Geneva Motor Show '1970

Volga M24D (ГАЗ-24-76) '1970–79

Image specifications:

  • Resolution: 3200×2200 @ 72×72 DPI 112.89×77.61cm
  • Filesize: 2.79 MB
  • Added by: deleted user , 12 years ago
  • Picture status: Accepted

All images have their owners.

If you think that the users of the site made a mistake by posting this image in this section, it would be nice if you wrote about it in the comments and pointed out the error.

Discuss anything and just talk about cars and not only can you on the forum.

Comments

12 years ago
VOLGOVOD

Ранняя первосерийка,а вы её закинурили куда?

Ее туда закинул тот, кто ее сюда и залил на сайт. Я принял (ну, я ж ламер", куда мне).

Она меня тоже смущает, но фото потерялось бы в инбоксе. Машина ранняя (на окладе вытяжки нет фонарика освещения стоянки, т.е это до 1972 года, как минимум). Ну, и зеркала заднего вида на крыльях...

Сколько фото видел - это выпадает из общего представления о экспортной машине. Может на фото ,и какой-то выставочный экз. для того же бельгийского экспортера. Попробую выяснить.

Результаты озвучу. Пусть будет пока со всеми.

Вот один из ответов: (кстати, от большого любителя и владельца нескольких Волг, 2 из них ранние 3102)

Это может быть просто рекламное фото.

С одной стороны, на машине стоят ранние поворотники. С другой стороны, зеркала эти не такие, как ставили на ранних и экспериментальных машинах - те были более правильной формы. Дилерские, кстати, тоже были другие - с более обьемными корпусами. Эти зеркала более всего похожи на "не заводской" комплект отечественного производства, который, по моим сведениям, предлагали зарубежным покупателям отечественных автомобилей (не только Волг). Кстати, некоторые недобросовестные продавцы запчастей выдают эти зеркала именно за те, первосерийные.

12 years ago
VOLGOVOD

Вот видишь,Володя,вот это уже разговор,если правда про комментарий.

Я не монстр в теме чистых 24-ок,но кой-чего тоже добавлю.

Зеркала на крыльях - это признак самых ранних("раннее некуда").Форма зеркал и место их крепления даже на крыле(на плоскости крыла или на наклонной выштамповке как на двери),по этой теме я пытался найти закономерности,но их нет.И такие,и не такие,и на плоскость,и на наклонной,и на крыльях,и на двери,и на экспортные,и нет - везде лепили...пытался понять и систематизировать,но встречается ВСЁ.Одно неоспоримо - зеркала на крыльях,это самая ранняя машина.Возникает вопрос в другом:

КОГДА 24 ПОШЛА НА ЭКСПОРТ ИЛИ ХОТЯ БЫ КОГДА БЫЛИ ВЫПУЩЕНЫ/ОТСНЯТЫ ПЕРВЫЕ МАШИНЫ В ЭКСПОРТНОМ ИСПОЛНЕНИИ?Вот в этом вопросе,Володя,твоя книжная осведомлённость,пригодилась бы,как единственный возможный вариант - знакомых барыг 24-ками за бугром своего времени или заводских,которые их собирали у меня нет,здесь собрать бы данные из источников письменных,обобщить-обдумать и вписать.

Блоки поворотов да,ранние.Плюсом отсутствие ремней,стояночных огней на дефлекторах и обрати внимание, на боковину заднего бампера - болт снаружи и смещён,это тоже половозрастной признак.

К слову,если я не путаю,24-76 это машины дизельные.И НЕ ВСЕ экспортные 24 оснащались такими моторами,а только их часть.По какому признаку её причислили к тракторам?Или в автоэкспортных проспектах это было указано?

К слову,если я не путаю,24-76 это машины дизельные.И НЕ ВСЕ экспортные 24 оснащались такими моторами,а только их часть.По какому признаку её причислили к тракторам?Или в автоэкспортных проспектах это было указано?

---------------------------------------

Вот, из моей "книжной осведомленности" (извини, другой не имеем!) из "автоэкспортных проспектов":

http://firepic.org/images/2015-01/07/io90bo6utg2g.jpg

а теперь вот такая расшифровка:

SL - бензиновая

D - дизельная

DL - дизельная с дополнительным оборудованием, устанавливаемым в Бельгии (что за оборудование, не уточняется).

А на экспорт 24-ки ,по моим сведениям, шли с 1970-го.

Вообще, немного переделаю папочку с экспортными 24-ками.

С 1970 года машины отправлялись в Бельгию без двигателей. А с апреля 1976 года импортные двигатели стали приходить на конвейер в Горький, и в Бельгию отправляли уже комплектные машины.

Бензиновых версий с двигателем 24Д было поставлено несколько тысяч (точой цифры нет), но несли ли они, как и дизельные вырсии заводской индекс 24-76 - вот этот вопрос интересен. Пока оставлю индекс как есть, потому как все фото в разделе только спереди, и шильдиков, отличчающих, к примеру бенз. и диз. машину, нет.

12 years ago
VOLGOVOD

Вот, из моей "книжной осведомленности" (извини, другой не имеем!) из "автоэкспортных проспектов":

Хорошо-хорошо,тема весьма специфична,потому здесь она уместна,спокойнее.

12 years ago
VOLGOVOD

но несли ли они, как и дизельные вырсии заводской индекс 24-76 - вот этот вопрос интересен.

По моим сведениям,24-76(24-77) - именно дизельные.

Шильдик,о котором ты говоришь бывал,ставился он сзади,на выштамповке,где на первосерийке катафоты стояли.

To be able to post a comment, you must create an account or sign in using social networks account

WheelsAge.org '2005–pr.