над устранением косяков и в перспективе это даст результат и эту машину можно будет назвать удачной. Точнее у нее будет 2 состояния - ранние сырые с дефектами и поздние доведенные до ума. Что вообщем тоже своего рода традиция с советских времен - делать сначала как-то, потом довести до ума и обозначит то что получилось в итоге литерой М - модернизированная.

6 years ago
CPL Che

"Что вообщем тоже своего рода традиция с советских времен"

===

Да на самом деле такое постоянно у всех производителей. Выходит новая модель и всплывают косяки сразу, которые устраняют по мере возможностей. Вспомнить тот же Солярис первый, когда только вышел. Чтобы вышла новая модель без детских болезней - это исключение, скорее

6 years ago
deleted user

Неправда. Я знаю массу машин которые изначально вышли прекрасно проработанными, а косяки если и были, то как правило выявлялись и устранялись на стороне производителя оперативно так, что потребитель зачастую об этом даже понятия не имел.

6 years ago
CPL Che

Я тоже знаю таких. Но я ещё понял такую штуку, что чтобы знать обо всех детских болячках, надо неплохо так шарить за конкретную машину. Со временем память о мелких косяках уходит, помнят только о серьезных косяках, которые долго мозг парили владельцам или вообще которые не решили.

Просто как не начинал вникать в какую-нибудь машину, которая мне казалось беспроблемной, и оказывалось, что в первый год это исправили, во второй вот то. Мелочи, но вот постоянно тут-там что-то да будет. Просто у некоторых рили количество болячек мизер.

А касаемо Весты, из тех косяков, что видел/знаю, все не критичны и решались довольно легко. Исключение только робот, но я нем не концентрирую внимание,ибо само решение его ставить ошибка. Потому и считаю, что машина достаточно удачная. Хотя если бы брал себе, то тут, с тобой соглашусь, я бы ещё ждал, причем как раз пару лет.

1
6 years ago
А.М.

Самая большая проблема Весты - это низкое качество сборки.

1
6 years ago
А.М.

Они работают над удешевлением каждой машины: https://news.drom.ru/Lada-Vesta-80680.html

Вряд ли при таком подходе качество улучшится.

-1
6 years ago
CPL Che

А кто над удешевлением не работает? На реализацию надо будет смотреть. Поживем - увидим

6 years ago
А.М.

Удешевлять можно разными способами. Экономия на комплектующих - это, как правило, тупиковый путь, который приводит к снижению надёжности, а зачастую и качества.

6 years ago
CPL Che

Ну тут же опять же, смотря, какие переменные в уравнении. Если реально удастся ресурс сохранить, то молодцы. Если же через пару лет выяснится, что подшипники начали накрываться шустрее - это провал.

Ого вот это автомобиль дня!! Круть

Реально классный автомобиль, бюджетный и добротный

1
6 years ago
А.М.

Добротным его вряд ли можно назвать.

1
6 years ago
Vladimir Bulatnikov

С Рождеством Христовым всех участников форума!

1
6 years ago
Nights

Весту видимо тоже будут 20 лет выпускать без всяких изменений

6 years ago
rozanoff

В этом году будет рестайлинг с изменением внешности и интерьера.

6 years ago
CPL Che

Не будут. Потому что у руля встали другие люди, которые понимают, как делать машины. Иначе бы до сих пор Приоры и Самары-2 толкали. Ну либо опять сменили оптику и толкали под другим именем.

6 years ago
А.М.

Весту продвигали Бо Андерсон и Стив Маттин, все они покинули АвтоВАЗ. Сейчас в Тольятти плотно займутся локализацией Дачии для российского рынка.

1
6 years ago
CPL Che

Ну с учётом ситуации в мире да, может быть по всякому. Но все же вряд ли будет застой, типичный для ВАЗа

6 years ago
gianfranco

Со всех сторон буква "Хэ" или "Ху" к чему бы это?

6 years ago
Nights

Хочешь - жни

Хочешь - куй

все равно получишь Икс...

1
6 years ago
CPL Che

Вот удивительно, что стоило Рено вложить немного в ВАЗ и те стали делать что-то, что может конкурировать. Жаль, что сверхдержаве ума сделать этого не хватило. Ну хоть не утратили ещё один завод и марку.

В целом, Веста на удивление удачная вышла. Да, мелкие и не очень косяки есть, но для новой модели в целом и ВАЗа в частности неплохо. К тому же, ВАЗ реально допиливал тачки, а не забивал на все проблемы. Хоть и не все устранить удалось.

По сути, только робот вызывает вопросы, да и тот подправить успели. Правда, я б все равно не рискнул. Остальные косяки мелкие, локальные, решаются дёшево и просто.

Ну и в салоне в этом хоть можно ездить.

Да и внешка вполне нормальная, жаль только убрали салатовый цвет из гаммы. Очень ей к лицу был.

По сути, главная проблема этих машин в хейтерах (ну тут понятно, если ВАЗ, то хлам) и владельцах (тут колхозинг, конченная эксплуатация, заливание мочи вместе бензина и пр. радости)

1
6 years ago
Sbocha

Ты в курсе, сколько бабла сверхдержава ввалила туда, чтобы Рено это стало хотя бы немного интересно?)

6 years ago
CPL Che

Да вот в том и дело, что и ввалили, и независимость утратили. Нет, безусловно это лучше, чем повторить судьбу АЗЛК и ГАЗа и все же

6 years ago
А.М.

Кстати, ГАЗ поступил абсолютно правильно: избавился от нерентабельного производства легковушек после провала с "Сайбером" и сосредоточился на коммерческой технике, которая у него намного более конкурентоспособная, чем "Волги".

3
6 years ago
CPL Che

Полностью согласен.

Я говорил только о том, что просрали производство легковых машин, хотя возможности были.

А так ГАЗ вообще молорики, выжили в очень непростое время, при этом не исключительно на гос.заказах

6 years ago
А.М.

Что касается легковушек, то у российских компаний просто нет средств для самостоятельного развития в этом сегменте. Слишком высокие затраты, требуется современная инженерная и производственная культура, цепочка поставщиков, готовых к производству надёжных и качественных изделий, и так далее. Учитывая, что в РФ всё это отсутствует, не было никакого смысла работать в данном направлении, распыляя и без того относительно небольшие средства.

Жаль только, что ГАЗ так и не реализовал концептуальные внедорожник и коммерческий вэн на базе "Волги", показанные в 2000-х.

6 years ago
Nights

Со всеми марками это сделал Карл Госн, но японцам это не понравилось, им лучше кризис чем позорное признание ошибок и массовые увольнения

6 years ago
А.М.

Кризис в Ниссане как раз из-за политики Гона.

1
6 years ago
deleted user

Если присутствуют косяки - любые, хоть какие, то машина на этапе доведения до ума. Продукт сырой. Ты просто не знаешь наверно про то что машина, когда она полностью доведена до ума может ездит без ни-ни годами и даже десятилетиями...

Про весту пока этого сказать нельзя. Ну и так подбешивают немного 2 симметричные выштамповки на кузове в пер и здан части. Что это? Что они этим хотели сказать? ТЫ как адепт весты может объяснишь?!

6 years ago
CPL Che

Я просто знаю, что такое характерно в целом для новых машин, где-то больше, где-то меньше. Потому в этом плане не считаю, что Веста чем-то выделяется на этом фоне. Это при том, что тачка под пристальным вниманием публики, ибо новый ТАЗ за много денег внимание привлекает.

За выштамповки не знаю, не говорю на их языке. По мне, дело вкуса. Я к ней равнодушен, не страшная и хорошо. На X-ray они вот не очень, а на Весте в целом гармонично, ну и машина без труда узнается.

Да и я не адепт Весты, просто отдаю должное машине, ибо сам считал, что будет лютое ведро, но нет.

6 years ago
deleted user

Успокойся. Сырая пока машина. Года через два я сам встану на ее защиту и буду ее сторонником, когда они ее доведут до ума окончательно. Пока сырая.

6 years ago
CPL Che

Вот к чему ты пишешь "успокойся"? Вродь по делу пишем, без эмоций и перехода на личности.

Ты считаешь, что сырая, я считаю так же, но не настолько. Вот и все, вроде поняли друг друга

6 years ago
Veegin

АХАХАХАХА

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.