Indy 500 '1911–pr.

В 1956 году по настоятельной просьбе своего американского импортера Луиджи Чинетти, Феррари согласилась во второй раз выступить в Инду 500 (после неудачной попытки Аскарив 1952 году). Целью было повысить узнаваемость бренда в США. В качестве спонсора выступила компания Bardahl Additives, уже хорошо известная в Индианаполисе.

Из-за сжатых сроков было решено использовать готовое шасси от Kurtis Kraft. Таким образом от Феррари требовалось поставить трансмиссию, двигатель и пилота.

Было решено использовать подержанный двигатель 1955 года от модели 750 (рядный 6-цилиндровый объемом 4,5 литра и мощностью 377 л.с.). Данный двигатель хорошо себя зарекомендовал, однако его надежность оставалась под вопросом.

Пилотом был выбран чемпион Формулы 1 1950 года Нино Фарина, который в 1956 году был без контракта, что позволило Феррари не использовать своих "боевых" пилотов.

В гонке автомобиль не прошел квалификацию.