Geneva Motor Show '2004

BMW Concept M5 (E60) '03.2004

Image specifications:

  • Resolution: 3160×2332
  • Filesize: 3.94 MB
  • Added by: SRT , 11 years ago
  • Picture status: Accepted

All images have their owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.

Comments

11 years ago
♣♦BlackJack♥♠

Никаких более древних дубовых Корветов Только высокотехнологичный V10, только хайтек! )))

11 years ago
deleted user

В декабре того года с Австрии такой сарай пригоняли 520 дизель. Просто вспомнилось че то.

И еще! на сарае никогда не попадайте в ДТП, особенно в заднюю часть, запчастей НИКОГДА не найдете, только заказ из европы (китай не в счет), разумеется оригинал.

11 years ago
Александр К.

Косят их и в Европе нет, только Польша и Литва, ну мож Англия еще

11 years ago
deleted user

Короче ударили на ноябрьские праздники еще, все никак запчастей не наберем. То одного, то второго нет. Проблема критическая с задним правым крылом. Нужно вырезать и вваривать. А крыльев даже на ебее нет.

11 years ago
Taga

Это очень странно, конечно, учитывая, как в Европе любят сараи. Интересно, с чем это связано может быть.

...действительно ни дня без немецкого автопрома!

11 years ago
deleted user

Самая злая и роботообразная эмпятая.

Я вот прикиньте в видеоигре тачки тестирую и они там едут как и в жизни, ну иоли как об этом пишут в журналах ,но в игре прям до мелочей всё ощущаешь,многое даже словами трудно описать

В общем М5 е28 - благородная дама, едет грамотно, и хороший баланс между злостью и надменностью.

Универсальная машина почти повседневная но не чистый спорт , хотя и бодрая. Но немножко строгая и серьёзная

М5 Е34 такая строгая, тяжёловатая баржа , и ничего особо интересного в ней нет. Она не тянет на спорт, просто седан быстрый и строгий почти как обычный бизнес класс

М5 Е39 - это бля .. ну как игристое вино что ли энергия солнца, машина праздник, всё такая идеальная, азартная, открытая , тёплая. Кутила и повеса , дрифтит очень весело,баланс во всём мотор прекрасный, управляется интуитивно,звук клёвый. Это лучшая из М5 весёлая такая

М5 е60 - робот, не живая душа. Е60 это как инструмент, как хайтек лыжи или винтовка для биатлона.

Очень злая, дёрганная , но нет душевности. Она очень схожа с Ниссаном GT-R.

Едет классно, даже весело, но в ней нет юмора, нет азарта, фана.

Она как перфоратор сверлит время круга с завидным упорством, как собака натренированная на загон зайца. Она кроме этого зайца ничего не видит и на водителя ей наплевать, нет так сказать интима с машиной.

Она утомляет, она вся как голый нерв , шумная, напряжённая и водитель тоже становится нервным.

И ещё она тяжеловата всё таки .

М5 F10 - скорее М7 чем М5 Большая , весомая, машина. Едет ловко, нормально но сама по себе мягкая и спокойная, расслабленная. Порода есть, но драйва особого нет, покоритель автобанов с комфортом типа. То есть ехать умеет , но эмоций не тех даёт. Вместо фана и адреналина - спокойствие и уверенность.

11 years ago
deleted user

Вот че мне в Е39 (настоящей) понравилось, кстати это в игре не почувствуешь, это четкость включения передач. Скорости мизинчиком можно переключать. Это меня подкупило в ней сразу. Но опять же это призренная всеми механика, автоматчику почувствовать это не дано.

11 years ago
deleted user

Ну вобще Бмв славится выверреными усилиями на тормозе на газе, на ручной кпп, на руле. Это вроде мелочи но в них кроется гениальность и в эти нюансы вложено много работы.

В игре чёткость переключений не почувствовать конечно, хотя у меня и руль один из лучших с мешалкой. Но можно почувствовать скорость переключений.

На некоторых слишком долгая пауза портит всю радость от неплохой машины.

А на этих современный с суперкоробками типа Мерсов АМГ новых и той же М5 Е60 , GT-R и других - там переключения посто мгновенные.

Реально как будто сзади кто то врезался. На Мерсе Е63 АМГ переключения такие жёсткие и резкие,что ведущие колёса аж чуть не пробуксовывают при каждом переключении. И это даже немного страшно,машину может сорвать.

Нут не конечно это всё люди в игру закладывают, и не всегда это прям как в реальности. Но сделано очень тонко местами.

Например только там я понял как это - когда в машина всё работает отлаженно и без малейших затупов или рассогласованности.

Вот даже та же педаль газа, кпп, руль если всё сделано на высоком уровне - то ощущение будто ты врос в машину, будто она твои руки и ноги,и как будто она понимает твои мысли. Ты как она. Но таких машин не много

А если создатели автомобиля где то чуть не доделали - то это ощущение рушится напрочь и даже малейшая фальшь или затуп чувствуется и мешает единению с авто.

11 years ago
deleted user

У сына была какая-то игра. Я короче не знаю, но там МИНИ, Лянча Фульвия, Опели старые, Лянча СТРАТОС!, вот я не без удовольствия сам покатал. У старых тачек есть косяки. Все же пилилось в ручную по сути. Но в этом их шарм. Я не считаю это недостатком. Наоборот на фоне выверенных отточенных роботов они как живые.

11 years ago
deleted user

Да,живее прозрачней.

В Авторевю вон голованов вообще сравнивал вождение Уаза буханки на контрасте с современными машинами - откровением в хорошем смысле слова) Дескать всё такое натуральное без посредников, а не когда за тебя всё само едет а ты только направление указывай

11 years ago
А.М.

У Буханки эргономика никакая, сквозняки в салоне, надёжность ниже плинтуса, как и безопасность.

Кому в таких машинах интересны сопли, которые разводят якобы профи из АР?

1
11 years ago
deleted user

Вон даже японцам интересно,если они себе буханки заказывают)

Интересно - им - причастность к вождению, типа. Когда всё рычит, вибрирует требует усилий. Это можно сказать про любой старый грузовик уазик.

11 years ago
А.М.

Японцы заказывают это в единичных образцах как экспонат для коллекции, а не в качестве рабочей машины.

11 years ago
deleted user

заказывают - как первобытную машину в которой всё честно по ощущениям, и в которой надо делать всё самому.

11 years ago
Taga

Можно и трактор Беларусь заказать, это ж всё равно не машина на каждый день, а ради веселья. Каждый день охереешь на буханке ездить. Она в принципе ещё жива только потому, что 60% страны живёт без дорог и вообще какой-либо цивилизации.

1
11 years ago
deleted user

Там где надо обосрать Россию и все отечественное кингурист всегда первый.

11 years ago
А.М.

Не всё. Зажигание электрическое.

11 years ago
deleted user

Тут кстати тоже не без вопросов. Почему то пробовали завести БМВ с толкача – она действительно не заводится. Мне не понятно зачем немцы отняли у механики такую удобную фичу как завод с толкача. Причем эта хрень у них кажется с Е34 идет.

11 years ago
deleted user

Я понял, кажется, в чем тут дело. Реклама БМВ, Мерса не меньше 2-3 раз в неделю на главной, наверняка это не бесплатно. И самое главное это отлично соответствует политике этих компаний, – загипнотизируй овец брендом и стриги сколько надо. Так что этот пазл начинает складываться в цельную картинку.

1
11 years ago
jDm176

Бедные зомби-посетители нашего сайта.Скоро все до единого купят новый БМВ или Мерс.И только тогда это прекратиться.

... легко ответить... когда появятся действительно интересные КД: разнообразные и с Умом подобранные, шоб людЯм интересны были... а не одни и те же компании... с разными по цвету авто... я не против них, я против однообразия. Ведь есть Тысячи... ой нет.. Десятки Тысяч Интереснейших авто... и вы не можете выбрать? -((

11 years ago
jDm176

Мне самому это дико не нравиться.Похоже на издевательство.

1
11 years ago
Better_Call_Paul

Вы, модератор, и так резко высказываетесь, что сразу вызывает вопрос - как выбирается КД? Кто-нибудь может объяснить?

11 years ago
vlasoff_racing

Автоматически. Модераторы в этом участия не принимают.

11 years ago
Толян

Всё-таки в таланте Бэнглу не откажешь. Придумать такой омерзительный дизайн, такое чудовище, так изуродовать автомобили - это действительно надо уметь, это талант.

11 years ago
deleted user

есть у него и нормальные : z4 6 серия, х5

11 years ago
Толян

Они нормальные лишь на фоне уродца на КД. Тот же Х5, но первого поколения красивее в разы, как и Е38 в сравнении с Е65 - венец, апогей дизайна БМВ.

11 years ago
Taga

первый Х5 и 46я тоже при участии Бэнгла были созданы.

11 years ago
Толян

Да, при его участии. Наверно, ему тогда не дали полной свободы действий, либо он ещё только начинал баловаться наркотой.

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.