Frankfurt Motor Show '1983

BMW M63CSi e24.

BMW M635CSi5C была представлена в 1983 году на Frankfurt Motor Show. Производилась данная модель в Динголфинге. Для Американского рынка модель переименовали в М6, чтобы у американских покупателей не возникло путаницы между 635CSi и M635CSi.

Всего было произведено:

EU-spec (LHD): 3283 с 12.83 по 12.88

UK-spec (RHD): 524 с 09.84 по 02.89

EU-spec (LHD) catalyzed: 117 с 11.86 по 12.88

NA-spec (LHD) catalyzed: 1767 с 09.86 по 09.88

JAP-spec (LHD) catalyzed: 164 с 09.86 по 03.88.

В течение производства произошло несколько изменений: с ноября 1986 на EU-spec стали предлагать в качестве опции двигатель S38 вместо М88/3, появилась опция Shadowline, задние сиденья стали полностью разделены подлокотником, включавшим в себя отдельный кондиционер; с июня 1987 года устанавливались усиленные, более низкие передние бампера, как на 635CSi, появилась кожа Nappa в качестве опции (на NA-spec была доступна с начала производства).

Двигатель M88/3 имел степень сжатия 10.5:1, диаметр цилиндра на ход поршня – 93.4х84мм, объём 3453см3, систему впрыска Bosch ML-Jetronic. Мощность двигателя составляла 286л.с. при 6500об/мин, тяга – 351Нм при 4500об/мин.

Двигатель S38 – это «чистая» версия М88/3. Отличается только наличием катализатора и сниженной компрессией с 10.5:1 до 9.8:1. В результате мощность снизилась до 256л.с. при 6500об/мин, а тяга до 340Нм при 4500об/мин.

Идентифицировать один двигатель от другого по внешнему виду можно только по головке блока цилиндров: на М88/3 написано «M Power», а на S38 – «BMW M Power».

На все автомобили устанавливали МКПП-5 с передаточными отношениями 3.51 (1), 2.08 (2), 1.35 (3), 1.00 (4), 0.81 (5). Главное передаточное отношение – 3.73:1, а на NA-spec – 3.91:1. Все автомобили снабжались дифференциалом с максимальным коэффициентом трения 25%.

Подвеска M635CSi отличалась более жёсткими амортизаторами и пружинами, клиренс был понижен на 1.02см.

Тормозные диски M635CSi были вентилируемые, увеличенного диаметра – спереди 300мм, сзади 284мм. АБС – стандарт.

На M635CSi было 2 варианта дисков. ECE-spec оснащались стандартными колёсами, размерностью 15,4х6,5, шины имели размерность 220/55VR15,4. В качестве опции (на ECE-spec опция, на NA-spec – стандарт) предлагались диски BBS размерностью 16.3х7.7, шины в данном случае имели размерность 240/45VR16,3.

Внешне M635CSi отличался от обычной е24 только шильдиками ////М (на М6 так же были простые шильдики ////М, без указания модели), дисками, передним бампером (после 1986 года) и задним спойлером, как на М5 е28.

Интерьер M635CSi отличался только иными спортивными сиденьями, рулём Three-Spoke M Steering Wheel (на USA-spec в стандарте уставливался руль Four-Spoke M Steering Wheel) и иной панелью приборов.

Версии USA-spec отличались от CAN-spec тем, что на CAN-spec не устанавливался отдельный кондиционер для задних сидений, не предлагался руль Four-Spoke M Steering Wheel и сиденья были обиты обычной кожей, не Nappa.

У M635CSi было 2 неофициальные версии – «Motorsport Edition» и М6 1989.

«Motorsport Edition» - версия для Великобритании (RHD). Была выпущена в 23 экземплярах между октябрём 1988 и февралём 1989 годов. Отличается сочетанием цветов интерьера и экстерьера - Misano Red с Black Nappa, Nogaro Silver metallic с Black Nappa и Macao Blue metallic с Lotus White Nappa.

M6 1989 – это два экземпляра, произведённые в 1989 году. Оба автомобиля – CAN-spec. 1-я - VIN 2561766 (Alpine White II с Black leather), 2-я - VIN 2561767 (Salmon Silver с Black leather).

:-!

( https://www.bmwmregistry.com)

Viper800, что случилось?

рефлекс на всякие "UK-spec (RHD): 524 с 09.84 по 02.89 EU-spec (LHD) catalyzed: 117 с 11.86 по 12.88"

М5 Сергей, опять обманываешь :) На M6 быль шилдьик M6! http://www.autowp.ru/pictures/bmw_m6/autowp.ru_bmw_m6_1.jpg

И что за версия M6 в двух экземплярах, когда M6 было американское название M635CSi.

Ладно, хорошо, тут я признаю, что был не прав. Почему обманываю? Ошибся, ну с кемне бывает...)

А ты посмотри повнимательнее. Последние М6 были выпущены в 1988 году.

А эти в 1989.

М5 Сергей, ага, и назывались M6? Может у этой версии другое название было?

НЕ веришь, посмотри на сайте. Может пора мне доверять?? Или я пока ещё сказочник?

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=117700&SECTION_ID=5093