Geneva Motor Show '2001

Странный форм-фактор Вел Сатиса не особенно привлекал клиентов из-за спорного дизайна и высокой цены. Если не ошибаюсь, тогда он позиционировался как преемник Шафрана, но авангардный экстерьер отпугнул консервативных покупателей Рено Шафран, а желающих купить экстравагантную вещь по цене традиционных моделей Е-класса оказалось не так много, как рассчитывали в Рено. В итоге - коммерческий провал. Такой же, как у Опеля с Сигнумом, и по тем же причинам.

Хотя интерьер Вел Сатиса очень удачный и оригинальный для тех лет.

Дизайн конечно на любителя.....

Я даже и не знал про такую модель у рено

Даже президент Франции впрягся в дело продвижения этого урода. Но все было настолько плохо, что ничего тут помочь не могло. С внешностью понятно - просто урод. А вот что пишет счастливый обладатель Вэл Сатиса:

Машина и вправду оказалась косячной:( Горящая ошибка впрыска, дымящая… Блин. Сейчас как услышу запах выхлопа 2.2 dci сразу накатывают воспоминания о непрерывном сексе с машиной длинною в год и абсолютно бесполезные вливания денег в ремонт. Замена турбины, прокладок, ремней, коллектора и т.д., а машина как не ехала после покупки так и через год после всех ремонтов не поехала. Самое удивительное, что масла не ела вообще. Потом просто без всяких симптомов пошла в разнос, благо в этот момент за рулем был тесть (тертый дальнобойщик) и что нужно делать он знал. Включил пятую и кинул сцепление. Машина дернулась и заглохла. После этого машина еще 40 км до Гродно добиралась своим ходом. Бортовой компьютер радостно показывал 3 кубика масла из 6, а по факту пришлось доливать 4 литра масла из 6. В общем не машина была, а тихий ужас для кошелька и владельца :(

Очередной немецкий рейтинг надежности,на основе машин проходящих техосмотр TÜV Report 2023. В выборке,в этот раз участвовало 9,6 миллионов автомобилей . В каждой возрастной группе показаны по пять лучших результатов,дан процент автомобилей с дефектами.

Возрастом 2-3 года:

Mercedes-Benz B-Class – 2%

Mercedes-Benz GLC – 2,3%

Volkswagen Golf Sportsvan – 2,3%

Audi Q3 – 2,4%

Audi Q2 – 2,6%

Возрастом 4-5 лет:

Porsche 911 – 2,7%

Mercedes-Benz SLC – 4,1%

Audi Q2 – 4,5%

Mazda CX-3 – 4,6%

Volkswagen Golf Sportsvan – 4,6%

Возрастом 6-7 лет:

Porsche 911 – 3,5%

Suzuki Vitara – 7,2%

Volkswagen Golf Sportsvan – 7,3%

Mercedes-Benz B-Class – 7,8%

Porsche Cayenne – 7,9%

Возрастом 8-9 лет:

Porsche 911 – 4,6%

Audi TT – 9,4%

Mercedes-Benz SLK – 10,3%

Mercedes-Benz B-Class – 11%

Porsche Cayenne – 11,1%

Возрастом 10-11 лет:

Porsche 911 – 6,6%

Audi TT – 11,6%

Mercedes-Benz SLK – 12,2%

Mini Countryman – 13,9%

Mercedes-Benz B-Class – 14,2%

Тогда французы еще умели в стильный и оригинальный дизайн.Но оказалось накуй некому не нужно.

Долгое время возле соседнего двора стояла такая заброшка. Довольно экзотично))

очередной провал маркетологов

должен был быть изящный яркий бизнес-класс, на выходе ни хечбек ни минивен ни семейный ни премиальный, маркетинговый тянитолкай...

Волосатис , ну если францзские инженеры испытывают тягу к подобным лягушкам и у них всё время руки чешутся

,то наверное французским покупателям это должно нравится же? хотя бы на внутреннем рынке

https://www.kolesa.ru/article/zadolgo-do-panamera-stoit-li-pokupat-renault-vel-satis-za-450-tysyach-rubley