Первые два автомобиля Porsche 934/5 (шасси #930 770 0951 и #930 770 0952) были приобретены Питером Греггом из Brumos Racing и участвовали в 12 часов Себринга.

После Себринга шасси 0951 было продано Джиму Басби, который участвовал на нем еще в трех гонках в 1977 году. В конце сезона 1977 года автомобиль был продан гонщику и дилеру спортивных автомобилей из Портленда, штат Орегон, Монте Шелтону. За время его владения автомобиль был переделан в полную спецификацию Porsche 935 и активно участвовал в соревнованиях IMSA и Trans Am в США и Канаде.

Шасси 0952 в течение сезона Trans-Am 1977 года получало различные конфигурации от Porsche 935. Питер Грегг выиграл серию чемпионата Trans-Am 1977 года на этом автомобиле. Однако результаты были оспорены после протеста Людвига Хаймрата и спустя месяц FIA отменила чемпионство Грегга. Однако, не испугавшись этого протеста, Porsche выпустила плакат, посвященный "истинному" победителю чемпионата SCCA 1977 года — Питеру Греггу. В 1978 году Грегг продал автомобиль Брюсу Левену из Bayside Disposal. #59 перекрашен в ливрею Bayside и перенумерован в #85. Автомобиль с шасси 0952 участвовал в гонках всего два сезона — 1977 и 1978.

Image specifications:

  • Resolution: 2048×1536 @ 72×72 DPI 72.25×54.19cm
  • Filesize: 921.77 KB
  • Added by: Rustam , 16 years ago
  • Picture status: Accepted

All images have their owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.

Comments

16 years ago
Rustam

1977

14 years ago
deleted user

Спортивная классика поперла! И это не может не радовать!

14 years ago
The_Outlaw

В тёмных очках)))

14 years ago
Maxim Blinkov

Леген-дарно!

14 years ago
Толян

АД - в самый раз, автомобиль вне времени, настоящая спортивная классика! Верной дорогой идёте, бот! Так держать!

14 years ago
deleted user

АД раааадует....

14 years ago
John Fitzgerald

Классика!Жаль только что со временем ее испортили

14 years ago
deleted user

John Fitzgerald

Ну не все же испортили! 911 в прошлом кузове (997) был очень хорош.

14 years ago
John Fitzgerald

Iron Man

Классические порше всегда были хороши!Но вот новые отвратительны!

14 years ago
Сказложоп

я не любитель порше, потому моё мнение беспристрастное.

на мой взгляд что ранние, что теперешние - одно и тоже, просто ездить получше стали и покомфортнее. А дизайн (читай узнаваемость) сохранили на 100%.

А значит налицо эволюция.

Именно эволюция - планомерное движение в сторону прогресса и улучшения вида (вид - биол. термин)

14 years ago
Sarthe Ermol

>>Классические порше всегда были хороши!Но вот новые отвратительны! << . Чем же они отвратительны ?! ))) Ичто,конкретно, в них испортилось.?!

14 years ago
John Fitzgerald

Чем же они отвратительны ?! ))) Ичто,конкретно, в них испортилось.?!

Много бесполезных версий и нет никакой революции в дизайне!

14 years ago
deleted user

John Fitzgerald

так ты об этом? ))) Много версий, потому что на современном рынке никак по другому! Потребителю нужны выбор двигателей, варианты кузовов, горячие и "овощные" версии ( если можно так сказать про "Порше" ). А насчет отсутствия революции в дизайне... Это традиция, которая опять же по нраву покупателю. Вспомните 996-ой кузов. Из-за каплевидных фар, возникло много споров.

14 years ago
deleted user

И еще насчет "испорченности"... На сегодняшний день меня 911 устраивает. И очень надеюсь, что спятившие на экологии немцы, не станут пихать в 911 дизель =)

14 years ago
Толян

Согласен с Irоn Mаn, Порше, конечно, и тракторы как-то делал, один в заводском музее Porsche находится в экспозиции, но дизельный 911 - нонсенс. 911 - это всё-таки не Кайен и не Панамера.

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.