Happy New Year

Mercedes-Benz 170 S Cabriolet A (W136 IV) '1949-51

Дата снимка: Рождество 1998 года.

Поздравляю всех с Рождеством Христовым!! Ура!!

Немного информации об этом автомобиле: С моделью 170 S, компания Daimler-Benz впервые после войны снова представила автомобиль особого класса. Новая модель вместе с 170 D была представлена ​​публике в мае 1949 года на выставке технического экспорта в Ганновере. Как и 170 D, новый флагман линейки легковых автомобилей не был чисто послевоенной постройкой; Скорее, 170 S был стилистически и концептуально основан на довоенном Typ 230 W153. По сравнению с 170 V, 170 S имел более мощный двигатель, улучшенный передний мост и более просторный кузов. Помимо седана, были доступны двухместный кабриолет A и четырехместный кабриолет B. В то время кабриолет A считался особенно роскошным автомобилем, отвечающим самым высоким требованиям, и завершал производственную гамму в верхней части. В дополнение к этим регулярно доступным вариантам кузова было также несколько специальных версий, которые, однако, собирались на шасси 170 S не на заводе в Зиндельфингене, а сторонними производителями кузовов. Здесь стоит упомянуть полицейскую радиомашину с комбинированным кузовом от Binz и открытую шестиместную полицейскую патрульную машину со складным верхом. В рамках фейслифтинга в январе 1952 года, 170 S был улучшен во многих отношениях. Обновленная версия, которая была известна внутри компании как Typ 170 Sb W191, теперь оснащалась рычагом переключения передач на стойке и кнопкой запуска на приборной панели. Распределительный вал приводился в движение двухрядной роликовой цепью, ширина колеи заднего моста была увеличена, а привод заднего моста переведен на гипоидную передачу. Снаружи 170 Sb можно узнать по увеличенному заднему окну и сдвинутым внутрь петлям крышки багажника. 170 Sb был доступен только как седан после того, как производство двух кабриолетов уже закончилось в ноябре 1951 года. Их преемниками выступили соответствующие варианты модели 220 с шестицилиндровым двигателем. В то же время, что и 170 Sb, 170 DS был представлен как новый тип, который был оснащен дизельным двигателем 170 Da и продавался в значительно больших количествах, чем родственная модель с бензиновым двигателем. Оба типа - 170 Sb и 170 DS, были снабжены специальными кузовами от разных производителей кузовов; В результате появились универсалы и шестиместные лимузины с кабиной. Преемником 170 Sb стал полностью переработанный 180, к современному дизайну которого изначально пришлось привыкать многим традиционным клиентам Mercedes-Benz, поскольку у новой модели не было ни отдельного шасси, ни отдельно стоящих крыльев. Чтобы иметь возможность предложить покупателям, ориентированным на консервативную концепцию автомобиля, правильную модель и еще не отказаться от традиционной серии 170, одновременно с типом 180 были представлены улучшенные модели-преемники 170 Vb и 170 Db. Новые типы 170 S-V и 170 S-D были созданы путем объединения в значительной степени неизменного шасси предыдущих моделей с более просторным кузовом 170 Sb/170 DS, оснащение которого было несколько упрощено. Однако обе модели теперь оснащались переключателем передач на рулевом колесе. Внешне 170 S-V/170 S-D можно отличить от 170 Sb/170 DS по следующим признакам: отсутствие хромированных накладок на вентиляционных прорезях капота, поручни вместо поворотной ручки на крышке багажника и бамперы без рожков взято от 170 V/170 D. Как и их предшественники, типы 170 S-V и 170 SD также служили основой для специальных кузовов, которые производились и собирались кузовным ателье Lueg и другими производителями кузовов. Помимо машин скорой помощи с кузовом Lueg, которые официально продавались Daimler-Benz, особого внимания заслуживают универсалы и фургоны-фургоны. Дизельная версия 170 S-V/170 S-D также продавалась в значительно больших количествах, чем модель с бензиновым двигателем. Соответственно, 170 S-V производился только до февраля 1955 года, а производство 170 S-D закончилось только в сентябре того же года. Однако эра полнокадровых автомобилей у Daimler-Benz еще не закончилась: ведь модели 300 S и 300, окончательные представители традиционной конструкции, выпускались до 1958 и 1962 годов соответственно.

Ввод ТТХ:

Четырехтактный Ottomotor

Расположение в автомобиле

спереди, продольный - стоя;

Тип/модель двигателя - М136III/136.922;

Количество цилиндров/расположение - 4 в ряд;

Отверстие x ход - 75x100mm;

Полное водоизмещение - 1767 куб.см (по налоговой формуле 1755 куб.см);

Степень сжатия - 6,5;

Производительность/в - 52 л.с. при 4000 об/мин;

Крутящий момент/при - 11,4 мкг при 1800 об/мин;

Расположение/количество клапанов - 1 вход, 1 выход/стоя сбоку;

Управление клапаном - боковой распределительный вал;

Привод распределительного вала - прямозубые шестерни - образование смеси

1 карбюратор с нисходящим потоком Solex 32 PICB;

Топливный бак: компоновка/емкость сзади - 47 литров.

Шасси и силовая передача:

Отделка рамы - Х-образная рама из овальной трубы / корпус из листовой стали;

Приостановка - спереди

Двухрычажная ось, приостановка - задняя

Ось маятника, приостановка - спереди

Пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости, приостановка - задняя

Двойные винтовые пружины, амортизаторы - спереди и назад;

Гидравлические телескопические амортизаторы;

Рулевое управление - шнековое;

Тормозная система (ножной тормоз) - гидравлический, воздействующий на передние и задние колеса;

Барабанные тормоза спереди и сзади - стояночный тормоз (ручник);

Механическая, действующая на задние колеса;

Колеса из листовой стали, диски;

Выпадающий центральный обод - 4,50 K x 15;

Шины - 6.40-15;

Приводные колеса - задние;

Передача энергии - цельный карданный вал.

Трансмиссия и ходовые качества:

Коробка передач - 4-ступенчатая механическая коробка передач;

Доступность - ряд схема;

Рычаг переключения передач посередине автомобиля - связь;

Однодисковое сухое сцепление - тип шестерни;

Шестерня переключения передач - передаточное число I. 4,025; II. 2,28; III. 1,42; IV. 1,0; R. 3,72;

Передаточное число конечной передачи - 4375;

Максимальная скорость - 120 км/ч;

Разгон - 0-100км/ч 32с;

Потребление топлива - 9,7 литров;

По инструкции DIN 70030, определяется при 3/4 максимальной скорости,

максимальная скорость 110 км/ч, с доплатой 10%.

Размеры и вес автомобиля:

Колесная база - 2845мм;

Трек перед/зад - 1315/1420мм;

Длина - 4510мм;

Ширина - 1684мм;

Рост - 1560мм;

Вес шасси - 800 кг;

Снаряженная масса/вес автомобиля - 1270 кг;

По инструкции DIN 70020 (с топливом, запасным колесом и инструментами).

Разрешенный общий вес - 1530 кг.

Общая информация этого автомобиля:

Количество - 830 штук.

Цена для мая 1949 года - 15.800 немецких марок.

Отличное фото

С Новым Годом!

С новым 2023 годом

немного ежегодной статистики

за не самый добрый 2022 на наш сайт было принято 100303 фото

самым просматриваемым стало это:

больше всего дискуссии вызвало это:

чаще всего заставило поставить палец вверх это:

а больше всего негатива было тут:

в новом году желаю нам всем поменьше потрясений, и долгожданного мира

Буду первым в этом году! Всех с новым годом!

А мне моя девушка подарила модель экскаватора Volvo ec20el от 'Bburago' и книги 'автобусы Паз история и современность' Д.А Дементьева.

С Новым годом все касты этого сайта )))

С новым 2024м годом

С новым 2025 годом

С наступающим 2026 годом! Всем желаю здоровья, удачи и хорошего настроения. Со своей стороны могу лишь сказать, что работа по истории Holden и вообще GM продолжится и следует ожидать интереснейшие материалы про Holden Commodore. А пока вот такая поздравительная открытка: https://ibb.co/Jj0z2tm0

:)

Лепота! Это я про Holden Ute c подарками в кузове :)

С наступающим!

С наступающим всех!

В мобильной версии отображается забавно:

https://ibb.co/GvptYRHm

Будто бот чуть поздравить не забыл)

Всех с наступающим Новым Годом! Желаю вам всем хорошего новогоднего настроения и крепкого здоровья. Удачи вам в следующем году!🎉

Всех с наступающим Новым Годом! По традиции публикую все важные автомобильные премьеры 2025 года. Здесь будут авто самого разного формата и размеров (концепты тоже могут сюда войти):

https://www.autowp.ru/lamborghini/fenomeno/pictures/jjp5mk

Как то так:) Если что-то упустил, не стесняйтесь дополнять данную коллекцию)

Всех с наступающим Новым Годом!

Всех С Наступающим