2017–19 Ford Escape Titanium [North America] '2016

4 years ago

Алекс

Это ведь по сути куга? Только для другого рынка, отличный среднеразмерный кросс

4 years ago

Евгений

в ответ скажу только: EcoBoost

4 years ago

Greinger

Младшие двигатели конечно ещё то г... Но начиная с 2.0 всё становится очень неплохо.

4 years ago

Евгений

я почему вспомнил: когда последний раз менял машину, то в нужном типовом и ценовом диапазоне обнаружилась основательная такая кучка Куг, у которых менялся по гарантии мотор на пробеге около 10000. Как раз Экобуст 1,5. Двухлитровых в наших палестинах я что-то не припомню.

4 years ago

KnightRider

В России был атмосферник на 2,5 литра. Только с передним приводом, к сожалению.

4 years ago

deleted user

Правда, судя по бумаге, это 2.5 менее динамичен, чем 2.0, который 4-му поколению достался от 3-го.

А даже он все же весьма дохлый. Зато дико надёжный

4 years ago

Евгений

такую версию помню, рассматривал, но монопривод - не

4 years ago

Greinger

У кума на Мондео 2.0 Экобуст. Спокойно ездить не любит. К 200т. км единственное что вылезло, это их родовая болячка - затрещал многослойный выхлопной коллектор из нержавейки. Заменил на цельнолитой чугунный и поехал дальше.

4 years ago

deleted user

Полноценный escape на этой машине совершить не удастся. Только в пределах асфальта, но escape ли это вообще? Первое поколение с натяжкой заслуживает это имя.

4 years ago

А.М.

Первое поколение в плане внедорожных качеств почти не отличается от этого.

4 years ago

Nights

китайские продажи форда скоро обгонят европейские

а помните как лишь 10 лет назад вся страна ездила на Фокусах и Транзитах? теперь Форда в россии нет.

4 years ago

rozanoff

На Транзитах и сейчас ездит, до последнего

времени второе место по продажам в классе, после Газели.

4 years ago

KnightRider

Линкольн в Китае уже продается лучше, чем в штатах, хотя на рынке они недавно.

4 years ago

deleted user

Да в 2007 в камеди клубах форсили шутки про то, офисный "планктон на унылых Фордах Фокусах" а про Калину вообще шутили как про что то низшее

Причём раздули до того ,что Фокус уже в народе стали считать тачкой чуть ли не для бедных) Ну это понятно по московским меркам.

Потом экономика подсдулась и место Фокуса уже занял Солярис и Рио.

А теперь наверное Веста и Гранта)

4 years ago

rozanoff

Форд ушёл не только из-за экономики, большую роль сыграли не самый удачный модельный ряд и неумелое управление Соллерса (Форд не единственный пострадал от этого).

4 years ago

KnightRider

Просто Гранта. Веста уже премиальный эксклюзив.

4 years ago

deleted user

Видимо пора возобновлять производство мотоколяски Кинешма. ,я такую на сайте не нашёл

4 years ago

А.М.

Видимо пора возобновлять производство мотоколяски Кинешма

=======================

Пора увеличить производство автобусов, троллейбусов, трамваев, метропоездов и электричек ЖД.

4 years ago

Nights

еще вариант

4 years ago

deleted user

Антипробочный вариант)

4 years ago

Nights

вообще господа админы выделите раздел "ДРУГОЕ" как-то по-крупному или в начало списка, иначе среди всех ссылок это сокровище просто не найти

It requires attention of moderators

4 years ago

Nights

А вообще вот автомобиль дня. И может даже десятилетия.

https://fr.wheelsage.org/ferrari/purosangue/pictures/r6p3kt

4 years ago

deleted user

И что в нем такого?Выглядит как наибанальнейший кроссовер

4 years ago

Nights

Дело не в этой машине, а в том что они упирались до последнего

Соответственно это один из ключевых моментов в истории автомобилестроения.

4 years ago

А.М.

Соответственно это один из ключевых моментов в истории автомобилестроения.

=======================

Это веха в истории Феррари, а по меркам автомобилестроения ничего особенного в появлении нового кроссовера нет.

4 years ago

jdmcar

Так суть в том, что без кроссоверов никого не осталось из живых марок )))

4 years ago

Sbocha

Bugatti, Koenigsegg, Pagani

4 years ago

deleted user

А как же великолепный IKCO, он же Iran Khodro?

4 years ago

deleted user

Если они выпустили бы кроссовер в начале нулевых,это было бы событие.

Сейчас уже всем плевать.

4 years ago

Nights

Нет, Феррари как спорткар бренд номер один стоит отдельно.

Вообще неясно зачем Фиату-стелантису это было делать, проще было массовые Мазерати до ума довести, наверное маркетинг показал что жирных буратин настолько много что можно нарубить капусты на век вперед.

4 years ago

bad_Q

Феррари не входит в Стеллантис.

4 years ago

Nights

Ну-ну, и как вы представляете чтобы собственность фиата не входила в фиатовские предприятия?

отмывание денег

4 years ago

bad_Q

Феррари не является собственностью Фиата)

4 years ago

А.М.

Ну-ну, и как вы представляете чтобы собственность фиата не входила в фиатовские предприятия?

==============

А представлять ничего и не надо. Её выделили из FCA ещё при Маркионне, мажоритарным акционером является семья Аньелли, а не Стеллантис.

4 years ago

bad_Q

если быть предельно точным, то Ferrari на 22,9% принадлежит финансовой компании Exor N.V., а Stellantis принадлежит ей же на 14,4%. ну а сам Экзор на 52,01% контролируется Giovanni Agnelli B.V., т.е. семьей Аньелли.

4 years ago

Veegin

https://en.wheelsage.org/ferrari/purosangue/pictures/lcbsqb

https://en.wheelsage.org/ferrari/purosangue/pictures/urd1qo

4 years ago

Nights

если бы китайцы срисовали... а тут сама Тойота за старое взялась

4 years ago

deleted user

Название, видимо, для того, чтобы себя в первую очередь убедить, что это "чистокровное"...

4 years ago

rozanoff

Ну по компоновке и двигателю V12 это действительно чистокровный Феррари.

4 years ago

Nights

"Если на клетке слона прочтешь надпись: буйвол, — не верь глазам своим"

4 years ago

Евгений

вот да, крайне неудачное название и по смыслу, и по звучанию тоже.

4 years ago

Nights

Названия ничего не решают. Разве что могут чуток помочь при полном провале. Калифорния имела всё, и название, и бренд, и историю. На выходе получилось что-то бесформенное и противоположное названию.

4 years ago

Евгений

если машина нравится, то и название не отпугнет, это да. Но в пограничном случае - хз.

LA Auto Show '2015

2017–19 Ford Escape Titanium North America '2016–19

Comments