The Greater Los Angeles Auto Show '2002

2003–04 Toyota Corolla S North America '2002–04

Image specifications:

  • Resolution: 2048×1536 @ 300×300 DPI 17.34×13.00cm
  • Filesize: 265.94 KB
  • Added by: Костя , 18 years ago
  • Picture status: Accepted

All images have their owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.

Comments

9 years ago
rozanoff

2002-2004

8 years ago
Greb Deni

fixed

... немного посмотрел по фото и соглашусь на январь 2003-2004, потому как в 2005 отличия по передку заметны: https://www.paulstravelpictures.com/Toyota-Corolla-2005-For-Sale/2005-Toyota-Corolla-For-Sale-002.jpg

может кто добавит или поправит

.... а кто в Toyota разбирается, почему бы и не ответить, ведь год прошел. Прав или не прав Автор сообщения.

8 years ago
Nights

обычный барабан

но в рф промывали мозги слоганом "управляй мечтой"...

http://en.wheelsage.org/toyota/corolla/ix/83538/17626/pictures/364660/

в результате это была мажорская марка с серым дизайном и завышенными ценами, никто особо не покупал, кредитов еще не давали

но в рф промывали мозги слоганом "управляй мечтой"... в результате это была мажорская марка с серым дизайном и завышенными ценами

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Мне этот комментарий напомнил один популярный в своё время видеоролик... Кто хочет может вспомнить его, посмотрев... :-)

https://youtu.be/K7E3I__khLE

8 years ago
deleted user

Ну так что хотеть это же объедки для Европы или США. Настоящая классная тойота это JDM те которые японцы сами для себя делают.

8 years ago
deleted user

Это в твоем колхозе может быть была мажорская марка. По остальной части РФ обычная будничная пробковозка с большим запасом прочности на многие годы. А большего от этого класса и не требуется.

8 years ago
zzz

она не была популярна на европейской части России. Мицубиши лансер и Ниссан альмера у нас были таковыми. Слишком нелепа получилась королла, на фоне одноимённых собратьев из 90-х. Тем более в начале 2000-х на европейскую часть России хлынул поток праворуких япошек из 90-х. После августа 1998 это было актуально, б\у немцы стали дороговаты.

Эта королла на бочонок похожа, да и американка не лучше. Стрёмная - самый лучший краткий эпитет. У нас всё больше хетчбэки с хозяйками за рулём встречались. Не любили эту короллу, а вот следующая стала хитом.

Авенсис с прямоугольными фарами был ходовым продуктом марки Тойота в эти годы. А лансер вообще стал самым продаваемым автомобилем в России.

2

А, у нас в начале 2000-х из ино бОльшим спросом пользовались тагазовские Hyundai Accent. :-)

http://www.autowp.ru/hyundai/accent/ii/101946/2234/exact/pictures/253377/

1
8 years ago
Iscar

Авенсисов действительно много было, на Урале по крайней мере. Особенно коричнево-бронзовый металлик запомнился. А вот таких королл вообще не помню, ни на моем бу-пруль севере, ни у родни на Урале.

8 years ago
deleted user

Все достаточно просто. Такой подобный переднеприводный седано-тазик из Яп заказывать не нужно. Тут полно этого добра. А если люди заказывают оттуда то уж что росерьезней.

8 years ago
deleted user

Посерьезней.

8 years ago
Nights

уважаемый колхозник, цены на фольквагены и тойоты в то время были очень высокие, при намного более дешевых альтернативах в виде форд фокус-2, если у вас плохо с памятью, это была самая популярная иномарка до кризиса

2

Не знаю как у вас, но у нас в то время Focus стоил начиная где то от пол лимона и выше за "голого"... поэтому у нас был популярен Lacetti. :-)

http://www.autowp.ru/chevrolet/lacetti/sedan/66637/exact/pictures/118260/

8 years ago
zzz

тоже хит 2007-08 годов наряду с фокусом.

1

У нас ещё Espero пользовалось спросом. Да были Времена :-)

http://www.autowp.ru/daewoo/espero/3141/pictures/xqy0mn/

8 years ago
deleted user

В таком случае говори строго в отношении своего уездного городка в котором живешь потому как в остальной России картина была иная. У нас как годика с 98 тойота вытеснила все и вся так картина и не меняется хоть там какой кризис. В других регионах иная картина. Пока России проедешь не перестаешь удивляться тому насколько все по-разному от региона к региону.

8 years ago
zzz

живёшь под носом у японцев и говоришь за всю Россию. У нас Тойоты начали распространяться в середине 2000-х с квадратнофарого авенсиса. Королла четырёхглазая конца 90-х и эта, 2003 года не были популярны на европейской части России.

После авенсиса начал расти по популярности рав4, затем камри и королла конца 2000-х. А тесня сейчас всё и вся Рено логаны, дастеры, сандеро, Ниссан кашкай, Тойота камри и рав4, Лады гранты и весты, и просто повально Хёндай солярис, КИА рио и спортейдж. Сейчас позиции Тойоты понизились, кашкай давит рав4. Королла новая вообще не появилась в России. Вот только камри и крузак хорошие рейтинги держат - конкурентов нет. Немного Мазда 6 и КИА оптима поджимают камри, а более никто.

1
8 years ago
deleted user

Куку, я за всю Россию неговорю. И "у нас" на это как бы указывает. Смотрю в книгу вижу фигу да, zzz?

8 years ago
zzz

а за кого же ты говоришь? За Японию или Азию? Россия прежде всего определяется европейской частью и Западной Сибирью. Все остальные отдалённые места не имеют ни русских традиций ни русского населения. Ты хоть перечитай свой пост. Вот твои слова - ...потому как в остальной России картина была иная... В какой остальной?

То что написал Найтс полностью соответствует тому, что было в остальной России. Кредитов ещё не давали и эта Тойота не была популярна. А следующее поколение королл 2006-... были очень популярны, наряду с фокусами.

8 years ago
deleted user

Мы бы наДВ очень рады отделиться от путинской России но нам пока автономию никто не давал. Мы Россия. Смирись.

8 years ago
deleted user

А так по сути не отвлекаясь если на всяких дятолов то машина нормальная. Сколько бы не упрекалт тойоту в подражании европе их генеральная линия сильно отличается. Они исповедуют: завоевать и удерживать продолжая выпускать качественный продукт чтобы ни у кого не возникло сомнений что есть что-то лучше. Буква S на этой машинке низшего сегмента это конечно глупость. Мотор и подвеска там хоть и поочеые но все жн дрова. Поэтому лучше без нее, по крайней мере добрые люди смеяться не будут.

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.