Chery Fulwin 2 Hatchback (A13A) '2012

Comments

4 years ago

deleted user

В РФ должны знать эту машину. Их собирали на окраине и продавали под именами Chery Very (хэтч) and Chery Bonus (лифт).

А у нас в РК продукция Чери тех лет не зашла. Машины показали себя хлипковатыми. К этому брэнду отношение и сейчас прохладное.

4 years ago

zzz zzz

если у вас собирали, то почему у нас то должны знать? Не знают у нас такой машины. У нас первый приход Чери был с моделями амулет и фора. Это была антиреклама. Хотя, я уже вроде писал об этом, видел я в этом и прошлом году очень ухоженный амулет чёрного цвета, на котором, видимо, охранник школы ездит, а значит пенсионер. Так вот она в идеальном состоянии. Но он скорее всего не ездит на ней много, не ездит часто, не ездит далеко, не ездит быстро и не ездит лихо, а также выполняет все твои инструкции по взаимоотношению хозяин-автомобиль. Т.е. моет, полирует, антикорит, салом натирает, колёса на зиму тальком просыпает и т.д.

А второй приход Чери ознаменован моделями тигго 4, тигго 7 и 8. Вроде хвалят. Внешне они, по сравнению с современными "уродами", просто красавцы. Видел я в одном дворе Чери А11 или А13, не помню я названия. Хэтчбек с итальянской стилистикой. На ФИАТ оттимо чем-то похож и на хэтч Шевроле лачетти. У него крылья гнилые, так что и он не безупречен.

Из всех китайцев, которые продержались до второго пришествия, наиболее часто встречаются Лифан солано, Джили эмгранд (цифру не помню), Грейт Волл ховер, Зоти, Лифан Х60, Чанган CS35. Т.е. последними в основном были Лифан, Джили и Грейт Волл. Чери не показывался до второго нашествия. А сейчас планомерно город наводяют Чери тигги и Эксид VX, Джили атлас и тугелла, Хавалы разных мастей и наверное МосквичЯки ещё скоро появятся. Лифан спёкся, а Чери вернулся вновь. Итого вся та же троица штурмует наш рынок - Чери/Эксид, Джили и Грейт Волл под брендом Хавал. Джили был бы поумнее, провёл бы оценку реальную и вернул бы Лифан под той же эмблемой с новыми моделями. Вот хотя бы Линк и Ко переименовали бы в Лифан и наклеили бы туда трёхпарусник свой. А они, дурни, вообще марку упразднили и переименовали в ЛиВан электрический. Ну и на фига они её купили?! Не нужно было ничего покупать, просто бы новый бренд открыли с названием Vovan и вышли бы на наш рынок.

4 years ago

Zhengzheng Chen

In 2018 the chairman of Geely Group had publicly stated that he wanted to carry out the market layout of the smart switching station in Chongqing, however he had not been able to find a suitable production base in Chongqing and the project was delayed in moving forward further.

It was only when Lifan was about to announce its bankruptcy restructuring that he found an advantage in Lifan, not only to make it a future production base for Geely, but also to successfully complete the replacement station business he had previously started to build, relying on the local advantages of the Lifan Group in the Chongqing area.

This is also due to the fact that back in 2014, China National Lifan developed a purely electric car chassis with power exchange technology, which was the first of its kind in China at the time.

It is possible that Geely's acquisition of Lifan is a multi-benefit deal.

In addition, Geely is not looking at the advantages that Lifan has achieved in the international market, as it is positioned very low and Geely does not want to develop in this class of market. Even SMA, another of its previous brands, was renamed Maple.Lifan and SMA used to have a very low brand image in China.

4 years ago

rozanoff

"если у вас собирали, то почему у нас то должны знать?"

Ну тебе может и не известные. Собирались они на ЗАЗе, в/на Украине продавались как ZAZ Forza, в Россию поставлялись как Chery Bonus (лифтбек) и Very (хэтчбек) с 2011 по 2014 год. Fulwin 2/Bonus/Very пришёл на смену Амулету.

"А второй приход Чери ознаменован моделями тигго 4, тигго 7 и 8."

Чери никуда не уходила, непрерывно продаётся в России с 2005 года. И сейчас скорее третья волна китайцев.

"Видел я в одном дворе Чери А11 или А13, не помню я названия. Хэтчбек с итальянской стилистикой. На ФИАТ оттимо чем-то похож и на хэтч Шевроле Лачетти"

Это был Чери М11, заводской индекс у него A3. Дизайн Пнинфарина. А13 у сегодняшняго АД.

4 years ago

deleted user

"Их собирали на окраине"

===

На мысе Челюскин на полуострове Таймыр, что ль?

4 years ago

Алекс

Черри бонус есть у соседа, постоянно возится с ним, сыпется, ломается, по оснащению фуфло, и внешне скучен

4 years ago

Степан Александрович

Чего мелочиться, надо брать хорошую, крепкую машину: https://www.ixbt.com/news/2022/12/22/oficialnyj-diler-prodaet-bronirovannyj-sedan-aurus-za-stoimost-odnogo-avtomobilja-mozhno-kupit-celyj-avtopark.html

4 years ago

deleted user

Мне кажется хорошим автомобиль может быть через пять лет только. После полной обкатки и устранения всех косяков. Слишком юный этот подаван, чтобы залезть в списки хороших машин.

4 years ago

deleted user

Чтобы залезть в списки хороших машин/моделей их надо успешно продавать, модернизировать и эксплуатировать лет 30.

4 years ago

deleted user

Над качеством премиума вообще никто не парится сегодня. Толстосум от силы 5 лет на ней поездит не на работу каждый день, а так на расслабоне на встречи с такими же как он, банька там, девочки, гольф клуб...

Чтобы такую мизерную нагрузку отбить над качеством автопроизводителю сегодня сильно не надо париться. И не парятся.

4 years ago

А.М.

Над качеством премиума вообще никто не парится сегодня.

=======================

Качество премиума сейчас выше, чем когда бы то ни было. И гарантийный срок тому подтверждение.

4 years ago

deleted user

Опять ты болезней со своими мантра и. 3 года даёт Мерседес, что как раз таки очень явно указывает на то каким дерьмом они стали ->Mercedes-Benz Retailer your warranty covers you for 36 months from the day your vehicle was first registered in the UK

4 years ago

А.М.

Если приводишь цитату, приводи полностью:

If you bought your vehicle from a Mercedes-Benz Retailer your warranty covers you for 36 months from the day your vehicle was first registered in the UK- no matter how many miles you drive.

3 года без ограничения пробега. 30 лет назад такое представить было сложно. О чём я и говорю, собственно. То ли дело 2-3 года и 20 000 км пробега...

4 years ago

deleted user

Частник в среднем за 3 года проедет 30-60 тыс. В какой-то службе, где машину активно эксплуатируют это будет 100 - 200 тыс. И что? Фигня. Как ни крути они своей гарантией палятся какого качества продукт загоняют.

4 years ago

А.М.

Ты, наверное, споришь уже по привычке, хотя и понял очередную свою ошибку. Очевидно, что гарантия 3 года без ограничения пробега лучше, чем 3 года и 20-30 000 км. А пробег в тех же Штатах может быть намного больше. А если такси? То-то же.

4 years ago

deleted user

Какую ошибку? И какие 20-20 тыс км? Где ты такую гарантию видел?

Cadillac: Cadillac’s powertrain warranty covers new cars for 6 years/70,000 miles, and has one of the longest roadside assistance terms – lasting 6 years/70,000 miles.

Lincoln: Lincoln’s powertrain warranty lasts for 6 years/70,000 miles, but offers unlimited roadside assistance.

Блин, первый же поиск выдает 6 лет гарантии или 70 тыс миль. Тут по гарантии видно, что машины серьезные, можно смело брать.

А 3 года без ограничения пробега, это чистая манипуляция, осел ты этакий. По факту обычный физик накатает от силы 60 тыс км, юрик может успеет 200 тыс км за 3 года. То есть гарантия ограничена тем мизерным пробегом который можно сделать за три года. Понял я ога. Понял я, что ты осел полный.

4 years ago

А.М.

Какую ошибку? И какие 20-20 тыс км? Где ты такую гарантию видел?

===================

Это стандартная гарантия для автоиндустрии 30-35 лет назад.

=========================

If you own a Mercedes-Benz certified pre-owned (CPO) vehicle, your car is covered by a 5-year/unlimited-mile Mercedes warranty. You’ll receive full roadside assistance coverage and trip interruption benefits for the duration of your CPO warranty.

Это гарантия на б/у в США. Новые - 4 года и 50 000 миль. Как видишь, условия в разы лучше, чем были у Мерседеса 30 лет назад.

А 3 года без ограничения пробега, это чистая манипуляция, осел ты этакий. По факту обычный физик накатает от силы 60 тыс км, юрик может успеет 200 тыс км за 3 года.

======================

Средний пробег обычно выше 20-25 тысяч км. А 40 лет назад гарантия была вообще около 12 000 км. Вот и сделай выводы, что машины стали надёжнее. Бессмысленно отрицать очевидные вещи.

4 years ago

deleted user

" Как ни крути они своей гарантией палятся какого качества продукт загоняют."

===

Так раньше гарантия была еще меньше. Получается, старые машины ещё хуже? В общем-то, про это А.М. и пишет) Или это другое?))

4 years ago

deleted user

""Качество премиума сейчас выше"""

- Не полностью соглашусь. Дешманский пластик в изобилии, эко кожа крашеная в дырах, форсированные малоресурсные моторы и коробки. По сути, на примере этого же мерседеса, который выше, там ощущение, что так, чисто губы накрасили машине, нашивок АМГ красивых везде налепили и на этом всё. Багажник открываешь, там те же петли дешманские, как на Ауди 100 1982 года, которые половину багажника занимают, дерьмовый карпет и скользкий пластик, а на сабуфер идёт коса проводов, которая торчит как VHS порнуха на книжной полке, даже в оплётку не убрали. Её богу, в багажнике Поло и то приятнее всё оформлено.

4 years ago

А.М.

Дешманский пластик и убогая отделка в изобилии в немецком премиуме 80-х годов. И особенно в самых дешёвых версиях БМВ 3, БМВ 5 и Мерседесов 124 и 190. Остальное к качеству отношения не имеет, только к исполнению.

-1

4 years ago

deleted user

""убогая отделка в изобилии"" - что подразумевается под этим выражением? Низкое качество материалов или убогий немецкий дизайн 80-х? (P.S. касается не всех машин).

""Остальное к качеству отношения не имеет, только к исполнению"" - мммм......тоже не понятно. Можно сделать бюджетно, но красиво, а можно дорого, но смотреться это будет дешево.

4 years ago

А.М.

Низкое качество материалов, неаккуратная сборка, скудная базовая комплектация. Дизайн - вещь субъективная, его не беру.

Бюджетно, но красиво, не получится. Можно сделать непремиально, но красиво, и наоборот - дорого и некрасиво.

4 years ago

deleted user

"Низкое качество материалов, неаккуратная сборка, скудная базовая комплектация"

- Тут лучше конкретизировать. Скудная базовая комплектация к качеству сборки не имеет отношения, так жен как и неаккуратная сборка к качеству самих материалов.

4 years ago

А.М.

Именно поэтому я перечислил эти критерии отдельно друг от друга.

4 years ago

lp400 ‎

> Остальное к качеству отношения не имеет, только к исполнению.

А есть ли разница с ТЗ покупателя?

4 years ago

А.М.

Это зависит от особенностей конкретной модели, её позиционирования и целевой группы покупателей. В каких-то случаях имеет значение, в каких-то - нет (или такое влияние минимально).

4 years ago

zzz zzz

параша полная. Сейчас цена премиума выше, чем когда бы то ни было. Все хотят с бренда много бабла крутануть и поиметь, но о качестве самих машин никто не парится. Они стали отвратительными. Поэтому мерседес и задумал реструктуризацию. Они грузовое подразделение себе оставят, а легковые разобьют на два подразделения и продадут как можно дороже. Во-первых сегодня качество никому не нужно, во-вторых сегодня что-либо производят ради прокрутки денег, которые поступают от продажи акций. Поэтому товар должен стоить как можно дешевле и быть как можно проще.

4 years ago

А.М.

Сейчас цена премиума выше, чем когда бы то ни было. Все хотят с бренда много бабла крутануть и поиметь, но о качестве самих машин никто не парится. Они стали отвратительными.

=============================

Для таких утверждений нужно было владеть новым премиумом 30-35 лет назад или как минимум обладать данными о количестве случаев гарантийного ремонта. Те данные, которые известны, говорят о том, что гарантийный срок увеличился за 35 лет, а число гарантийных случаев сократилось.

4 years ago

deleted user

"""Над качеством премиума вообще никто не парится сегодня"""

- К сожалению. Вчера друг, который работает персональщиком, попросил помочь с Мерседесом 2017 г.в., который стоял в отапливаемом боксе 8 месяцев без движения. Аккумуляторы в глубоком разряде - не проблема. Электроники в машине много, это нормальное явление. Но вот когда мы его завели и он у нас обоссался антифризом, этого мы не ожидали никак. Пробег машины 40 000. Что такое 8 месяцев для машины, по сути, это время ожидания на площадке дилера нового владельца, и то, за это время не эксплуатируясь он умудрился выйти из строя.

4 years ago

deleted user

Скоро половина сайта будет заполнена китайским г.вном )

4 years ago

deleted user

Не думаю, что китайское г..но, хуже российского г...на, которым тоже сайт засран. У первых, хотя бы видны старания делать машины для людей.

4 years ago

deleted user

Российского г.вна нет так много,а китайского становится все больше )

4 years ago

deleted user

Ничего не вижу плохого в китайских машинах. Они стараются делать современные машины с хорошим оснащением.

А что у наших? Конструкции и наработки 70-х и отсутствие АБС, подушек и Евро-0 в 2023 году за те же деньги?

Как говорится, наши пошли по лёгкому пути. Не умеем катализаторы и датчики делать, не проблема, мы их просто удалим. Подушек нет своих - мы их не поставим. Но при этом, цену поднять на помойку не забудем.

4 years ago

deleted user

"А что у наших? "

===

У наших пизда автопрому. И не только ему. Если по моделям, то Веста вроде норм для своего класса. Но в целом, в России автопром не более, чем наследие Союза. Чем дальше, тем сильнее вымирает. Кое-как коммерция за жизнь цепляется и то только на домашнем же рынке, а из легковых только ВАЗ остался, потому что пришли из-за рубежа инвесторы и управленцы. Из того, что у ВАЗа свое, по сути, все наследие.

4 years ago

rozanoff

"А что у наших? Конструкции и наработки 70-х и отсутствие АБС, подушек и Евро-0 в 2023 году за те же деньги?"

Конструкции не совсем 70-х, да и довольно сильно доработанные, подушки на Гранту уже вернули, экологический класс снизили только до Евро-2.

4 years ago

rozanoff

"Конструкции не совсем 70-х"

Это больше про Гранту, платформа там начала 80-х, но опять же доработанная.

4 years ago

deleted user

Ну ок, давай по другому сформулирую, покажи один современный российский автомобиль в пример, который по оснащению будет хотя бы как Китаец средний.

Сразу скажу, такие машины, как Аурус не принимаются, я уже писал ранее про эту машину. Российского там даже названия нет.

4 years ago

rozanoff

А коммерческие принимаются? Соболь NN и Газель NN.

4 years ago

deleted user

Газель NN? Та, которая с импортными моторами и коробкой и салоном от Пежо/Ситроен?

Я немного про другое.

4 years ago

deleted user

Если обзор на ГАЗель NN посмотреть, где он на АКПП, там даже не стали заморачиваться, полностью перенеся блок управления АКПП с Ситроена, кругляш выбора селекторов. То же самое руль даже под свой стиль не сделали, а взяли не то с Боксера, не то с Эксперта

4 years ago

rozanoff

Бензиновый мотор свой, коробка тоже, на NN она шестиступенчатая. АКПП с завода не ставится. У ГАЗа есть сейчас свой шестиступенчатый автомат ГМП800 для установки на автобусы, грузовики и спецтехнику с моторами ЯМЗ-534, например ГАЗон Некст, ПАЗ Вектор и Вектор Некст. Позже его могут адаптировать и для машин поменьше. А вообще Газель Некст планировали ставить шестиступенчатую АКП Punch 6L50, которую ставили на Патриоты и Пикапы, ещё в 2018-м.

Что касается салона - архитектура схожая, но не один в один. Похоже оформлена верхняя часть с блоком мультимедии, который объединён с воздуховодами, но это решение не редкость. У руля средняя часть напоминает Дукато, но это, по сути, модернизированный руль с Бизнеса. А изначально на NN должен был быть такой руль, как на прототипе 2019 года https://autoreview.ru/images/gallery/ Грузовики%20и%20автобусы/news-2021/May/202/7.jpg

4 years ago

deleted user

""с моторами ЯМЗ-534""

- Это Австрийская разработка Австрийских инженеров.

""ГМП800" - хотелось бы назвать своим, но по большому счёту, это творчески переосмысленный устаревший продукт продукт из США. Работа конечно велась над его переделкой, ГАЗовцы приложили руку, но назвать АКПП полностью нашей не могу.

""Бензиновый мотор свой"" - ты про УМЗ? Если про него, то я удивлён, что из него еще не все соки выжали. Теперь он 3.0 литровый, а не 2.7.

Вообще, ГАЗ коммерческий, это вам не АвтоВАЗ, который продался, ГАЗ пожалуй, один из немногих, который хоть как-то проектирует сам узлы и агрегаты, хоть и не без помощи иностранных наработок.

4 years ago

deleted user

Ну пойдет плюсом к пол-сайта засранному тюнинг говном всяким. Говном говно не испортишь.

4 years ago

deleted user

Хрен с сайтом, у нас скоро на дороге будет так, походу)

Хотя, я пока не увидел достойного конкурента в бюджетном сегменте B-класса.

4 years ago

rozanoff

У китайцев вообще сейчас мало Б-класса, а к нам их и не поставляют сейчас. Но в следующем году привезут новый Джили Эмгранд 7 белорусского производства, который по цене будет как Б-класс, а габаритами с Ц-класс

Как по мне - неплохая альтернатива Солярису/Рио и Поло/Рапиду.

-1

4 years ago

deleted user

Поглядим. Наверняка ж в каршеринге появится. Хотя, за него заломят небось. Странную тенденцию заметил, на новых китайцев ценник каршеринги гнут лютый.

4 years ago

Nights

китаец предыдущей волны, т.е. все еще ворованный дизайн но уже ворованный сознательно, со вкусом

сборка из поло, астры и еще чего-то

теперь шпионаж прямо на стадии разработки, да уже есть свои евродизайнеры на зарплате

-1

4 years ago

deleted user

4 years ago

rozanoff

Такой Солярис вышел на 2 года позже. Да и схожи слегка только форма фар и решётки радиатора.

4 years ago

rozanoff

С Астрой ещё есть небольшая схожесть, а вот с Поло - ничего, кроме типа кузова и оранжевого цвета. Плюс дизайн Чери был готов где-то на год раньше выхода Поло, в 2008-м.

4 years ago

Nights

Проверьте зрение, а потом посмотрите на конфигурацию остекления, дверные проемы, двери...

А коричневый цвет я специально для таких как вы подыскал, чтоб не говорили что цвет разный, да...

4 years ago

deleted user

По сути, только формой фар. Но такие фары на многих машинах встречал. Подобная форма на более раннем Поло была например. Это из серии вчерашней машины: есть какая-то тенденция и просто не используют дизайнеры. Но некоторым зачем-то прямая последовательность нужна, что вот он украл у этого. Будто сидел прям с трафаретом и срисовывал)

4 years ago

zzz zzz

https://avtoprofy.ru/auto/chery.shtml

почитай там есть упоминание о безликих итальянцах и об ателье Бертоне, которое эту модель и создало

4 years ago

Nights

вы еще скажите что в бертоне и ниву нарисовали...

4 years ago

zzz zzz

нет, они её у Опеля и Фольксвагена украли.

Кстати, в этой остроте есть доля правды. Дело в том, что Калину фактически с Опеля корсы рисовали. В Бразилии есть седан и универсал сделанные из корсы под маркой Шевроле (Опель только в Европе позволено было продавать и никакой толерантности на него GM не распространял) то ли sail то ли celta. А Нива была дизайнерски очень близка к Калинам. Она однотипна была с Калинами. Калины хоть сейчас можно под бренд Шевроле и в Перу на производство поставить. Думаю популярны будут, наши машины выносливые. Гниют правда. Но это современный тонкий металл, современная окраска, удешевление по всем канонам. Двигатели то работают и КПП тоже без проблем. Даже 100 тысяч или 3 года проходят. Только вот после 5 лет крылья гниют насквозь. И на Грантах также.

А АМ говорит качество растёт. У машины ресурс доживания 7 лет.

4 years ago

Zhengzheng Chen

Lada Kalina's styling references Ford.

4 years ago

rozanoff

"В Бразилии есть седан и универсал сделанные из корсы под маркой Шевроле (Опель только в Европе позволено было продавать и никакой толерантности на него GM не распространял) то ли sail то ли celta."

Были не только в Бразилии и не только Шевроле. Седаны продавались и в других странах Латинской Америки и назывались (как и хэтчбеки с пикапами) Корса, позже Классик, в Мексике Корса была Шеви. Седаны и универсалы были в Китае как Бьюик Сэйл, позже как Шевроле Сэйл. Под маркой Опель седаны были в ЮАР и Индии, универсалы также в Индии и даже в некоторых странах Европы, мне в городе даже попалась такая в прошлом году.

4 years ago

А.М.

В Европе универсалы Корса В продавались только в Италии (импорт из Аргентины). В Германии они официально не продавались, но их можно было приобрести у дилеров Опель как "специальный дилерский заказ".

4 years ago

rozanoff

Спасибо за уточнение про Италию.

4 years ago

А.М.

Опель только в Европе позволено было продавать и никакой толерантности на него GM не распространял

=========================

На самом деле, нет. Опель продавался под своей маркой и в Юго-Восточной Азии, и в Индии, и в Китае, и на Ближнем Востоке, и в некоторых африканских странах. И это было ещё лет 20 назад.

4 years ago

deleted user

"Гниют правда. Но это современный тонкий металл, современная окраска, удешевление по всем канонам"

===

Несовременный металл гнил куда успешнее. Вообще, чернине плевать, что за лейбл, гниёт она одинаково. Другое дело, какие меры от коррозии принимает производитель.

Вообще интересно, как в головах людей формируются странные стереотипы, типа современные машины из фольги. Основано, главное, на том, что у машин очень легко мнутся наружные панели. И хоть ты начерти эти зоны деформации, все равно думают глазами. А вот смотреть, как ведёт себя несущая часть кузова в сильных ДТП видеть и принимать не хотят. Потому что в живую такое видят реже, чем сплющенное крыло.

Помню, один знакомый убеждал, что Победа очень прочная машина, так как в те времена металла не жалели. И вот как ты человеку объяснишь, что металла в послевоенном союзе наборот было мало, что Победу с мягким верхом делали, чтобы тупо прокат экономить.

4 years ago

rozanoff

Рестайлинг Шнивы действительно заказывали у Бертоне.

4 years ago

Nights

значок вижу, рекламу вижу, бертоне не вижу

4 years ago

deleted user

"бертоне не вижу"

===

Что с людьми такое? Читать не умеют, глаза не видят, 2 и 2 сложить тоже без калькулятора никак, память хуже чем у курицы...

4 years ago

Nights

Чего ожидать от вас, не понимаете где Бертоне а где Автоваз

https://fr.wheelsage.org/bertone

Посидите часок, поизучайте работы итальянцев, а потом назад к жигулям... Может мозги шевелиться начнут

-1

4 years ago

rozanoff

Бертоне много чего и кому рисовал https://en.wikipedia.org/wiki/Gruppo_Bertone

4 years ago

rozanoff

А что должно быть видно?

-1

4 years ago

rozanoff

Bertone дизайном Чери не занимался, а вот Torino Design - да. Да и ещё есть неточности в материале по ссылке.

4 years ago

zzz zzz

а это неважно. Нужно одному персонажу прочитать, чтобы он понял, что за этот дизайн деньги заплачены и его нарисовали итальянцы. Никто его не воровал. Да даже, если бы и воровали, что тут такого? У нас все ранние машины времён Хрущёва ворованные по дизайну. Но сделаны красивее оригиналов. Что мы их испортили что ли? Своровали и сделали хорошо, уже похвала.

Если сделать машину уродом вроде Родиуса или ацтека, тогда никто не скажет, что дизайн ворованный. Скажут лишь, что похож. Но ведь и покупать никто не будет. Столько марок, столько автомобилей. На всех оригинальных дизайнов не напасёшься.

4 years ago

rozanoff

Ещё два Чери были от Бертоне - Chery Kimo (A1) и Riich G5.

4 years ago

rozanoff

Хотя как минимум один Чери был от Бертоне - концепт A6CC 2007 года.

4 years ago

А.М.

Но сделаны красивее оригиналов.

===============

Наоборот, сильно упрощены в сравнении с оригиналами.

4 years ago

zzz zzz

почему ворованный? Они долгое время тёрлись вокруг да около итальянцев. Наверное хотели с/п с ними создать и базы позаимствовать, но не получилось. И думаю сегодня и Грейт Волл и Чери благодарят судьбу что не связались с ФИАТом. Донгфенг от ПСА только избавляется. Итальянцы и французы не пошли на китайском рынке.

4 years ago

rozanoff

"Донгфенг от ПСА только избавляется. Итальянцы и французы не пошли на китайском рынке."

Дунфэн (именно так правильно) не избавляется от ПСА, как было СП, так и остаётся. Оно существует ещё с 1992 года. Одно время французы, а именно Пежо и Ситроен, хорошо продавались в Китае, в 2014 году Пежо и Ситроенов продано суммарно 734 тысячи машин. После продажи начали снижаться, а до этого они ежегодно росли.

Что касается Рено, то они там никогда хорошо не продавались.

4 years ago

Nights

Потому что ворованный.

https://i.makeagif.com/media/4-05-2015/2h7b7a.gif

Почитайте про ворованный дизайн, а то будто вчера родились.

-2

4 years ago

deleted user

"Что с людьми такое? Читать не умеют, глаза не видят, 2 и 2 сложить тоже без калькулятора никак, память хуже чем у курицы."

===

Просто кто-то несёт чушь, которую не в состоянии нормально обосновать (что закономерно, иначе она бы чушью не была). А когда "ыксперту" задают вопрос, ничего кроме высокомерного слива выдать он не в состоянии)) Только и остаётся, что всех обвинять в слепоте/тупизне/чем угодно ещё, да минусы тыкать. Что угодно, кроме ответа по делу

4 years ago

Nights

Вам ничего не поможет, я с вами согласен. Минусы я ставлю когда не согласен и не вижу смысла спорить, ибо вы никогда не меняете своего мнения, а "факты" ваши - детский лепет дилетанта

-1

4 years ago

deleted user

Проклятые китайцы спиздили цвета европейских машин, уууу

Ещё и колеса круглые поставили, ничего придумать не могут

4 years ago

deleted user

А Путин не хочет китайский Москвич тест драйвить

Guangzhou International Motor Show '11–12.2012

Chery Fulwin 2 Hatchback (A13A) '2012–17

Other photos

Comments