Самый первый опытный образец, представленный на московском мотор-шоу 2003 года (первые работы над ним велись с 2002 года). Машина демонстрировала собой замену модели 2110. Центральная часть кузова осталась почти нетронутой, но были изменены все прочие кузовные детали, создан новый, более современный интерьер, под капотом был установлен 1,6-литровый двигатель. Позаботясь об аэродинамике и технологичности нового автомобиля, заводчане предусмотрели иную, нежели на ВАЗ 2110 конструкцию капота - теперь он не заходил на крылья. Кроме того, стыки заднего бампера - горизонтальные, а ломаные линии капота и крышки багажника придали дополнительную прочность. Пластиковые фары с двухлинзовой системой освещения и электрокорректором превосходили по своим параметрам применяемые на серийных ВАЗах. В наружных зеркалах предусмотрели сигналы поворота. С целью повышения безопасности была дополнительно изменена конструкция внутренней части дверей, порогов, крыши, центральных стоек, пола.

Image specifications:

  • Resolution: 1024×768
  • Filesize: 152.19 KB
  • Added by: AvtoVAZ , 20 years ago
  • Picture status: Accepted

All images have their owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.

Comments

20 years ago
AvtoVAZ

2003 ВАЗ - Проект 2170

20 years ago
AvtoVAZ

Один из самых первых опытных образцов будущей Приоры - "Проект 2170" 2003 года.

17 years ago
off

а её чо на следущий годнельзя было выпустить?

В то время только-только успели наладить выпуск "десятки",и уже готовили замену! Надо ж так!

17 years ago
Дмитрий

Приора 2003 года-концепт.

16 years ago
64_Impala

почему на серии не оставили перед от майбаха?

Неплохо смотрится и диски ей подходят

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.