Frankfurt Motor Show '1993

Убийца енз и вейрунов.

Гумперт где-то далеко в зеркале заднего вида.

Зонду - как стоячую. Ничто не сравнится с ним.

Dauer - навсегда. Демон

эта машина-огломорационная версия лемановского портотипа, точно не знаю, но помоему это так!, могу ошибаться,это предположение

На херна она мне упала

не думаю, что она убьет вейрон

Да, но в достаточной степени облогороженная.

Увеличена площадь салона, переработана подвеска и аэродинамика.

И всеж - 2.7 до 100, 402 - 420(в зав. от версии) - УБИЙЦА.

Кстати, чем еще он мне нравится - у него регулируется ИЗ САЛОНА мощность двигателя. +\- 200 лс.

в м5 тоже регулируется)))а в вейрон индикатор мощности))

вейрон быстрее, красивее и круче )

насчет быстрей я бы не говорил

ну и в каком месте бугатти проигрывате?

в макс скорости, потом у него масса более чем на 500кг меньше- значит на трассе будет быстрее

масса меньше и лошадей тоже меншь

Dauer-авто для знатоков, для профи

Bugatti-очередная игрушка для мажоров, которым главное попонтоваться и показать свой социальный статус

у ариель атом масса 550 кг,мощность 300- у каррера жт 600лошадей, масса 1300 - ариель быстрей на трассе, видешь ли, на круге мощь важна, но вес ОЧЕНЬ МНОГОЕ определяет, пусть лошадей и меньше, но это не мешает набирать 400км.ч!

скорее не для знатоков, а для искушенных коллекционеров!

именно это я и имел ввиду

а почему постоянно забываете про салин с7 твинтурбо?

Да, кстати, почему забываем? Я забываю, потому что не читал и не видел ни одного его теста, и еще потому что просто ненравится. Америкосский спсок с макларена. -ФТОПКУ

на салин не гнать! :) думаю ТОПКА и без него проживет

Проживет, но будет тосковать:))

Кто там сказал про 2.7 до 100км,я в рейтингах смотрел что Dauer 962 Le-Mans на втором месте(на первом был какойто из McLaren-ов),и я щитаю что рядом с Dauer-ом бугатти просто отстой,правда ета тачка не единственная может грохнуть бугатти(есть еще две тачки в мире-SSC-Ultimate aero,Chrysler ME Four-Twelve)-по тех.хар. отстают несильно-главное в етой битве титанов кто будет сидеть за рулем!

Бугатти делают все кому не лень даже SLR Mclaren)))

Трудно сказать, кто будет быстрее на большом кольце Нюрбугринга, где важна в первую очередь управляемость. Скорее всего на этой трассе Бугатти сможет уделать и Лотос - Элиз, с двухсотсильным чтырех-цилиндровым моторчиком... ))

Шедевр автомобилестроения! Бугатти будет глотать пыль везде, и на трассе и в дреге, как и практически любой другой авто. При мощности 903 л.с. максимальная скорость 404,6 км/ч, разгон до 200 км/ч за 6,9 сек.

1) Иван не 903 л.с., а 730 л.с.

2) вторых максималка у Dauer указана примерно и в теории, на него навряд ли есть дорожная резина которая позволит разогнаться больше 350-370, если только гоночная и то не факт так как в гонках они не разгонялись до таких скоростей... могу как живой пример привести попытки поставить рекорд B.A.R. Honda F1: в теории болид F1 должен превзойти 400 км/ч, но на практики оказалось потолок чуть больше 370 км/ч из-за заднего антикрыла, со снятым и поставленным вместо него килем они преодолели 400 км/ч на соленом озере.

3) Dauer управлять может только подготовленный человек, в отличии от Vayron SS который не в теории разгоняется до 431 км/ч и имет для этого соответствующую резину которая не является сликом и в дождь не делает ее смертельно опасной или просто постаментом.

4) ресурс у него не большой прототип проходит за 24-х гонку менее 4000-х км вот и прикиньте его ресурс, больше 15000-20000 км он навряд ли осилит. Как пример Ferrari F50 у которой сильно доработанный и дефорсированный мотор от F1 его ресурс 15000.

Dauer превосходный и самобытный автомобиль и изюминка любой коллекции, но это омологированный для гонок прототип в последствии переделанный в дорожный автомобиль и сравнивать с истино дорожным Vayron-Vayron SS некорректно. Это как боксер супер тяж Валуев и яппи из фитнес клуба вроде и в форме, но явно удара супер тяжа не выдержит

Очень забавный коммент от Dmitry77... )

Полный бред! )