Renault R.S.16 '2016

10 years ago

deleted user

Что-то не пойму, машина дня и болид от Рено 16-года года, и Ред Булла 15-го. Есть кто, фанаты Ф-1? Они как-то связаны?

-1

10 years ago

rextop

Никак, Renault RS16 ближе к Lotus E23 Hybrid 2015 года, и то с натяжкой

10 years ago

deleted user

У меня другой вопрос, как современный абсолютно фальшивый и коммерциализованный спорт может быть вообще интересен?

9 years ago

zzz

Вообще странно называть спортом то, что не зависит от физических способностей человека. Все гонки это умение управлять техникой и чувствовать её поведение и габариты, а шахматы, покер, шашки и снукер это умение просчитывать варианты.

Ф1 всегда была коммерциализованной. Без алкогольных, табачных и нефтянных брендов её бы не было. У автопроизводителей нет лишних денег, чтобы производить то, что им в обыденной жизни никогда не пригодится. Сейчас наоборот нефтянка частично ушла, табачников выгнали (они самые большие бабки приносили в Ф1) и хотят запретить алкоспонсоров. Рубят сук на котором сидят.

10 years ago

♣♦BlackJack♥♠

В этом сезоне было интересно наблюдать за противостоянием двух пилотов, хоть и в рамках одной команды. Все-таки не было изначально пилота №1 и пилота №2, руководство предоставило обоим Carte blanche, только без радикальных методов борьбы.

Еще порадовал Максик Ферстаппен, пацан дерзкий, авторитетов не признает.

А в общем-то да, романтики в формуле не осталось, все в жестких рамках, все по сценарию.

10 years ago

deleted user

Ничего не скажу как сейчас развиваются события в этом сериале. Лет 10 уже это не смотрю с момента как стал ловить себя на мысли что все как то очень фальшиво и наиграно.

10 years ago

rextop

С таким подходом можно про вообще весь спорт на планете сказать... Может!

10 years ago

Крошка Хаммонд

Коммерческий или нет, а те безумство, дух и романтику былой Ф1 потеряно давно и точно. Теперь это рафинированные гонки на безопасных машинах, напичканных вспомогательными системами и мониторингом управления. Тоска и грусть

10 years ago

rextop

Вы думаете в романтических 80-х и 90-х меньше вспомогательных систем и мониторинга управления было??? Разочарую Вас... Безумство и романтика потеряна не только для F1, для всей развитой части планеты в целом... Контроль, запреты, пропагандистские войны... Грусть и тоска.

10 years ago

deleted user

Это верно. Интерес к Ф-1 стал угасать со смертью Сенны, и окончательно пропал после крайней победы Шумахера. Сегодня наблюдать за гонкой сплошная скука

-1

10 years ago

rextop

Абсолютно не соглашусь. Из разряда "не читал, но осуждаю" Почему так говорю уверенно? Пересматриваю сейчас как раз чемпионаты 90-х. Борьбы меньше, технических проблем больше... Романтика? Да, была. Но тут не формула поменялась, а весь мир... Попробуйте снова начать смотреть - не пожалеете.

10 years ago

deleted user

Как по мне, главное, что придавало этим гонкам особый романтизм - это постоянная угроза смерти. Осознание, что каждый твой манёвр может реально стать последним. При этом, автомобили были гораздо сложнее в управлении.

В том же Дакаре люди до сих пор погибают, потому что это до сих пор суровое испытание, где хлюпикам не место.

10 years ago

deleted user

Ложь. Борьбы не меньше было. и из кабин вылазили напряжение видно было, а не как счас счастливые идиоты как будто не в гонке учавствовал а любимый набор лего купили с мороженным. А технические проблемы по мне это изюминка была. Это естественно, техника ломается с этим ничего не сделаешь. Как в жизни.

10 years ago

rextop

Что значит "ложь"? У Вас так поставлены ответы "есть 2 мнения: моё и неправильное"... Большинство гонок заканчивалась сходом более половины гонщиков, спортивного в этом мало, это же не гонки на выживание. Насчет сложности пилотажа - согласен. Сейчас проще.Про борьбы не меньше было... Чистых обгонов было в разы меньше, борьба за высшие места (без учета сходов) велась в основном между 2-3 машинами. Техническое различие между топ-командами и аутсайдерами - пропасть. Сейчас плотнее.

10 years ago

Dmitry P.

Стоит ли говорить про траву ... как зелена она была когда-то

10 years ago

deleted user

При чем тут трава?

10 years ago

Dmitry P.

Просто напомнило типовое старпёрское брюзжание под общим тайтлом "раньше трава была зеленее"

http://lurkmore.to/%D0%A3%D0%B6%D0%B5_%D0%BD%D0%B5_%D1%82%D0%BE%D1%82

10 years ago

deleted user

С ссылкой согласен. Особенно в от с этим: часто возникает у недовольных при каких-либо изменениях, ещё чаще — при изменениях неоднозначных. Также возникает в популярных местах при вытеснении олдскул-народа глупыми новичками= нубами.

10 years ago

Крошка Хаммонд

Пожалуй она закончилась с уходом Хаккинена и Шумахера

9 years ago

zzz

да при Шумахере не менее скучно было смотреть. 5 лет гегемонии, и хоть Феррари и не была абсолютно лучшим болидом, но надёжность у них была выше, чем у двигателей БМВ и Мерседес на МакЛаренах и Вильямсах.

Тут много факторов - это и однообразные трассы-тилькадромы, и поредевшие яркие цвета болидов из-за политики борьбы с табакокурением и употреблением алкоголя, как следствие, сокращение расходов, запрет дозаправок (никаких не прикрученных колёс не было бы при дозаправках, а по этой причине погибло гораздо больше людей, чем из-за отсутствия системы Хало), как следствие, отсутствие тактики, ужасная внешность болидов и полное отсутствие обгонов, даже с ДРС и даже на старых автодромах, чего уж говорить о тилькадромах, где сплошные виляния, как по заказу Ред Булла.

9 years ago

Satanas

Если у вас пропал интерес, то у меня нет.

Где там фальш и инсценировки, со времен Сенны не было смертей на трассе. Когда потом была смерть? в 2014-м. Фальш????? Язык-то поворачивается? Есть куда авторитетней пилоты чем Сенна, и это молодые парни. Льюс, тот же мелкий Ферстаппенен, Феттель и многие другие, стали можно сказать наскоком чемпионами. Запреты...

А смерть на трассе лучше???? Лауда еще пилотом боролся за безопасность. и правильно!

правила меняются постоянно, и правильно. Иначе скука ездить было бы 50 лет по одним правилам.