Geneva Motor Show '2014

"Астрон же кооперировался с Тойотой на тему субкомпактного авто ,вот и надо было им вместо кроссовера просто на Лендкрузер сделать обвес , назвать это Астон Доминатор ,продавать вдвое дороже и продажи были бы космические"

===

Разве у Cygnet были космические продажи, чтобы такой вывод сделать? Хотя бы даже в сравнении с iQ

Кооперация вынужденная случилась. Астону особо не до выборов модели было. Им нужна была машина, с минимальным уровнем выбросов в атмосферу, из-за какого то европейского закона по нормам выброса, который учитывал среднее значение вредных выбросов по всему модельному ряду.

Вот они и обратили внимание, на субкомпакт. Чтобы он своим присутствием, "взял огонь на себя" и помог снизить высокие показатели вредных выбросов.

Ты дурачок видел Астон и считаешь что твоя жизнь удалась.

============================

Твоя жизнь не удалась не потому, что ты не видел Астон. А совсем по другим причинам.

6400 это у тебя много? Это не тянет даже на дневные продажи тех кто действительно серьезно в этом бизнесе.

=======================

Это много, учитывая ту нишу и ценовую категорию, в которой работает Астон.

Копродед, посмеялись и хватит. Все же прекрасно понимают, что твой уровень – ржавая трехколесная Corolla. Постер с которой висит на стене в твоей комнате. Глядя на нее, ты вспоминаешь о своей мечте, отвлекаясь от невкусной еды, которую тебе купила мать на низкую пенсию.

https://youtu.be/fUAaTSmDqS8?si=afO7l1N63m9RP1tv

"6400 это у тебя много? Это не тянет даже на дневные продажи тех кто действительно серьезно в этом бизнесе."

===

Это ты с кем сравниваешь? С Тойотой/VAG/пр.?

Астон никогда не будет продавать много машин, это не масс-маркет. Уместно сравнивать с коллегами по цеху. От того, что у Короллы и DB11 по 4 колеса не значит, что производитель рассчитывает на одинаковый спрос.

В Алмате это где? На Луне? Нету такого"Алмате". Есть Алматы, у совков Алма-Ата. А в Алмате такого нету