Geneva Motor Show '1989

ухх!

да на такой тачке можно только мечтать прокатиться. по мнению автомобильного издания Evo это один из самых лучших бизнес-джетов

Контурент M5

Неа, это конкурент более редким и навороченным Альпинам В10 тех времен.

А М5 по сравнению с Лотусом, это как RAV 4 и HUMMER H1на бездорожье сравнить.

согласен, трудно назвать конкурентом то, что проигрывает по абсолютно всем параметрам

В "спринте" 0-160-0 (разгон с места до 160-ти, а потом торможение в пол кому не ясно) Лотус Омега была быстрее Феррари Тестаросса.

В плане эксклюзивности да

Но кто сказал,что M5 проигрывает во всём?Опель-377 л.с. при 5200 об/мин,

568 Нм при 4200 об/мин,5.4 сек.

М5-340 л.с. при 6900 об/мин,400 Нм при 4750 об/мин,250 км/ч(смутное ощущение,что чём-то ограничено),5.9 сек

Разница не слишком уж большая

Кстати,кто знает немецкий-может почитать: http://www.e34.de/frames.php

Большая разница между ними. Они по определению впринципе не конкуренты.

Хотя да)Я тут почитал,в конкуренты M5 более Opel Omega Evolution подходит

Хрен его знает где вы нашли на Е34 М5 ограничитель скорости(хотя наверно он гдео там был), но у моего друга Е34 М5 3.8 5-мех, так на пятой он четко в 280 упирается. А былаб 6-мех, то упиралась бы в 300

Омега Эволюшн и Лотус Омега абсолютно разные машины!!! Тут на АВП фотки и той и той где-то были.

этот Омега делает разгон до 120 и торможение до 0 быстрей чем Феррари Тестаросса!!!!!!!!!!