Geneva Motor Show '1971

Opel GT/J (Typ 79) '03.1971–07.1973

Image specifications:

  • Resolution: 1024×768 @ 72×72 DPI 36.12×27.09cm
  • Filesize: 241.7 KB
  • Picture status: Accepted

All images have their owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.

Comments

17 years ago
deleted user

буква -J я думаю не японию означает может junior?

17 years ago
Валерий

Корветт для маленьких))

17 years ago
Craftuser

Отличается от GT движком поменьше, отсутствием хрома и прочей мелочевки, ну и конечно ценой:)

9 years ago
deleted user

Мотор стоял такой же как и на старшем.

17 years ago
Gordon Freeman

вот это опель... я балдею, в то время как "некоторые" копейку на конвеер ставили... и такая фирма банкрот...

17 years ago
Евгений

Судьба "Опеля" напрямую связана с судьбой GM, поэтому пока американцы были в силе, "Опель" периодически оказывался лидером автопрома ФРГ (по объемам продаж) и играл заметную роль в Европе. Пик "Опеля" пришелся как раз на вторую половину 60-х и начало 70-х, когда был культ скорости, и европейские производители стремились подражать американским. Но после 73-го проблем у GM стало выше крыши, и заокеанские отделения стали получать намного меньше денег для развития, а главное, прожорливые американские автомбили потеряли свою привлекательность в Старом Свете. В результате, "Опель", лишившись уникальности, уже в 80-е окончательно превратился в заурядную европейскую марку.

17 years ago
Tornado

Если мне ни изменяет память так именно эта машина щитается эталоном спортивного дизайна

9 years ago
MNXA

Масса снаряженная (полная), кг : 970 (1250)

- Максимальная скорость, км/ч : 187

- Кузов: Несущий стальной

- Тип кузова: Купе

- Габариты, ДхШхВ, мм : 4113x1580x1225

- Время разгона от 0 до 100, c : 10,7

- Расход топлива, л/100 км : 8,8

Двигатель

- Тип : Рядный 4-хцилиндровый, 8-миклапанный, SOHC, двухкамерный карбюратор Solex 32/32, жидкостное охлаждение

- Рабочий объем, куб.см : 1897

- Степень сжатия: 9,5:1

- Мощность, л.с. (кВт) при об/мин : 88 (66) при 5100

- Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин : 149 при 3100

Трансмиссия

- КПП : 4-хступенчатая МКПП

- Привод : На задние колеса

Ходовая система

- Рулевое управление: Реечное

- Передняя подвеска : Независимая, на двойных поперечных рычагах, с поперечной полуэллиптической листовой рессорой и телескопическими амортизаторами, стабилизатор поперечной устойчивости

- Задняя подвеска : Зависимая, неразрезной задний мост с витыми пружинами и и телескопическими амортизаторами

- Передние колеса : 13-тидюймовые алюминиевые диски с шинами 165 HR 13

- Задние колеса : 13-тидюймовые алюминиевые диски с шинами 165 HR 13

- Тормоза : Дисковые спереди и барабанные сзади

9 years ago
MNXA

Имею ввиду не J

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.