Geneva Motor Show '1984

288GTO, она же 308, она же 328 и она же F40.

Кузов знаменательный в своем роде. Не зря она являлась автомобилем группы "Б", которая могла учавствовать в ралли.

эта типа эволюция и что полулся в конце F40

А какая связь GTO с 308 и 328? по большому счету у них ничего близко общего! Или я чего то не знаю? F40 и вправду потомок GTO, только его форсированой версии 288 GTO Evoluzione. А в ралли учавствовала 308 GTB, хотя и не блистала.

308GTB, 328GTB, 328GTS, 288GTO (та же самая 328GTS но с удлиненной колесной базой на 11 см и широкой колеей).

Все это один и тот же кузов с разными моторами и оформлением интерьера и экстерьера.

F40 стала финальным виткои и пиком возможностей этого кузова.

Так что у этих машин не то что много общего, а это вообще один и тот же автомобиль конструктивно.

Вид сверху у Феррари почти всегда получается классный.

Они вкладывают огромные суммы на содержание дизайнерского коллектива.

И дизайнеры у них не гребаные креативщики-неформалы, которых штампуют современные учреждения соответствующего обучения, а дизайнеры-художники-инженеры, три в одном высокой квалификации.

моя любимая Феррари