Volvo FM9 340 6×2 rigid Day cab refuse truck '2001

8 months ago

ϟ ϟ

Вольво один из немногих грузовиков, которые встречаются везде.

В Китае видел его в виде пожарной машины рядом с Маном. И в Тае иногда попадается. Не так давно такой FM или чуть поновее с ПП протискивался тут по узким улочкам. Я сначала подумал, что какой-то колхозник на свой Исузу брызговики Volvo нацепил, а оказалось и впрямь Вольво. Просто по умолчанию в Тае обычно Isuzu и Hino на дорогах, остальное редкость, и это либо Volvo (чаще), либо Scania (реже)

8 months ago

Cortes Omaroi

Если рассматривать тему мусоровозов (на КД как раз такой вариант), то в моей окрестности они обычно ездят под марками MAN или Scania. Мусоровозы от Вольво я до этого даже не встречал вживую, хотя в качестве обычных грузовиков, серия FM относительно часто встречается на дорогах

8 months ago

ϟ ϟ

Самые крутые мусоровозы я встречал в Колумбии, там типа таких (а возможно и прям такие же) Интеры были:

8 months ago

Щщщ щ

Бывший вице-президент BMW назвал «ужасным» дизайн современных баварских машин

Боб Лутц считает, что у BMW серьёзные проблемы с дизайном

Лутц заявил, что у BMW сейчас серьёзные проблемы с дизайном. «Я считаю, что некоторые передние части ужасны. Слишком вычурный, этот стимпанковый вид некоторых передних частей, которые выглядят как большие восьмиугольные чугунные пластины, приклёпанные к кузову. Это ужасно», — отметил бывший глава автопроизводителя.

Лутц также раскритиковал пропорции, детали и линии автомобилей BMW, назвав их неправильными. «Я думаю, некоторые из них просто ужасно некрасивы, и, честно говоря, их покупают, потому что люди ожидают премиального автомобиля, и они говорят, ну ладно, мне как-то не нравится передняя часть. Мне как-то не нравятся фары, и мне как-то не нравится решётка радиатора, и мне как-то не нравятся общие пропорции, но это же BMW», — поделился он своим мнением.

Лутц рассказал, что слышал от знакомых, что китайским покупателям нравятся автомобили BMW. «Мне трудно в это поверить», — резюмировал бывший топ-менеджер немецкой марки.

Роберт (Боб) Лутц с 1971 по 1974 год занимал должность исполнительного вице-президента по глобальным продажам и маркетингу BMW, был членом совета директоров немецкого концерна. В 1972-м основал подразделение BMW Motorsport GmbH, позднее переименованное в BMW M GmbH. Несмотря на короткий срок работы в компании, Лутц поучаствовал в разработке таких знаковых моделей, как 3-я серия (E21), 7-я серия (E23) и купе E24. И хотя последние две вышли уже после ухода Лутца из BMW в 1974-м, их разработка велась параллельно с E21 и во многом опиралась на решения, принятые при его участии.