IMSA WeatherTech SportsCar Championship '01–10.2025

Season 2025

24h Daytona IMSA WeatherTech SportsCar Championship USA

Porsche 963, Porsche Penske Motorsport (#7), Felipe Nasr (BRA), Nick Tandy (GBR), Laurens Vanthoor (BEL)

15 марта в 18.00 по МСК стартует второй этап IMSA сезона 2025 г - 12-часовая гонка в Себринге. Это соревнование входит в список важных марафонов на выносливость, не уступая по престижности той же Дайтоне или Спа.

В прошлом году победителем в абсолюте оказался гиперкар Acura ARX-06 команды Wayne Taylor Racing. В 2025 команда сменила производителя и выступает на Cadillac V-Series.R. У Cadillac всего три гиперкара, включая один от Whelen Cadillac Racing, что формально увеличивает шансы американского производителя на подиум по сравнению с конкурентами. Только Porsche может похвастаться еще большим количеством машин, но об этом чуть позже... А пока отмечу, что у Cadillac опорой выступают опытные пилоты, такие как как Эрл Бамбер, победитель Себринга в 2022 г., а также Джек Эйткен, выигравший тот же заезд годом позже. Также в составе есть и перспективная молодежь - Фредерик Вести, вице-чемпион Formula 2 2023 г. и резервный пилот Mercedes Formula 1.

Что касается Acura, то она вновь выступает под флагами Meyer Shank Racing – команды, с которой сотрудничество успешно продолжалось многие годы, пока в 2024 году Acura не решила сменить компаньона. Теперь все вернулось на круги своя, а значит снова можно ожидать привычного успеха. Второе место на первом этапе в Дайтоне только подтверждает это предположение. Кроме того, у команды есть два больших человека из IndyCar – шестикратный чемпион IndyCar ветеран Скотт Диксон, а также чемпион IndyCar трех последних лет вундеркинд Алекс Палоу! Каждый из них выступает на своем болиде, что увеличивает шансы на победу для обоих.

Porsche Penske Motorsport в первой гонке сезона в Дайтоне заняли 1 и 3 места и находятся в очень неплохой форме, демонстрируя хорошую форму и высокие шансы на победу здесь. Однако совсем недавно, успешная команда внезапно для всех в серии WEC в Катаре провалилась как по ходу квалификации, так и по ходу гонки, оказавшись только во второй десятке. А ведь состав пилотов в Себринге почти не изменится - четверо из шести совмещают обе гоночные программы (Кэмпбелл, Жамине, Эстре и Лоуренс Вантор). И, как уже было сказано выше, компанию им составляют еще два 963, по одному болиду выставляет команда Proton Competition и JDC Miller MotorSports. Последний примечателен своей характерной окраской, из-за которой гиперкар прозвали «Желтая подводная лодка».

BMW обновила ливрею своих гиперкаров. Новая окраска является данью уважения победе в Себринге в 1975 году, когда Брайан Редман, Аллан Моффат, Сэмюэл Поузи и Ханс-Йоахим Штук выиграли гонку на BMW 3.0 CSL. С нынешним прототипом BMW немного не везет. Если в IMSA в первый сезон 2023 года команда занимала подиумы и даже первое место в 6-часах Уоткинс Глена, то в серии WEC пришлось долго адаптироваться, и были нередки сходы как по техническим причинам, так и из-за ошибок пилотов. В прошлом году в Индианаполисе им удалось занять первое и второе места, но в большинстве других заездов сезона они часто довольствовались досадными четвертыми и пятыми позициями. В Дайтоне 2025 один из болидов также не смог подняться выше 4 строчки. В составе экипажа с #24 ехал ни кто иной, как вернувшийся в высшую категорию кузовных гонок... Кевин Магнуссен. Посмотрим, сможет ли датчанин с формульным прошлым снова показать такие-же высокие результаты, как он это делал со своими компаньонами в 2021. Во второй гонке сезона он вновь будет выступать вместе с Филиппом Энгом и Дрисом Вантором.

Всего два производителя выставляют по одному гиперкару на соревнование. Первый – это чуть-было не закрытый насовсем проект Lamborghini SC63 под номером #63. После провала 2024 году в сериях WEC и IMSA, итальянцы объявили, что сворачивают заводскую программу как в LMGT3 (сосредоточившись на подготовке новой модели Temerario к 2026 году), так и в классе прототипов. Однако в первой гонке сезона 2025 в Дайтоне SC63 был внезапно заявлен на стартовую решетку. В ходе гонки, однако, он сошел с трассы самым первым после 34 круга.... У Даниила Квята, Романа Грожана и Мирко Бортолотти в этот раз есть шанс реабилитироваться. И, да, команда, которая управляет продвижением программы теперь другая – после того как произошел конфликт с Iron Lynx, за дело взялось заводское подразделение - Automobili Lamborghini Squadra Corse.

Второй — Aston Martin со своей Valkyrie, ставший любимчиком СМИ. В Себринге состоится дебют прототипа в заокеанской серии IMSA. Две недели назад, выступив впервые в Катаре в WEC, команде не удалось добиться успеха: одна машина сошла с дистанции из-за проблем с трансмиссией, а вторая финишировала последней в своем классе. Команда THOR, выставляющая единственный болид под #23, уже заявила, что будет использовать гонку для накопления опыта и сбора ценных данных, поставив главной целью просто доехать до финиша....

Помимо главного класса GTP, в Себринге поедут спортивные снаряды из LMP2 и GTD/GTD PRO (аналоги мирового LMGT3). Кстати в GTD PRO победителем Дайтоны 2025 оказались американские производители - Ford, занявший 1 и 3 место с Мустангом, и Corvette, ставший 2-м. BMW, представившая в этом сезоне обновленную версию своей M4 GT3 EVO, с экипажем, в составе которого ехал брат Шелдона ван дер Линде – Кельвин, оказалась лишь 4-м. Есть шанс попытаться взять реванш.

P.S. В первой тренировке лучшее время показал Porsche 963 #7. За рулем был Ник Тэнди. Во второй тренировке лидерами стали #25 BMW M Hybrid V8 с Шелдоном ван дер Линде и #60 Acura с Томом Бломквистом. За ними выстроились оба Porsche Penske – в порядке #6 и #7. В последней ночной практике темп задавал #31 Cadillac команды Whelen под управлением Джека Эйткена, а 2 и 3 места заняли обе Acura. Заезды показали высокую конкуренцию, и явный лидер не выявился.

И, наконец, квалификация:

1. Поул за #24 BMW M Hybrid V8. И тут тоже не обошлось без интересного факта – для опытного Дриса Вантора, который обеспечил Team RLL первую строчку, выступление в Себринге стало первым в его карьере! Кстати, пару месяцев назад именно он взял поул и в Дайтоне. Магнуссену и Энгу теперь нужно держать заданный темп в борьбе за победу))

2. Второе место у #60 Acura, за которую выступает Скотт Диксон.

3-5. На местах с 3 по 5 включительно расположились Porsche, сначала оба гиперкара Penske, затем 963 команды Proton Competition.

Главное разочарование – заглохший #31 Cadillac Джека Эйткена, задававший темп в последней тренировке. При выезде из пит-лейна машина заглохла, вызвав появление красных флагов. Реабилитировать ее до конца квалификационной сессии так и не удалось, и команда стартует с последнего места в своем классе.

В общем, будет интересно наблюдать за баталиями на трассе, известной своей неровной поверхностью (болотистая местность постоянно преподносит сюрпризы). Страсти разгорятся в трех основных классах с 56 автомобилями-участниками. Всем приятного просмотра! Или хотя бы возникновения желания посмотреть хайлайты, либо просто ознакомления с финальным протоколом гонки!))

Ещё один современный болид, который присутствует на КД

Да, сегодняшний КД является выбором Пола, но тем не менее)

да сегодня интерессный "автомобиль дня" вживую очень еффектно выглядит и элегантно

https://www.youtube.com/shorts/kxmq9LwaOY4

Выглядит шикарно

Треть гонки позади.

Лидирует внезапно поднявшийся с последней строчки уже списанный многими в запас Cadillac #31. Свои стинты отлично проехали Эйткен и Вести. Сейчас за рулём опытный Бамбер, а на хвосте у него сидит меньше чем в секунде Acura #60.

Затем идут вторая Acura #93, и три Porsche: #7 и #6 Penske, #5 Proton Competition.

Все они провели оптимальное количество пит-стопов, так что картина положения дел вполне объективная.