Group 5

если к автоспорту утрачивает то к чему оно интерес обретает? к тик току?

если где то убыло ,то где то прибыло.

Судя по всему,человечество понемногу утрачивает интерес к автоспорту.

==================================================

Мне кажется, что количество людей интересующихся автоспортом особо не изменилось.. Но очень значительно увеличилось количество людей, которые владея автомобилем, совершенно не интересуются ни автоспортом, ни автомобилями как таковыми. Поэтому встретить автомобильного фаната условно говоря "на парковке супермаркета" стало сложнее.

В "мейнстримной" автомобильной прессе так же заметны похожие тенденции. В британских журналах 80-ых подробно описывали не только основные характеристики автомобилей, а и к примеру такие специфические как тормозной путь с разных скоростей, эластичность разгона со скоростей 60 - 120 или там 80 - 140. А еще подробно описывали и даже рисовали схемы подвесок и компоновку двигателей. Те же рисунки в стиле "рентген" которых полно на этом сайте.

Сейчас большинству покупателей достаточно знать какой расход топлива, какой разгон 0 - 100, и какая подвеска - мягкая или жесткая. Как устроен впрыск топлива, какие передаточные числа в коробке или сколько там в задней подвеске рычагов на колесо, 3 или 4 интересует только фанатов.

Интересное мнение) никогда не думал в таком ключе, поскольку только успевай следить за гоночными сериями каждый уикенд. GT World Challenge Europe, European Le Mans Series, WEC, Intercontinental Challenge, GT Open, ADAC GT Masters, DTM, ADAC GT4, GT4 European Series, GT Winter Series , GT4 Winter Series, Prototype Winter Series, British GT, FFSA GT (французская), 24H Series, NLS, GT2 European Series, монокубки Lamborghini Super Trofeo, Ferrari Challenge, Porsche Cup, McLaren Cup, Alpine Europe Cup. У Porsche столько монокубков, голова закружится все вспомнить. Например, не только такая серия как Supercup и кубки крупных стран Европы, но есть даже Cup Benelux. И его тоже транслируют и можно найти и смотреть. Это что касается GT. Есть направление TCR - тут вообше в каждой стране куча подклассов. Среди известных серий - BTCC, WTCC, TCR, Europe, Mazda MX-5 Cup. А молодёжки F4. F4 Italian, F4 Spain, F4 FFSA, GB4, F4 British, E4... Более старшие серии аналога F3 - Eurocup, Regional European Formula, GB3, E3, EuroFormulaOpen. Ну и придатки F1 - F2 и F3 конечно же. Formula E...

И это только те серии, которые можно наблюдать на европейской части света.

За океанском IndyCar, Indy NXT, USF, USF2000, USF Pro 2000. Три! серии IMSA - помимо основной есть ещё SportsCar Challenge, Pilot Challenge. Три! серии NASCAR - Cup, Xfiniti (в этом году O'Riley), Truck.

В Австралии Supercars, Super2. В Бразилии StockCars, где до сих пор выступают Фелипе Масса и Фернандо Барикелло вместе с ребятами, которым ещё и 20 нет)

Набросал все это просто сходу, упустил наверно ещё много чего. В той же Азии, например, с недавних пор тоже есть классные серии - от GT World Challenge Asia, до Asian GT Cup. Есть ещё Asian Le Mans Series - интерес к ней стал такой большой у выступающих команд, что со следующего года в ней поедут гиперкары, как в WEC.

В общем, все наверно в нашей жизни относительно - если есть интерес к чему-то, то это что-то действительно живо и здравствует. А когда этим чем-то не интересуешься, ну или проявляешь мало интереса, то кажется, что это что-то и не развивается)