Opel Astra (J) '2012

3 years ago

deleted user

А вот это вообще конченная тачка просто потому, что была у коллеги по работе. Ездит она очень аккуратно, обороты у нее выше 3000 поднимаются разве что при обгоне на трассе. У этой машины ничего нормально не было сделано. Были проблемы с кондиционером, коробкой передач, подвеской и гнала электроника. И в общем целом это подтверждается по рынку Казахстана - как и со всеми плохими машинами быстро исчезла в недрах рыночного унитаза и сегодня не нет на улице. Один плюс - после этой машины моя коллега научилась пробивать по вину запчасти, говорить с автослесарями и продаванами и не как девочка и шарит сейчас в устройстве автомобиля весьма. Когда у нее была Королла она просто на ней ездила и знать всего этого не требовалось.

3 years ago

А.М.

И в общем целом это подтверждается по рынку Казахстана - как и со всеми плохими машинами быстро исчезла в недрах рыночного унитаза и сегодня не нет на улице.

============================

Не вижу связи между надёжностью модели и её распространённостью.

Были проблемы с кондиционером, коробкой передач, подвеской и гнала электроника.

===============================

У подруги жены была Астра GTC этого поколения, ничего особенного с машиной не происходило по части электроники, кондиционера и подвески. Коробка не очень быстрая и требует довольно щепетильного отношения, не более. Автомобиль продан в 2019 году с пробегом около 70 000 км по хорошей цене и с нормальной сервисной историей. А сейчас есть экземпляры с пробегами под 200 тысяч км и всё прекрасно.

3 years ago

Николай Владимирович

А про Chevrolet Cruze что скажешь?

3 years ago

deleted user

Про второе поколение ничего не скажу. Не водится в наших краях. А вот первое поколение машина очень даже, если на мкп. С автоматами на крузах GM накосячили что-то.

3 years ago

А.М.

Про второе поколение ничего не скажу. Не водится в наших краях.

=========================

Вот это не водится?

:))

3 years ago

rozanoff

Имеется ввиду J400. Не все знают о Cruze для японского рынка. Да и считать тот Круз первым поколением можно условно, очень разные машины. Обычно их разделяют между собой.

3 years ago

А.М.

Не все знают о Cruze для японского рынка.

=======================

Он продавался не только в Японии, но и во многих странах Юго-Восточной Азии, а также в Австралии и Новой Зеландии. Лет 15 назад я даже в Петербурге встречал праворульные Шевроле Круз первого поколения.

Да и считать тот Круз первым поколением можно условно, очень разные машины.

=============================

Поколение - это поколение, независимо от класса. Да, они относятся к разным классам и конструктивно сильно отличаются, но тем не менее. Взять тот же Шевроле Импала, который когда-то был рамным, а потом перешёл на несущий кузов, обозначение поколений у них сквозное.

3 years ago

rozanoff

"Взять тот же Шевроле Импала, который когда-то был рамным, а потом перешёл на несущий кузов, обозначение поколений у них сквозное."

С Импалой я бы не сравнивал. Она на протяжении своей истории сохраняла свой форм-фактор, несмотря на изменение конструкции. Здесь больше подходит, например, Ford Maverick. Он был и компактной легковой моделью, и рамным внедорожником, и кроссовером, а сейчас это компактный пикап. Считать всё это разнообразие за поколения одной модели, как по мне, не правильно. Для меня название модели и её формат и есть модель. Если это же название дают совершенно другой машине, то это уже другая модель, хоть и с со старым названием.

3 years ago

А.М.

Не буду спорить, на этот счёт есть разные мнения. Но что касается Импалы, она сильно изменилась: вместо полноразмерного рамного заднеприводного автомобиля превратилась в типичный переднеприводный седан большого класса.

3 years ago

rozanoff

"Он продавался не только в Японии, но и во многих странах Юго-Восточной Азии, а также в Австралии и Новой Зеландии."

Про Австралии и Новую Зеландию специально не упоминал, т.к. речь о Шевроле. Про Юго-Восточную Азию не слышал.

"Лет 15 назад я даже в Петербурге встречал праворульные Шевроле Круз первого поколения."

У нас и сейчас ездят пара таких. А ещё есть аналогичный Субару.

3 years ago

А.М.

Про Австралии и Новую Зеландию специально не упоминал, т.к. речь о Шевроле. Про Юго-Восточную Азию не слышал.

===============================

В Новой Зеландии он тоже продавался как Шевроле, не как Холден. Аналогично для некоторых стран ЮВА.

3 years ago

rozanoff

"В Новой Зеландии он тоже продавался как Шевроле, не как Холден."

Да, находил такую информацию. Интересно почему Шевроле, а не Холден?

3 years ago

А.М.

Это была попытка ввести бренд Шевроле в Австралии и Новой Зеландии, но не полностью, а только его внедорожную линейку - от субкомпакта Круз до Субурбанов и Сильверадо. Холден пробовал продавать Субурбан под своим брендом, и это закончилось провалом, поэтому GM решил использовать марку Шеви для этого. Начали с Новой Зеландии, потому что там маленький рынок и объёмы вложений невелики. Но затем финансовое положение GM ухудшилось и они так и остались там с Холденом.

3 years ago

Veegin

Хах, классно деда Крузом под Астрой поймали, смешно))

А коллегу звали Выдуманный персонаж №38 или Выдуманный персонаж №215?

3 years ago

Алекс

Популярный автомобиль и по сей день, встречается таких много

3 years ago

deleted user

Редкий исполин, эффектный, красивое фото, древний красавец, малоизвестный у нас, классика!

3 years ago

RustamkaEvo IX

Сравнительно неплохой вид

3 years ago

deleted user

После Корсы, Астры и Зафиры - Опеля, вообще за машины не считаю по объективным причинам.

Я к машинам всегда лояльно стараюсь относиться и с пониманием, но даже я признаю, что Опеля 2000-2015 годов - говно редкостное.

3 years ago

deleted user

"что Опеля 2000-2015 годов - говно редкостное."

===

Дед у меня на Астре Н ездит, даже изитроник всё ещё без проблем.

У товарища Инсигния с 09 года во владении, тоже никаких проблем.

3 years ago

KnightRider

А я вот что-то после Астры H автомобиль с такой же совокупностью качеств и за такие же небольшие деньги так и не приметил. Рулится неплохо, интерьер качественный (до сверчков так и не дошло), оснащение достойное и главное все это работает как надо. Сейчас езжу на японском кроссовере в три раза дороже и экономия на спичках и какая-то недожатость в мелочах после Астры сразу бросаются в глаза. Авторежим не на всех стеклах, открываешь капот и ставишь кочергу, материалы попроще, кожа на руле быстрее затирается, климат работает своеобразно, лкп нежнее и т.д. Ну и на ходу скучнее, но тут уж издержки "кроссоверности".

3 years ago

Ботанн

Ты сейчас, особенности японцев в целом, перечислил. Особенно это касается современной Тойоты.

У одного товарища была Королла 150 в самом жире - режим авто, только на водительском стекле.

У другого была Камри 55 вроде - капот подпираешь кочергой.

У родственников Хайлендер, не помню какого поколения - ЛКП на порогах и низах дверей, пескоструится со второго года владения.

3 years ago

deleted user

ЛКП у японцев в целом проблема

3 years ago

TiziOne

Да ладно... Opel-я звезд с неба не хватают, но чем к примеру эта Astra хуже вот этих конкурентов:

3 years ago

deleted user

Опель уже обанкротился или ещё нет?

3 years ago

Veegin

Все богатеет и богатеет. Это, как правило, не предшествует банкротству. Но только если не смотреть из перевернутого зазеркалья. Не знаю, какая у вас ситуация, но если так и есть, тут уж аргументы извините...))

3 years ago

deleted user

Помню как Опеля чуть Газпром не купил в 2013

3 years ago

А.М.

В 2009, а не 2013. И не Газпром, а альянс Магны и Сбербанка.

3 years ago

deleted user

Нет

Moscow International Motor Show '2012

Opel Astra (J) '2012–15

Other photos

Comments