Moscow International Motor Show '1996

Мелкосерийный лимузин на базе ВАЗ-21099, разработанный тольяттинской дизайнерской фирмой "Мастер-Дизайн" совместно с фирмами "Маг" (техническая часть проекта) и "Акра-авто" (подготовка производства). Первый автомобиль появился в октябре 1994 года. Цифры в названии указывают на 500-миллиметровую вставку в центре кузова. Передняя часть машины имела сплошную округлую панель с прорезями для узких блок-фар, массивный бампер с воздухозаборниками для охлаждения форсированного двигателя рабочим объёмом 1.6 л. Мощность мотора - 100 л.с. Салон Амадео-500 разделён на две части перегородкой с опускаемым стеклом. По желанию клиента устанавливалось дополнительное оборудование - от бара-холодильника до радиостанции. В серийную комплектацию входили: электрические стеклоподъёмники, магнитола, роскошные кожанные сиденья с электроподогревом и с продольной регулировкой, автономный отопитель (устанавливался в багажнике).

Урал-5323-22 создан на базе автомобиля Урал-5323-20, но отличается широкопрофильными шинами без системы регулирования давления воздуха в шинах. Изготовлен на производственных площадях ООО «IVECO-УралАЗ» (г. Миасс). Грузоподъемность – 10000 кг; колесная формула – 8х8.1; колесная база – 1400 + 2750 + 1400 мм; максимальная скорость – 85 км/ч; двигатель ЯМЗ-238Б (дизельный, 8, 14860 см3; 300 л.с.).

Автомобиль с повышенными динамическими характеристиками создан в ОПП "АВТОВАЗ" совместно с тюнинговой фирмой «Mega Lada». Оснащен двигателем Opel C20XE-40 (1998 см³, 150 л.с.), максимальная скорость - 205 км/ч.

После сертификации автомобиль получил индекс 432720.

Первый модернизированный образец пригородного автобуса ПАЗ-3205-70 с дизельным двигателем ММЗ Д-245.7 (Р4, 4750 см3; 122 л.с.). Образец демонстрировался на выставке MIMS 96 под условным обозначением ПАЗ-3205-01.