Audi 90 quattro IMSA GTO (B3) '1989

15 years ago

Lexo666

Чума!

6 years ago

Mr.Cotton

Мне нравится - брутальный, назначенный стероидами монстр

6 years ago

Acid

А мне уж почудиасль хреново отрендериная 3d-модель)

6 years ago

deleted user

Хорошо помню 80-е. Тогда ауди рвала и метала, была все время на слуху. Она приковывала внимание везде где появлялась. Из какого-то там европейского производителя, она за несколько лет превратилась в производителя очень желанных машин. Самые лучшие и легендарные ауди появидись именно тогда во главе со знаменитой Ауди 100 (C3).

6 years ago

deleted user

Ну и так вообщем заметил, что машины в целом делятся на 3 категории. Первая это легенды которые прилетают в этот мир как метиориты изеняя его. Ауди кватро как раз яркий пример. Вторые просто хорошие машины, надежные друзья о которых можно всегда вспомнить добрым словом. домашние фотографии это калейдоскоп того как ты старел, а дети росли на фоне этой машины. И третья группа - галимый маркетинговый проходняк. То что забываешь через пять лет и вспоминать как-то даже не хочется ибо кровушки она попила что ну ее нахер с глаз долой из сердца прочь.

6 years ago

Sbocha

не требуется

6 years ago

zzz

да сейчас все такие и тенденции в прошлое меняться не будут. Сегодня будут электромобили сырые делать, у них будет много косяков в электрике, многие будут гореть, вот над этой проблемой и будут трудиться. Возможно что-то ещё будут предлагать в безопасности автомобилей. Но кузов уже не будет видоизменяться, а качество материалов будет недолговечным и постепенно от металла к пластику, углеволокну будет переходить. Не знаю насколько углеволокно стойкое во времени, но автомобилям средний срок дожития установят в районе 5-7 лет.

6 years ago

deleted user

Там была еще вкусняша ауди V8 с 3.6 или 4.2 мотром. Но в чем ее особенность разъяснять не надо, сам уже догадался. Кстати никогда не видел ее на АД. Горы говна видел, просто горы! Этот примечательнейший аппарат ни разу.

6 years ago

deleted user

Так-то пластик долговечнее металла

6 years ago

zzz

но мы же не знаем как он себя будет вести в процессе постоянной динамической нагрузки. Бампера понятно, но это жёсткий пластик цель которого разлететься при ударе в мелкие куски и погасить энергию. А допустим каркасные элементы из другого вида должны состоять, может быть похожие на резину, которые не рассеивают энергию, разрушаясь, а поглощают её. Разрушения автомобиля нельзя допускать при ДТП. Поэтому пока рано говорить о характеристиках различного пластика. Там и действия солнца, и воды, и переменной температуры, в результате которой вода превращается в лёд.

Бутылка пластиковая не колется, как бампера. Но ведь она валяется в земле без постоянных динамических нагрузок. Она не ездит по ухабам, а просто в статике валяется и всё, постепенно уходя в землю и не испытывая того же солнечного воздействия.

6 years ago

А.М.

А допустим каркасные элементы из другого вида должны состоять, может быть похожие на резину, которые не рассеивают энергию, разрушаясь, а поглощают её.

===================

Резина - упругий материал, а это абсолютно бесполезно и даже вредно с точки зрения пассивной безопасности.

Поэтому пока рано говорить о характеристиках различного пластика.

====================

В аэрокосмической индустрии композитные материалы, в том числе, с включением пластика, работают уже давно. А нагрузки там куда выше.

6 years ago

zzz

Там нет таких динамических нагрузок, потому что в космосе нет притяжения. На Земле всё намного сложнее, ударов подвески многократных ни один космический корабль не испытывает. Всё что передвигается по земле испытывает гораздо большие нагрузки, чем то что передвигается по воздуху. А то, что движется в разряженном космическом пространстве почти никаких нагрузок не испытывает, кроме солнечной радиации и магнитных бурь, возникающих в процессе движения солнечных ветров и притяжения полюсов Земли.

Рама и каркас автомобиля тоже отражают энергию, они не мнутся как бумага. Так что, при условии, что всё вокруг автомобиля будет подвержено разрушению, для рассеивания энергии, сам каркас должен состоять из гибкого, но не разрущающегося материала. Чтобы людей не раздавило и не расплющило.

Любой станок, холодильник, стиралка стоят на резиновых подошвах. Потому что динамическое воздействие огромно, а гасить такую энергию может только каучук. Собственно говоря поэтому и колёса у нас резиновые. Они испытывают на себе всю прелесть дорог. Все сальники резиновые.

6 years ago

А.М.

Там нет таких динамических нагрузок, потому что в космосе нет притяжения.

===================

В космосе есть притяжение - планетное, звёздное, галактическое. Но я имел в виду, прежде всего, обычные самолёты и беспилотники.

На Земле всё намного сложнее, ударов подвески многократных ни один космический корабль не испытывает.

=====================

А удар микрометеорита или космического мусора? Который запросто может повредить важные элементы или разгерметизировать обитаемый модуль.

Всё что передвигается по земле испытывает гораздо большие нагрузки, чем то что передвигается по воздуху.

============================

Ну и какое наземное транспортное средство испытывает перегрузку 7-10G?

Да и не нужно забывать про нагрузки от набегающего потока у самолёта и то, что возникает в турбулентности. В стратосфере очень мощные воздушные потоки, кстати.

А то, что движется в разряженном космическом пространстве почти никаких нагрузок не испытывает, кроме солнечной радиации и магнитных бурь, возникающих в процессе движения солнечных ветров и притяжения полюсов Земли.

=======================

А есть ещё притяжение Луны. И Солнца. :)

Рама и каркас автомобиля тоже отражают энергию, они не мнутся как бумага.

====================

Не отражают, а уменьшают нагрузку путём её частичного поглощения. И к раме это не относится, только к кузову.

сам каркас должен состоять из гибкого, но не разрущающегося материала.

======================

Никогда не слышал о пределе упругости? :) Если превысить эту величину, каркас просто разорвёт вместе с теми, кто в машине. А если не превысить, то возникнут ещё большие перегрузки.

Любой станок, холодильник, стиралка стоят на резиновых подошвах. Потому что динамическое воздействие огромно, а гасить такую энергию может только каучук.

========================

Какое там огромное динамическое воздействие? Шутишь, что ли? :)

Собственно говоря поэтому и колёса у нас резиновые. Они испытывают на себе всю прелесть дорог.

========================

Колёса резиновые, потому что у резины коэффициент сцепления будет намного больше.

6 years ago

deleted user

Бутылка не просто лежит. На нее воздействуют природные явления и смена температур. Однако чтобы она постепенно ушла в землю требуется около 500 лет.

6 years ago

deleted user

Пластик действительно можно сделать так что он переживет металл. Но это тоже не будет дешево. В данном случае речь об авто-навозе и этого никто делать не будет ибо главная задача сэкономить.

6 years ago

Виктор Живилов

Особенно не крашеный. :-))

6 years ago

deleted user

Жуку навознику нет слаще коровьей лепешки. Полно уже навозников которые считают что это лучше чем было. Далеко за примерами ходить не надо.

6 years ago

zzz

пока здесь Ауди задам вопрос, на который никогда не знал ответа. Ауди 90 и 200 что это за Ауди? Чем они отличались от своих аналогов 80 и 100 и для каких рынков изначально созданы? Про последний Ауди 200 писать не стоит, про него всё ясно, что это несколько модифицированная версия С3 с салоном С4. А вот те, что производились параллельно с близнецами 80 и 100-ми для меня вопрос. Что они из себя представляют и зачем они нужны?

6 years ago

deleted user

С Ауди 200 аналогично, от сотки отличалась оснащением и двигателями. Для Штатов была ещё Ауди 5000, но до 88-го года, вроде. Она сама себе изгадила репутацию (ага, даже у великих и неубиваемых были траблы по технике) и ее убрали с рынка, заменили на те же 100 и 200

6 years ago

Spoon

Там с коробкой проблемы были,она могла ни стого ни с сего на ровном месте ускорится,и это приводило к дтп часто.в Штатах,кстати на жаргоне и по сей день бывает употребляют в разговоре в место слова ускорится ,выражение audi 5000,даже в песнях встречается

6 years ago

jDm176

То то у Ауди до сих пор проблемы с продажами в Штатах.

6 years ago

Spoon

Я сейчас погуглил,там не в коробке проблема,а в том,что педальный узел козий,и когда жмешь тормоз,нога часто на газ соскакивала,и в этом проблема,а коробка там нормальная

6 years ago

deleted user

А, блин, это же ты и написал первый коммент, хаха, в глаза долблюсь, соррян

6 years ago

deleted user

Он перепутал, скорее всего, из-за того, что проблема была на автомобилях с автоматом, типа раз только на них, то дело в коробке.

А мне вот интересно, менялся ли в итоге педальный узел и отличался ли он от 100 и 200 в Европе

6 years ago

deleted user

Я тоже считаю, что проблема не в ауди. К тому же ауди это сильный конкурент и очень многие в сша были заинтересованы в том чтобы его оклеветать и зачморить. Что собсно и сделали.

6 years ago

А.М.

Но ведь проблема реально имела место, и жаловались преимущественно владельцы.

6 years ago

Spoon

То есть,ты считаешь,что хреновый педальный узел это нормально?ты более,и болен американофобией

6 years ago

deleted user

Ну и дополнительно загугли и своими глазами посмотри что там не так. Я вижу совершенно нормальный узел с нормальным расстоянием между педалями.

6 years ago

Степан Александрович

Ну вот у меня с американской тоже неудобство было, уже здесь в процессе эксплуатации, педали близко стояли. И на хорошем сервисе их расставил немного, на дюйм где-то. Так сааавсем другое дело. Машинка, хоть и американская, но на базеMazda. Педали очень близко

6 years ago

deleted user

Речь об чем? О том что такой дефект может быть или что он был на конкретной ауди?

6 years ago

deleted user

Дело в том, что я не считаю его хреновым. Немцы в то время в принципе хреново не делали. И потом есть требования к водителю за рулем, если их соблюдать то проблем не возникнет. У американцев же принято за рулем жрать, бриться, совокупляться... ну епта, да хоть какой ты педальный узел делай такие придурки убиваться стабильно будут.

6 years ago

А.М.

Немцы в то время в принципе хреново не делали.

===================

Могу сразу назвать кучу примеров, как немцы делали "хреново" в 70-е-90-е.

6 years ago

deleted user

А в Германии такая проблема была? Коробки то должно быть одинаковые по обе стороны океана.

6 years ago

deleted user

Ауди 90 сначала была просто наиболее крутой версией Ауди 80, в поколении В4 Ауди 90 стала называть американская версия Ауди 80 для Штатов

6 years ago

zzz

я тоже придерживался данной версии, но меня смутило, что здесь на фотках есть Ауди 90 и 200 с немецкими вытянутыми номерами. Т.е. в Европе их тоже продавали. А изначально я считал, что их появление продиктовано требование по фарам в США. Фары сделали раздельные, по бокам габариты налепили и таким образом из 80-ки сделали 90, а из 100 соответственно 200.

6 years ago

deleted user

Естественно у 200 и 90 до В4 будут европейские номера, они продавались и в Европе. Я же написал, что исключительно для Штатов 90 была только в поколении В4, их на сайте европейских я не видел, все под Штаты.

6 years ago

deleted user

Американская версия для Штатов. Немного тавтологии))

6 years ago

Виктор Живилов

Название натолкнуло на мысль об этом автомобиле:

Было бы не плохо увидеть их противостояние. И этих тоже:

6 years ago

zzz

посмотрел сейчас на новый Мерседес S-класса на Драйве, который сфоткан где-то на авторазборке. Там какие-то запчасти стопками валяются. В салоне картонные коробки разорванные, я думал так только в России делают, а не в новом флагманском Мерседесе. Внутри большой смартфон за рулём, может быть съёмный. Ужасная машина, но эффект возможно будет, как у БМВ 7-серии в 2000-х... Тогда у БМВ продажи выросли и Мерседес переплюнули.

А ещё приус в юбилейной версии. Колёса родные у неё, похоже, спёрли, а на их место прикрутили какие-то от яриса. Машина страшна, как смесь ацтека с уродиусом. Тенденции что-то никак не меняются, чем страшнее, тем популярнее. Надеюсь китайцы хоть что-то приличное пока делать будут и не придётся на жутких машинах ездить. Пока, потому что они ещё не популярны, а как раскрутятся, так и их в уродство затянет. Ну там может индусы и турки автопром разовьют, опять что-нибудь привычное появится.

А вообще картина удручает. БМВ Х6, я даже как-то пропустил. Он такой мерзкий в третьем поколении. Первое и второе с мясистой жопой мне нравилось, а этот как рено аркана или ИЖ 2125 с высоким клиренсом. Жуткий драндулет.

ВинФасты вьетнамские красивее.

6 years ago

А.М.

В салоне картонные коробки разорванные, я думал так только в России делают, а не в новом флагманском Мерседесе.

=================

Это же прототип для тестов, там всё что угодно может быть, включая голые дверные панели.

6 years ago

Максим Николаевич

"посмотрел сейчас на новый Мерседес S-класса на Драйве"

-----------------------------------------------------------------

zzz,ну а что-нормальный такой китайский меринок,в стиле Хавал...))).Прикинь,возможно скоро мы увидим,как Мерседес будет поглощён каким-нибудь китайским концерном,типа Хавал или Бриллианс.))) Звучать будет приблизительно так: китайская корпорация Бриллианс и её немецкий филиал мерседес)))

6 years ago

deleted user

Это неминуемо с таким качеством продукции. Раньше хоть за счет оформления выезжали. Сейчас и это потеряли.

6 years ago

deleted user

Тоже видел. Чуть не умер со смеху. Такое ощущение что его собрали из того что прислал алиэкспресс. А ты чего это не в те ворота бьешь? Давай защищай своих немцев, лучшие машины и все такое....

GTO

Audi 90 quattro IMSA GTO (B3) '1989

Other photos

Comments