LA Auto Show '2010

Porsche Cayman R Worldwide (987C) '01.2011–09.2012

Image specifications:

  • Resolution: 3600×2400 @ 305×305 DPI 29.98×19.99cm
  • Filesize: 2.27 MB
  • Added by: Сергей Быков , 2 years ago
  • Picture status: Accepted

All images have their owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.

Comments

6 years ago
deleted user

В данном случае какая машина, такие и продажи.

Европа

2012 935

2011 1.987

2010 2.028

США

2012 462

2011 1.377

2010 1.322

6 years ago
CPL Che

Продажи штука относительная. 10 тысяч это не много и не мало, пока не посмотришь на прямых конкурентов. Кто там у Каймана конкурент? Альфа 4С, Альпайн, Астон Вантаж с V8 и Ягуар Ф-тайп в младших версиях и все. Ну может ещё ТТ РС можно притянуть.

Я не помню/не знаю, чё там у них по продажам, но сомневаюсь, что они даже суммарно сильно превосходят Кайман.

Как автомобиль, в своей нише Кайман замечательный. Конкуренты могут тягаться с ним только в харизме и дизайне

2
6 years ago
deleted user

Все просто. Хорошие и НУЖНЫЕ автомобили продаются сотнями тысяч а то и вовсе миллионами. Если машина за 3 года продаж едва набирает 10 тыс, то это просто потраченные бездарно время и ресурсы, чтобы ублажить кучку зажравшегося люда.

6 years ago
CPL Che

Так модет есть пример, что лучше, чем Кайман?

6 years ago
deleted user

Все что совокупно способно разместить с умеренным комфортом 4 человек и взять груз от 250 кг или 750 литров - лучше чем Кайман.

6 years ago
zzz

а тебе не кажется что причина твоих недовольств в тебе сокрыта, а не в машинах. Тебя же не принуждают это покупать. Ну вот делает Порш макан, кайен и панамеру. Все эти машины более менее подходят под твои критерии, все вмещают по 4 человека и груза какое-то кол-во. Но вот для чего им марка Порше, сли они с таким же успехом могли быть Трабантами? Ведь Порше это изначально спортивная марка. Будь моя воля там бы остались только 911 и 718бокстер. Кайман мне не нравится, только родстер признаю. Кайман это некая попытка сблизить 911 и 718. Я бы ещё и 944 в двух кузовах воссоздал - купе и кабриолет с передним расположением двигателя. Разрезал бы панамеру, середину выкинул и срастил перед с задом. Вот и был бы новый 944-й.

С одной стороны ты попрекаешь маркетологов, а с другой ты же и являешься причиной того, что они всё и вся в кроссоверы обернули, заметь в пятидверные исключительно, чтобы для четырёх человек лёгкий доступ в салон был. Почему же ты недоволен, если они берут за основу твои же потребности - 4 человека и 250кг груза.

2
6 years ago
CPL Che

Думаю, Порше и сами рады были бы делать 911, Бокстеры и 918-подобные изредка, но увы, в современных реалиях надо зарабатывать тоже или окажешься на свалке истории

1
6 years ago
CPL Che

И каким образом это делает лучше автомобиль, назначение которого радовать водителя своими драйверскими качествами при повседневных или выходного дня поездках и периодически выезжать на трек?

2
6 years ago
deleted user

Езда на автомобиле само по себе удовольствие. Я уже сколько лет за рулем, а насладиться этим не могу. И не порш у меня вовсе. Был период, когда я говорил себе: ты попробуй сначала, а потом рассуждай. Хорошо, я так и решил сделать. Гостил в Ганновере, попросил племяша организовать мне поездочку на чем то заряженном и чтобы по автобану и я за рулем. У его товарища оказалась БМВ Z4, которой как раз тусил где-то в Италии и просил присмотреть за котом и БМВ. По моторчику там был 3-литровый на 6-ст МКП. Все отлично так совпало. Поехали. Ну и ничего такого особого я скажу. Момент набора скорости еще более-менее, но он быстро проходит, выходишь на режим полета и ну все как бы. Едешь то же самое только с большей скоростью. Но при этом тесно и жестко. Поэтому весь этот шарм, радость да, это все сильно прям преувеличено товарищами маркетологами и Голливудом, который так же с их руки прикармливается. Я думал будет ах, а оказалось ох. Я понял что мои неспешные поездки по просторам нашей бескрайней под рокот дизелька, это куда душевнее.

2
6 years ago
CPL Che

Так я и не говорил, что Кайман нужен всем и каждому. Как раз и не нужен, он нужен определенным людям под определенные цели. И саазать, что машина плохая, ведь тебе надо семью на дачу возить - это просто бред.

Что можно от машины почувствовать на прямой трассе - для меня загадка. Знай себе тапку дави и подруливай. С этим справится спарка из круиз-контроля и системы удержания в полосе. Пожалуй, это самое скучное занятие после поездки по пробке.

1
6 years ago
deleted user

Да, тоже верно. Но как то же вот оно пропиарено мощный автомобиль и автобан, а на деле?! Ну преувеличено же.

6 years ago
CPL Che

Не знаю, мне было бы интересно на автобане проехаться 300+ тупо скорость такую наземную почувствовать, но это весело раз-два, не более. То ли дело выехать на гоночную трассу...

6 years ago
jdmcar

Зачем ты споришь со свиновозом??? )))

1
6 years ago
CPL Che

Бывает настроение поболтать)))

1
6 years ago
deleted user

Дай бог чтобы ты порулил столькими машинами и повидал столько сколько свиновоз. А фермерство потому, что я в этом нашел умиротворение и призвание.

6 years ago
jDm176

86/BRZ

-2
6 years ago
CPL Che

Сильно вряд ли: не едут нифига, салон шлак. Но и стоит соответственно. В общем, у этих машин абсолютно разная ЦА.

Это цыфири по всем Кайманам или именно по Р-версии?

6 years ago
deleted user

По всем.

Ну тогда да, скудно как-то.

6 years ago
deleted user

Не воспринимаю, как полноценный Порше.

6 years ago
CPL Che

А что в нем неполноценного? Три колеса или дверь одна?)

1
6 years ago
Евгений

одна дверь для таких машин - даже плюс, т.к. жесткость кузова возрастает :-) неравномерно, правда. но можно и через крышу входить

1
6 years ago
CPL Che

Через морду, как на Изеттах)))

2

Ну, по мне истинные Порше - это только 911 во всех ипостасях и их предки - 356...

-1
6 years ago
Nights

Отличная машина, которая в следующем поколении стала лучшей машиной вообще - с выходом Cayman GT4

Тот GT4 настолько хорош, что с тех пор 911 стал смотреться неуклюжим, устаревшим, дорогим и тяжелым.

https://www.topspeed.com/cars/car-news/the-cayman-gt4-may-be-the-best-driver-s-car-porsche-has-ever-built-ar163595.html

Именно такие порше и любят, за идеальный баланс между спортом и практичностью, по низкой цене

Суперкары уже не так хороши на каждый день.

1

Ну такое...

Это как заявить, что лучший мотоцикл - ЧеЗет-350 из 80-х, ибо и спорт и эмоции и недорого...

6 years ago
Nights

Не спорю, кому-то лучшая машина это на которой удобно возить свиней по грязи.

1

Ты не понял. Видимо не читал мой пост выше про 911 и 356...

6 years ago
Nights

Я прекрасно вас понял. Пишете ерунду с умным видом, извините.

Эти шутки про "ненастоящий Порше" устарели еще в 90-е.

Прошу выложить на всеобщее обозрение обоснования ерундовости моего написания.

6 years ago
jdmcar

Отличный автомобиль!

6 years ago
Алекс

по мне так отличный автомобиль "бюджетный аналог 911го" и один из последних "нормальных" не цифровых и изуродованных автомобилей порше

он симпатичный мне нравится

1
6 years ago
Nights

Она была лишь немного дороже S версии, а теперь это редкая машина, цена на которую выше чем на новые кайманы и продолжает расти.

1

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.